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Un bombardier américain B-1B vient frôler l'ADIZ chinoise

Un bombardier B-1B aurait frôlé la zone de défense aérienne (ADIZ) chinoise au dessus de la mer de Chine orientale, sans incident grave. Explications.

Read more : http://www.eastpendulum.com/bombardier- ... z-chinoise

Henri K.

Je vais faire une ADIZ aussi, moi...

Je vais l'étendre dans la rue, le trottoir d'en face et si l'occasion se présente dans le hall des voisins d'en face.

Henri K. a écrit :Un bombardier américain B-1B vient frôler l'ADIZ chinoise

Un bombardier B-1B aurait frôlé la zone de défense aérienne (ADIZ) chinoise au dessus de la mer de Chine orientale, sans incident grave. Explications.

Read more : http://www.eastpendulum.com/bombardier- ... z-chinoise

Henri K.

Ouch, ça pique les yeux la concordance des temps (enfin son absence) !

"L’incident montre également que le réseau de défense anti-aérienne de la Chine est capable d’identifier un objet volant, d’un SER de 1 m² environ, à plus de 450 km des côtes chinoises"

D'un autre côté, détecter grâce à un radar terrestre (donc non limité par la taille) un avion non-furtif, volant probablement à plusieurs milliers de mètres d'altitude, même à 450 km, on ne peut pas vraiment dire que ça soit un exploit. Au contraire, c'est le minimum syndical.

PS : "frôler", en terme chinois, ça veut dire quoi ? On connait tous la mesure du temps en Inde, mais est ce qu'un avion volant à 100 km d'un point le "frôle" ?

ADIZ ou pas, les aéronefs d'Etat peuvent voler jusqu'à 12 Nm des côtes de tout pays, comme le font les Russes quand ils volent dans la Manche en Tu-144 Tu-160 / Tu-95.

Je crois que tu t'es trompé d'avion pour les Russes

Comme backed, je trouve l'assertion un peu exagérée. Mais pas pour la même raison (même si je suis d'accord avec lui).

La valeur d'1m2 de SER ne concerne probablement pas le B-1 sous tous ses aspects, mais plutôt "de face" : http://www.alternatewars.com/BBOW/Radar ... argets.htm
Il est fort probable que la SER du bombardier soit notablement plus important sur les autres aspects. Et il est à l'inverse fort peu probable qu'il n'ait volé que de face par rapport au(x) radar(s) chinois... vu qu'on n'a pas entendu parler de son atterrissage à Shanghai

L'info démontre donc peut-être un progrès (et peut-être est-il notable en effet) du réseau de surveillance radar chinois ; mais les performances que tu cites, Henri, peuvent s'avérer sur-évaluées.

jojo a écrit :Je crois que tu t'es trompé d'avion pour les Russes

Oups... Edité

Surtout que le.Mr n avait peut être même pas éteint son transporteur et choper un mec en ha avec un transporteur allumé c est de la rigolade
La même chose en ba sans iff c est une autre histoire

Un avion qui vient de frôler une zone qui n'a aucune existence officielle?
Un non-événement, quoi.

Bien vu Ghost
On sait que les Russes ne transpondent guère.
Quid des Américains ? (procédures, habitudes...)

Les médias nord américains ont parlé d'un vol le long des côtes coréennes par un B1 escorté de F-16 et F-15, le tout en supersonnique, comme démonstration de force en réponse aux essais de missiles nords Coréens.
Qu'ils aient fait un tel survol le long de l'ADIZ ouest pour la Corée du nord / est pour la Chine ne serait pas surprenant étant donné que cela montrerait une capacité à aller voler haut et vite à proximité immédiate de Pyong Yang.

Au fait, à part CNN qui a révélé cette information, aucun média chinois n'en a parlé de cet "incident".

l'ADIZ chinoise existe, tout comme celle des Etats Unis, du Japon, du Canada et de la Corée du Sud.

Après, il y a une question de "reconnaissance". Les Chinois et les Russes ne reconnaissent pas celles des US et du Japon, et l'inverse est aussi vrai.

Mais ça, c'est la position officielle, autrement dit militaire. Les compagnies aériennes (quel que soit le pays) sont tenues à respecter les procédures d'identification dans toutes les ADIZs en question.

Quant au réseau de surveillance longue portée, certains radars utilisés par l'armée chinoise ont été exposés au dernier salon de Zhuhai (en version d'export downgraded), donc il suffit de chercher un peu (moi je l'ai fait). Si les Chinois ont réussi à suivre et tracer la trajectoire d'un B-2 au dessus de la péninsule de Corée il y a quelques temps, ils réussirent sans problème à détecter, identifier, et communiquer avec le B-1B à "seulement" 440 km de leurs côtes. Si CNN en parle, ce n'est pas non plus sans raison.

Henri K.

Vouloir être vu .....
Quand tu veux que l'on autre camp te voit tu ne coupe pas le transporteur

Ou tu mets des réflecteurs sur les avions furtifs