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Sikorsky a devoile le concept du FVL dans une video. comme l homme qui valait 3 milliards, plus vite, plus haut, plus fort



http://www.janes.com/article/69477/siko ... lo-concept

Je ne m'y fait pas. On dirait qu'ils ont greffé un rotor à une maquette de sous-marin.

OPIT a écrit :Je ne m'y fait pas. On dirait qu'ils ont greffé un rotor à une maquette de sous-marin.

J'aurai pas dis mieux...

J'aime bien le design... reste le prix final de la machine!

La formule semble plus "costaud" qu'un convertible.

Vous le sentez venir, le F-35 des hélicoptères ? Je sens que si jamais l'armée américaine est intéressée, ils vont commencer à faire prototypes sur prototypes et beta version sur beta version, et à chaque fois, le prix va exploser, les capacités vont baissées et les problèmes seront de + en + nombreux.

Contra-rotatif + propulsif : on espère une grosse vitesse de croisière ? sinon pourquoi faire aussi "simple" ?

Ils veulent agrandir le S-97 !


Sinon j'ai l'impression qu'il transporte le même nombre de bonhomme q'un Black Hawk mais qu'il est 2 fois plus gros...ça coûte cher la vitesse !

backed a écrit :Vous le sentez venir, le F-35 des hélicoptères ? Je sens que si jamais l'armée américaine est intéressée, ils vont commencer à faire prototypes sur prototypes et beta version sur beta version, et à chaque fois, le prix va exploser, les capacités vont baissées et les problèmes seront de + en + nombreux.

A priori ils jouent plutôt "petit pied" en l'occurrence, vu qu'en face on pourrait même avoir un appareil à rotors basculants...

L'idée est quand même de faire un truc à mi-chemin entre le V22 et le BlackHawk.
Mon analyse (qui n'engage que moi) est que Boeing propose un concept qu'ils maitrisent (S-97), opérationnellement la solution est plus simple que le V22.

Il y a débat. Le V-22 est en service depuis plusieurs années. Il y a du retex.

Les X-2 et S-97 sont encore des démonstrateurs/ prototypes.

Donc ça va être V-280 Valiant contre FVL...