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PHOTEX : l'Histoire d'un régiment de JH-7A de la marine chinoise

Un nouvel accrochage en mer de Chine méridionale a probablement incité les médias de l'armée chinoise à communiquer sur le 27ème régiment et ses JH-7A...

Read more : http://www.eastpendulum.com/photex-lhis ... e-chinoise

Henri K.

Il est quand même maousse ce JH-7. Alors qu'avec ces lignes fluides sur beaucoup de photo on pourrait le croire beaucoup plus petit sans autres point de référence (comme sur la photo ci-dessus).
Par contre a le voir à cotés d'un J-20 par exemple :

C'est un avion de la classe 20t vide , un peu comme le Su-24, et ils font tous les deux à peu près la même taille (longueur de l'ordre de 22m pour le JH-7 et pour le Su-24)
Par contre question emport, y a pas photo, un Su-24MK c'est 43t à la MTOW, pas loin de 20t de charge utile
Le JH-7A est donné par Wiki (oui je sais) pour 9t de charge et une MTOW de 28t

Étonnant de voir encore aujourd'hui un avion d'attaque aussi "lisse", c'est à dire qui ne soit pas bardé de détecteurs de lancement de missile, de lances leurres et autres boîtiers de brouillages en tout genre... et en plus la peinture est impeccable

Joli avion, en tout cas, je trouve... bon, visiblement fait spécialement pour aller balancer un missile anti-navire au loin et se barrer dare-dare

Cpt_Cochonou a écrit :Étonnant de voir encore aujourd'hui un avion d'attaque aussi "lisse", c'est à dire qui ne soit pas bardé de détecteurs de lancement de missile, de lances leurres et autres boîtiers de brouillages en tout genre... et en plus la peinture est impeccable

TooCool_12f a écrit :Joli avion, en tout cas, je trouve... bon, visiblement fait spécialement pour aller balancer un missile anti-navire au loin et se barrer dare-dare

Au fait, je crois qu'il y a du choix en fonction des missions...







































Les meilleurs pour la fin, bien entendu...

Henri K.

Pour la petite histoire , le su-24 avait à l'origine une aile du même style

Pour moi l'équivalent occidental de cet avion , c'est le F-15 E

edit : Merci pour les photos

warbird2000 a écrit :Pour la petite histoire , le su-24 avait à l'origine une aile du même style

Pour moi l'équivalent occidental de cet avion , c'est le F-15 E

edit : Merci pour les photos

L'équivalent US du JH-7 ce sont plutôt les Su 30 MKK/ MK2. Celui-là est plutôt dans la catégorie Su 24/ Tornado...

jojo a écrit :

warbird2000 a écrit :Pour la petite histoire , le su-24 avait à l'origine une aile du même style

Pour moi l'équivalent occidental de cet avion , c'est le F-15 E

edit : Merci pour les photos

L'équivalent US du JH-7 ce sont plutôt les Su 30 MKK/ MK2. Celui-là est plutôt dans la catégorie Su 24/ Tornado...

US ? Trump aurait annexé la Russie sans que la nouvelle soit arrivée chez nous à cause de la censure ?

Henri K.

Ouais faute de frappe, je voulais comparer F-15E et Su 30MKk/MK2

Quelle bête de guerre!
Et avec une motorisation d'avenir, en plus!


Plus sérieusement, je le trouve complètement insipide, en plus d'être laid.

J'ai pas été inspiré pour la comparaison avec le F15 E

Car l'avion chinois ne semble pas emporter des missiles à guidage radar style aim-7 sparrow

Esthétiquement l'avant est assez peu réussi, il tombe trop. Sinon on aurait pu le comparer à un "méga Jaguar".

C'est surtout un "méga en rien", en fait. Je veux dire par là qu'aucune de ses performances n'est remarquable.
Cependant, en soi construire un tel appareil a propulsé la Chine dans un club très fermé, et pour le rôle qui lui est a priori confié il n'était pas nécessaire que ses performances soient impressionnantes.

Les moteurs de cet avion sont des spey uk, moteurs qui équipaient les F-4 uk rentré en service en 68

Pas trop étonnant dans la mesure ou l'avion a été dessiné dans les années 80 (1er vol 1988, y a presque 30 ans) et qu'à l'époque les Chinois avaient acheté la licence du Spey qui était alors encore relativement récent et en tout cas plus moderne que ce dont ils disposaient chez eux...

