Check-Six Forums

Parti de la base d Evreux , il a coupe une ligne HT dans les Pyrénées orientales . Il a du se poser a l aéroport de Tarbes.

http://www.ouest-france.fr/societe/fait ... on-4443805

Ligne tendue j'imagine ... une vacherie. On ne les voit pas c'est trucs là!

Sans certitudes et surtout sans info, après avoir jeté un œil aux cartes, c'est pas impossible que ce soit la ligne aux coordonnées suivantes : 43° 02.619'N 000° 08.108'O ... à voir sous Google Earth. (?)

J'arrive pas à utiliser tes coordonnées dans Google Earth

lors d'un vol d'entraînement » au largage de parachutistes

On coupe dans les budgets au point de devoir larguer les para sans voile à 30m du sol ?

fougamagister a écrit :J'arrive pas à utiliser tes coordonnées dans Google Earth

lors d'un vol d'entraînement » au largage de parachutistes

On coupe dans les budgets au point de devoir larguer les para sans voile à 30m du sol ?

Taux de perte acceptable, camarade Fouga!

fougamagister a écrit :J'arrive pas à utiliser tes coordonnées dans Google Earth

https://fr.wikipedia.org/wiki/Coordonn% ... graphiques

https://www.lecampingsauvage.fr/gps-convertisseur

https://support.google.com/earth/answer/148070?hl=fr

fougamagister a écrit :J'arrive pas à utiliser tes coordonnées dans Google Earth

Deux hypothèses.
1) Ton CDU est en MGRS. Tapes-y donc ceci: 30TYN3335169645
2) Sinon essaie ceci pour voir: 43° 02.619'N 000° 08.108'W

*Aquila* a écrit :

fougamagister a écrit :J'arrive pas à utiliser tes coordonnées dans Google Earth

Deux hypothèses.
1) Ton CDU est en MGRS. Tapes-y donc ceci: 30TYN3335169645
2) Sinon essaie ceci pour voir: 43° 02.619'N 000° 08.108'W

Merci

Vous êtes sûr que ce ne sont pas des essais secrets de rechargement de batteries en vol pour les futurs avions électriques qui auraient mal tournés?

caramel a écrit :Vous êtes sûr que ce ne sont pas des essais secrets de rechargement de batteries en vol pour les futurs avions électriques qui auraient mal tournés?

Pourquoi mal tourné? ... l'avion s'est posé normalement que je sache.

Quelquefois, les équipages font des vols tactiques avant le largage. Cela m'était arrivé à Pau en 2001 en Casa. 45 mn de radada avant d'être largué. Je n'ai jamais autant apprécié de quitter l'avion. Parce qu'entre la chaleur dans l'avion, le relatif confort avec l'EPI et la gaine, et les estomacs fragiles qui se soulagent plus ou moins rapidement, c'est pas une sinécure .

Ost

DeeJay a écrit :Sans certitudes et surtout sans info, après avoir jeté un œil aux cartes, c'est pas impossible que ce soit la ligne aux coordonnées suivantes : 43° 02.619'N 000° 08.108'O ... à voir sous Google Earth. (?)

ouaou ! quelle vacherie celle-là !

DeeJay a écrit :43° 02.619'N 000° 08.108'W

On dirait que ça ne colle pas tout à fait avec cette autre description :
http://www.opex360.com/2016/09/01/avion ... -pyrenees/
La commune d'Omex :
https://www.google.fr/maps/place/65100+ ... 9629?hl=fr
Liaison (approximative) entre Os-Marsillon et Pragnères :
https://www.google.fr/maps/dir/Pragn%C3 ... !3e2?hl=fr

JulietBravo a écrit :

DeeJay a écrit :43° 02.619'N 000° 08.108'W

On dirait que ça ne colle pas tout à fait avec cette autre description :
http://www.opex360.com/2016/09/01/avion ... -pyrenees/
La commune d'Omex :
https://www.google.fr/maps/place/65100+ ... 9629?hl=fr
Liaison (approximative) entre Os-Marsillon et Pragnères :
https://www.google.fr/maps/dir/Pragn%C3 ... !3e2?hl=fr

Si tu "destock" une 500K et/ou une 100K et que tu "plots" les points ... tu verras que ça se tient parfaitement bien.

