Check-Six Forums

Ca fait suite à ça :

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 9&t=194819

16 missiles... Comment ils feront ? En les emportant en grappes (de 3, comme faisait le Mirage 4000, présenté avec des grappes de 3 R-550) ?

Sinon, si (très, très gros le si) un nouvel avion arrivait dès 2028,

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 9&t=194977

on aurait F-??, F-22 et F-15 pour la "même" mission (I presume that avec les uns furtifs et les autres pas, ça pourra demander des adaptations suivant qui sera en face).

Mon interrogation finale reste toujours la même : conséquences pour le F-35 ?

Je ne sais plus où j'ai lu l'interview d'un responsable de l'air Force le mois dernier ou il confirmait selon les think tank que l'avancée technologique américaine se réduisait peu à peu et devait être compensé par la mise en service d'un nouvel appareil de supériorité aérienne d'ici à 2030.

falcon29 a écrit :Je ne sais plus où j'ai lu l'interview d'un responsable de l'air Force le mois dernier ou il confirmait selon les think tank que l'avancée technologique américaine se réduisait peu à peu et devait être compensé par la mise en service d'un nouvel appareil de supériorité aérienne d'ici à 2030.

C'est la stratégie de l'usaf depuis les années 60: une generation d'avance.

Pour en revenir au F-15, beaucoup des updates sont en fait déjà prévues depuis des années (les APG-63v(3) sont déjà en service sur certains eagle et il y a deja eu des tests avec IRST intégrés), c'est juste que la il semblerait qu'il y ait les finances pour le faire.

quant au F-15 avec 16 missiles:

ici

Merci pour le F-15 16 missiles. Des "grappes" de 4 et de 2 sous les ailes en plus des 4 de fuselage. Reste plus beaucoup de place pour le reste...

Bonjour la trainée du bordel, déjà qu'avec les fast-pack c'est plus un pur-sang

jojo a écrit :déjà qu'avec les fast-pack c'est plus un pur-sang

Ah oui ? on a des chiffres là-dessus ? et les domaines concernés ?

jojo wrote:
déjà qu'avec les fast-pack c'est plus un pur-sang
Ah oui ? on a des chiffres là-dessus ? et les domaines concernés ?

J'avais lu ça moi aussi, les fast-packs génèreraient une trainée jouant sur la maniabilité et les performances en général. De plus ils seraient difficiles à mettre en place et à enlever.

Mais je ne me souviens plus où j'avais lu ça.

J'avais posté ici même une étude de l'USAF datant de la mise en service du F-15E.
Les conclusions étaient que si l'avion sait tout faire (AA + AS):
- c'est compliqué d'avoir des équipages pointus en AA et en AS
- les FAST-PACK ont un impact négatif sur les perfs de vol pour le AA (la maniabilité était comparée au Phantom avec), et ils sont compliqués à monter/ démonter

En conséquence la recommandation était de "tasker" les F-15E dans leur mission d'origine: AI de nuit sur les arrières de l'ennemi.

Bien sûr tout ça pour une force qui avait les moyens d'avoir des avions spécialisés.

A noter qu'à l'époque ils n'avaient que les F100-PW-220, le F100-PW-229 a surement redonné un peu de marge de manoeuvre...

Si vous cherchez bien ....vous pouvez trouver toute la doc qu'il faut...