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Devra être mono-moteur et assemble sous licence en Inde. Ça élimine un certain nombres de prétendants.

http://www.thehindu.com/news/national/f ... 202548.ece

Ils ne sont pas un peu cons là bas ? Il sert à quoi le Tejas si ce n'est pas pour remplacer le MiG 21 ???

Euh, mais c'était pas à ça que devait servir le Tejas ?

EDIT : Grillé par Jojo.

Ca laisse quoi comme candidats ?
- F-16
- Gripen
- JF-17 (mais c'est improbable)

Quelle est la mission exacte du Mig-21 ? ( je veux dire par rapport aux Jag, aux M2000, aux futurs Rafales, aux Su-30 .... )

ils viennent d'en acheter 36 ...

Rob1 a écrit :Ca laisse quoi comme candidats ?
- F-16
- Gripen
- JF-17 (mais c'est improbable)

J'aime beaucoup ton humour

MS Galileo a écrit : Devra être mono-moteur et assemble sous licence en Inde. Ça élimine un certain nombres de prétendants.

http://www.thehindu.com/news/national/f ... 202548.ece

... c'est reparti pour au moins 10 ans ! Bon courage aux candidats potentiels ...

Quand je vois ce genre de news, je suis heureux qu'on ai plus de monomoteur à proposer ... sinon on serrai autant dans la merde que les autres !

PS : tu as oublié le F-35 dans ta liste

On devrait avoir un mirage "low cost" a proposer dans notre gamme ...
On en aurait vendu a la pelle

Heu ... non la négociation pour ca avait déjà eu lieu il y a 10 ans :

La chaine de montage Mirage 2000 les indiens ont "refusé" de l'avoir en février 2006, alors que Dassault souhait la céder.
Pour la petite histoire on était en train de négocier le transfert de la chaine quand l'Inde à dis "finalement non, on fait un appel d'offre pour le MMRCA" ...

Donc je confirme : je suis bien content qu'on ai rien à leur proposer cette fois.

Ça a existé le Mirage Low Cost : Les 2000-C qu'on a vendu au Brésil
J'ai du mal à comprendre cette annonce, Le Tejas il est pas censé remplacer le Mig-21 ?

Il n'y a pas des 2000-9 qu'un client cherche à refourguer ? Ceux des EAU ?

Cartman a écrit :Il n'y a pas des 2000-9 qu'un client cherche à refourguer ? Ceux des EAU ?

1 - Ils ne sont pas si pressés que ça de s'en débarrasser.
2- Les quantités ne suffiraient pas à l'Inde, un soixante d'avions, dont la moitié sont des Mirage 2000EAD modernisés.

Rob1 a écrit :Ca laisse quoi comme candidats ?
- F-16
- Gripen
- JF-17 (mais c'est improbable)

IA-63 Pampa.

Un peu light !!

Comme tu t'en doutes, mon post n'avait pas vocation à être sérieux.

Si ils ne font pas confiance au tejas, ils peuvent tout aussi bien négocier une fabrication sous licence du mig-21 au point où ils en sont. Puisqu'ils exigent un transfert de technologie qu'ils ne sont pas sûrs d'obtenir. Et on a pas encore entendu parler du budget alloué.

Non, je ne comprends pas.

Ils ont pas deja des Sukhoi SU-30 la-bas ?

Personne pour répondre ? quel est la mission précise des Mig-21 Indiens ?

L'Armée de l'Air Indienne emploie traditionnellement 3 catégories de chasseurs:

Chasseur lourd: Su 30 (récent) et plus tard PAKFA (beaucoup plus tard ?)
Chasseur moyen: C'est dans cette catégorie qu'ils viennent de commander les Rafale
Chasseur léger: MiG 21, le plus ancien de leurs avions, devient donc le plus urgent à remplacer... moi aussi, je croyais que c'était le job du Tejas

Bien entendu, "récent", "ancien" et "urgent" sont à considérer avec l'échelle de temps Indienne...

On peut aussi imaginer que le rôle du tejas n'est finalement que celui d'être un ballon d'essai technologique. Mais alors pourquoi la presse indienne mentionne des conditions propres à générer des négocaition longues ? ToT, offsets. Pour ls ToT à priori ils déja le rafale. Là ils ont besoin d'un avion simple et qui vole tout de suite.

Sans doute que je comprends mal ce que les indiens veulent dire par ToT.

ergo a écrit :PS : tu as oublié le F-35 dans ta liste

Je me disais bien que j'oubliais quelque-chose.

A y réflechir, je dois dire que le système de prise de décision indien et celui d'ingénierie-vente de Lockheed semblent parfaitement compatibles

Dédale a écrit :On peut aussi imaginer que le rôle du tejas n'est finalement que celui d'être un ballon d'essai technologique. Mais alors pourquoi la presse indienne mentionne des conditions propres à générer des négocaition longues ? ToT, offsets. Pour ls ToT à priori ils déja le rafale. Là ils ont besoin d'un avion simple et qui vole tout de suite.

Sans doute que je comprends mal ce que les indiens veulent dire par ToT.

C'est là où ça ne colle pas. Le Tejas est enfin au stade de l'industrialisation, avec même des standards Mk1A et Mk2 (moteur F414 plus puissant et identique au Gripen E) prévus.

Ils viennent de moderniser les MiG 29 et Mirage 2000. Le F-16 est dans la même catégorie.

Vraiment c'est absurde. Sauf s'ils veulent faire pression sur HAL...

C'est là où ça ne colle pas. Le Tejas est enfin au stade de l'industrialisation, avec même des standards Mk1A et Mk2 (moteur F414 plus puissant et identique au Gripen E) prévus.

Le Tejas mk 1 n'a été commandé qu'à 40 exemplaires, certains parlent de 20

Pour le tejas MK1 A, SAAB aurait proposé son aide mais elle a été refusée par les indiens

http://www.defenceupdate.in/india-rejec ... -aircraft/

Le Tejas mk 1 ne serait aussi pleinement opérationnel qu'en 2019

Donc pour le mk 1 A, je doute fortement qu'il le soit avant 2020

Il y'a donc de la place pour un nouvel avion de combat sachant aussi que les mig-27 devront être retirés et que les jaguars ne sont plus tout jeune non plus

warbird2000 a écrit :

C'est là où ça ne colle pas. Le Tejas est enfin au stade de l'industrialisation, avec même des standards Mk1A et Mk2 (moteur F414 plus puissant et identique au Gripen E) prévus.

Le Tejas mk 1 n'a été commandé qu'à 40 exemplaires, certains parlent de 20

Pour le tejas MK1 A, SAAB aurait proposé son aide mais elle a été refusée par les indiens

http://www.defenceupdate.in/india-rejec ... -aircraft/

Le Tejas mk 1 ne serait aussi pleinement opérationnel qu'en 2019

Donc pour le mk 1 A, je doute fortement qu'il le soit avant 2020

Il y'a donc de la place pour un nouvel avion de combat sachant aussi que les mig-27 devront être retirés et que les jaguars ne sont plus tout jeune non plus

2019 c'est demain.

Tu penses que ça prend combien de temps de monter une production sous license ?