"le gestionnaire du réseau électrique, RTE, a précisé que la ligne de 225.000 volts, qui relie les communes d’Os-Marsillon et de Pragnères, a été coupée dans « une zone de haute-montagne"

Et maintenant je peux même te dire que je mets ma main au feu que ce soit exactement aux coordonnées donnés plus haut (on peut même voir les pylônes et la linge sur Google Map/Earth).

EDIT:

Posté sur les blogs:

Ça sent bon le piège. Sur les cartes, elles ne sont pas représentés comme "câble tendu".



D’ailleurs, maintenant que j'y pense, quid de la légende des cartes : Est-ce des câbles uniquement ou le symbole représente aussi des lignes HT? ...)
=> La légende dit: Câbles suspendus de hauteur > 330ft/AGL

Ah ouais tu parles d'une guillotine !

Mode Papi Ghost ON

Yep mon premier vol en alouette a faillit se finir dans une copine de cette ligne dans le haut Var, c'est le n° 2 derrière qui était plus bas qui a vu au dernier moment les lignes se détacher sur le ciel bleu, juste au dessus de l horizon, il a crié dans la radio " Ligne t es dedans " !!!!
Nous étions plus haut que lui et sans le calme et la réaction pro du pilote (EV Vilk qui était mon nouveau chef depuis 1 semaine) qui a presque effectué un renversement je n aurais pas fété mes 19 ans
J ai encore l image de ces 3 lignes nous sautant au visage emplissant la bulle de l alouette !!!!!
Nous sommes passés a moins de "3 rotors" des 3 lignes d apres le num 2
En alouette 2 c est toujours la ligne qui gagne

Mode Papi Ghost OFF

DeeJay a écrit : Posté sur les blogs:

La ligne a coupé le bord d'attaque et a du casser quand elle est arrivée au longeron avant : un vrai cas d'école !

Bah si la ligne avait été un poil plus tendue, il serait passé dessous sans rien toucher. Pas d'bol !

DeeJay a écrit :Ça sent bon le piège. Sur les cartes, elles ne sont pas représentés comme "câble tendu".

Est-ce que tu peux développer sur le danger des câbles tendus ? (par rapport aux suspendus je suppose ?)
Quel est le type de carte que tu évoques ?

Merci

OPIT a écrit :Bah si la ligne avait été un poil plus tendue, il serait passé dessous sans rien toucher. Pas d'bol !

Ou pas.

E-crew a écrit :

DeeJay a écrit :Ça sent bon le piège. Sur les cartes, elles ne sont pas représentés comme "câble tendu".

Est-ce que tu peux développer sur le danger des câbles tendus ? (par rapport aux suspendus je suppose ?)
Quel est le type de carte que tu évoques ?

Merci

Je parle des catres 500K DIRCAM. Le danger? Le danger d'avoir une ligne HT qui traverse une vallée sans qu'elle ne soit représenté comme cable suspendu (peut-être parce-qu'elle n'est pas strictement au-dessus des 330ft/AGL.) Il y a des pièges malgré toutes les précautions que l'on peut prendre. Perso ce qui m'a toujours fait flipper (sans que ce soit nécessairement rationnel) ce sont les câbles des ballons captifs, ou bien les haubans de certaines antennes énormes mais toute fines qu'on ne voit qu'au dernier moment. Il m'est aussi arrivé de croiser des drones et des ballons MTO de près.

La ligne a coupé le bord d'attaque et a du casser quand elle est arrivée au longeron avant

Donc, un avion de plus au garage !! déjà qu'ils n'y a plus beaucoup de cet ancêtre, il y a des pilotes qui vont être en vacances forcés

Ce n'est peut-être pas si compliqué que ça à réparer . Et puis, il y a certainement encore beaucoup de pièces détachées, à Chateaudun ou en Germanie.

DeeJay a écrit :ou bien les haubans de certaines antennes énormes mais toute fines qu'on ne voit qu'au dernier moment.

on est pas supposés passer à la verticale de l'antenne ou du pylone pour être peinard ?



sinon il doit y avoir un angle max des haubans (apparemment ceux de Roumoules sont à 45°).