Si on fait un parallèle avec leurs propre production en terme de propulseur, moderne, ce n'est pas franchement nécessaire, faut juste un truc qui fonctionne.
Parce que niveau usinage de pièces avec tolérances très faible, on est loin du compte, sur un réacteur, celle-ci ne se mesurent pas en mm...
Ok, ils ont toujours cette bonne vieille excuse de la Révolution Culturelle. En 1966, je crois?

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Si on fait un parallèle avec leurs propre production en terme de propulseur, moderne, ce n'est pas franchement nécessaire, faut juste un truc qui fonctionne.
Parce que niveau usinage de pièces avec tolérances très faible, on est loin du compte, sur un réacteur, celle-ci ne se mesurent pas en mm...
Ok, ils ont toujours cette bonne vieille excuse de la Révolution Culturelle. En 1966, je crois?

Avec les machines à commande numérique qui tienne compte de l'usure de l'outil pour ajuster les passes d'usinage, je ne pense pas que l’enjeu soit dans les tolérances de nos jours.
Pour les moteurs je pense que la difficulté reste la maitrise des alliages.

Certes.
Concernant les tolérances, info vielle d'un an, d'une source du métier, qui à pu le vérifier sur place.
Sur une chaine de production du marché civil, il est vrai.

Sur une chaine de production de réacteurs civils ?

jojo a écrit :

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Si on fait un parallèle avec leurs propre production en terme de propulseur, moderne, ce n'est pas franchement nécessaire, faut juste un truc qui fonctionne.
Parce que niveau usinage de pièces avec tolérances très faible, on est loin du compte, sur un réacteur, celle-ci ne se mesurent pas en mm...
Ok, ils ont toujours cette bonne vieille excuse de la Révolution Culturelle. En 1966, je crois?

Avec les machines à commande numérique qui tienne compte de l'usure de l'outil pour ajuster les passes d'usinage, je ne pense pas que l’enjeu soit dans les tolérances de nos jours.
Pour les moteurs je pense que la difficulté reste la maitrise des alliages.

Pour du civil, ou en encore plus pour du militaire, ce genre d'usinage sur ce genre de matériau est tout sauf un sport de masse.... la dernière fois que les suisses s'y sont essayé (et pourtant question mécanique la confédération helvétique n'est pas exactement le tiers monde), ils ont mis plus de dix ans à retrouver les 20% de poussée manquante sur leurs ATAR....

Et même, plus près de chez nous, il me semble qu'il y peu, nous avons eu une confirmation flagrante que fabriquer un blisk qui garde ses tolérances de fonctionnement sous 5G n'était pas trivial, même pour les meilleurs.

jojo a écrit :Sur une chaine de production de réacteurs civils ?

Oui.

TOPOLO a écrit :

jojo a écrit :

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Si on fait un parallèle avec leurs propre production en terme de propulseur, moderne, ce n'est pas franchement nécessaire, faut juste un truc qui fonctionne.
Parce que niveau usinage de pièces avec tolérances très faible, on est loin du compte, sur un réacteur, celle-ci ne se mesurent pas en mm...
Ok, ils ont toujours cette bonne vieille excuse de la Révolution Culturelle. En 1966, je crois?

Avec les machines à commande numérique qui tienne compte de l'usure de l'outil pour ajuster les passes d'usinage, je ne pense pas que l’enjeu soit dans les tolérances de nos jours.
Pour les moteurs je pense que la difficulté reste la maitrise des alliages.

Pour du civil, ou en encore plus pour du militaire, ce genre d'usinage sur ce genre de matériau est tout sauf un sport de masse.... la dernière fois que les suisses s'y sont essayé (et pourtant question mécanique la confédération helvétique n'est pas exactement le tiers monde), ils ont mis plus de dix ans à retrouver les 20% de poussée manquante sur leurs ATAR....

Et même, plus près de chez nous, il me semble qu'il y peu, nous avons eu une confirmation flagrante que fabriquer un blisk qui garde ses tolérances de fonctionnement sous 5G n'était pas trivial, même pour les meilleurs.

Les ATAR Suisses ça ne date pas d'hier quand même C'était avant les machines à commande numérique, non ?

C'est où plus près de chez nous ? (Tu penses au F-35 qui a pris feu ?)

En matière de machines CN, je crois que les Chinois ne sont pas manchots, et que d'ailleurs même ils nous en vendent...

Je ne sais pas, il y a une bonne décennie j'avais lu qu'ils en avaient acheté en Allemagne pour produire leur Flanker...