Check-Six Forums

En Californie peu après son décollage un TU-2S s'est crashe. Ce vol était commande par un Lt Colonel qui effectuait un vol d introduction a un capitaine qui voulait devenir pilote de U-2.

L équipage s est éjecté . Le pilote a ete découvert mort au sol par les équipes de secours. Le copilote est quand a lui blesse mais on n en sait pas plus.

http://www.cnn.com/2016/09/20/politics/ ... u-2-crash/


Video amateur ou l on voit 2 parachutes ouverts, le U-2 tombant au sol.
http://www.kcra.com/news/harrowing-witn ... s/41748404

Sur la video amateur, on voit que les deux parachutes sont ouverts a une altitude assez haute (plusieurs centaines de metres, sinon plus).
L'appareil semble descendre en vrille lente.

Bouuuuuuuuuuuuuhhhhhhh
Paix à l'âme du pilote décédé, bon rétablissement au blessé.

Si le moteur lâche lors de la montée très très raide juste après le décollage, ça ne doit pas être facile à rattraper.

Ils ont quand même l'air de s'être éjecté suffisamment haut.
J'ai du mal à comprendre ce qui a pu entraîner le décès du pilote !

Malgré son look de planeur paisible, le U 2 est un avion extrême qui a un domaine de vol très étroit... dès que le pilote en sort un peu il lui arrive des choses désagréables et souvent pas rattrapables... sans oublier qu'il n'a pas été dimensionné pour tenir 9 g, ni 7, ni 6...

jojo a écrit :Ils ont quand même l'air de s'être éjecté suffisamment haut.
J'ai du mal à comprendre ce qui a pu entraîner le décès du pilote !

L'éjection n'est qu'un joker qui permet souvent d'éviter le pire. D'autres fois le sort s'acharne...

Une éjection c'est pas un truc simple qui se fait sans douleur ...

RIP au pilote

Songez à comment est équipé un membre d'équipage de U-2 (indice : pas en chemisette).

Je n'ai aucune idée de ce qu'il s'est passé, mais je me méfie d'une comparaison avec une autre éjection ou un vol en parachute plus "classique".

Azrayen a écrit :Songez à comment est équipé un membre d'équipage de U-2 (indice : pas en chemisette).

Je n'ai aucune idée de ce qu'il s'est passé, mais je me méfie d'une comparaison avec une autre éjection ou un vol en parachute plus "classique".

Ben justement, on a déjà vu un équipage de Blackbird, avec le même scaphandre survivre à une dislocation en vol supersonique...

Oui. Mais on ne peut pas dire que ce soit nominal ni statistiquement significatif.
Conditions avant ejection
Conditions de l'ejection
Difficulté de l'atterrissage en scaphandre
... ne sont pas connues.

Azrayen a écrit :Oui. Mais on ne peut pas dire que ce soit nominal ni statistiquement significatif.
Conditions avant ejection
Conditions de l'ejection
Difficulté de l'atterrissage en scaphandre
... ne sont pas connues.

Oui, mais vu la vidéo, on peut quand même s'étonner du résultat. Donc on attendra de voir les conclusions, mais on a vu des éjections dans des conditions plus extrêmes mieux se terminer.

Je ne pense pas que "pas de bol" soit suffisant !

Et on ne sait pas comment et sur quoi il a atterri

il est peut être mort comme Goose dans Top Gun

TOMPCAT a écrit :il est peut être mort comme Goose dans Top Gun

Ça m'avait aussi traversé l'esprit : si pas de vent relatif, la verrière reste au-dessus de l'habitacle?

A priori c'est du zero-zero, donc le vent relatif n'a à priori pas d'importance.
En revanche, c'était un biplace. Il n'est pas impossible que celui de derrière ait percuté à l'éjection celui de devant ou sa verrière.

N'y a-t-il pas un ordre d'éjection pour éviter ce genre d'accident ? Du genre éjection de la place arrière et une seconde ou deux après éjection de la place avant (ou le contraire) ?

En théorie, si. Mais qui dit qu'il a été respecté ?

Je pensais à un systême avec une séance automatique d'éjection.

Au risque de radoter... vu le peu d'infos dont on dispose (une vidéo et un ou deux communiqués laconiques, et notamment parce que :

Azrayen a écrit :Conditions avant ejection
Conditions de l'ejection
Difficulté de l'atterrissage en scaphandre
... ne sont pas connues.

Ben on ne peut guère en dire plus (sauf à vouloir absolument explorer tellement d'hypothèses que ça en deviendrait une liste à la Prévert).
Avec de la patience, les circonstances de l’événement seront sans doute éclairées.