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La cie Stavatti a 2 concepts pour remplacer le A-10. Les 2 sont construits autour du canon GAU-30.
LeSM-27 Machette propulse par un turbo prop



Specs : http://www.stavatti.com/aircraft/sm-27/


LeSM-28 Machette propulse par un réacteur



Specs : http://www.stavatti.com/aircraft/sm-28/


Ils ont aussi d autres projets comme le Super Machette http://www.stavatti.com/

Le choix du canon indique qu'on veut un avion qui fasse du service de proximité auprès de l'ennemi. J'ai du mal à considérer un mono-turboprop et un monoréacteur comme de bonnes idées pour cet usage.

Le canon:

The standard SM-28 cannon is the General Dynamics GAU-13/A 30mm derived from the GAU-8/A. The GAU-13/A is a four barrel, pneumatically driven cannon with a rate of fire of up to 2,400 rds/min. The GAU-13/A employs standard 30mm PGU-13 (HEI) and PGU-14 (API) ammunition with a muzzle velocity of 3,600 ft/sec.

Je me demande d'où ils sortent eux.
Leurs concepts semblent sortis de mangas uchronique.
S'ils n'ont pas les fonds pour faire voler eux même un prototype et prouver ses performance supérieures ils risquent de rencontrer un certain scepticisme.

En fait ça a pu m'échaper mais je n'ai pas vue de mentions de blindage...

Dans le même genre...

A l'époque j'avais bien aimé le projet PZL Skorpion!

https://en.wikipedia.org/wiki/PZL-230_Skorpion

apparemment cette société Stavatti vient de se lancer dans la compétition pour le futur trainer de l'USAF avec son Javelin:
http://newatlas.com/stavatti-javelin-t- ... ion/47746/

"Stavatti says that is looking for a larger prime contractor as a partner to help with the manufacture"

= Je vends le concept et vous faites le boulot

Oui, et c'est bien beau de faire des modèles 3D avec des loadouts à faire pâlir un F/A-18, mais à part du taxi ils ne risquent pas d'aller bien loin avec un turboprop et plus d'une tonne de munitions (hors points d'emport) sous chaque aile.

La charge maximale que peut emporter un super-Tucano est de l'ordre de 1500 kg.

Sans parler des blindages nécessaires à ce genre de missions !

Non, ça fait pas sérieux... pas plus que les formes ajoutées pour faire furtif, alors qu'à l'arrière il y a de beaux angles droits entre les ailes, les dérives et les gouvernes de profondeur.

Sans oublier que si le A-10 a deux moteurs c'est aussi parce que le GAU-8 a un recule digne d'un obusier !

J'aimerai bien voir leur concept tirer au GAU-8 ... ca doit partir en marche arrière ...

pourquoi changer un concept qui marche très bien...

ergo a écrit :Sans oublier que si le A-10 a deux moteurs c'est aussi parce que le GAU-8 a un recule digne d'un obusier !

J'aimerai bien voir leur concept tirer au GAU-8 ... ca doit partir en marche arrière ...

J'ai pas osé, mais oui c'est évidemment un problème.

Ou alors il faut remettre l'hélice devant et passer le canon à l'arrière.

jojo a écrit :Le canon:

En fait ça a pu m'échaper mais je n'ai pas vue de mentions de blindage...

cherche la partie Armor & Survivability tout a la fin de ce lien

http://www.stavatti.com/aircraft/sm-27/

ergo a écrit :Sans oublier que si le A-10 a deux moteurs c'est aussi parce que le GAU-8 a un recule digne d'un obusier !

J'aimerai bien voir leur concept tirer au GAU-8 ... ca doit partir en marche arrière ...

Ce n'est pas le GAU-8 mais le GAU-13, la cadence de tire est presque divisée par 2.

oui, certes, mais la poussée disponible l'est de combien? sans parler de la masse de l'appareil (donc, moins d'inertie, donc plus impacté par le recul), etc...

sans oublier comme dit plus haut, un monomoteur pour aller strafer des toyotas, on a vu plus lumineux comme idée...