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Boeing aurait produit 40 nouveau F-15 sa mais aucun n'a été livré jusqu'à présent.

De source saoudienne , il t’aurait des problèmes de logiciels avec le "flight control system', commande de vols ?

Le F-15 Sa intègre en effet un nouveau système de commandes électriques FBW

A noter que tant que les saoudiens n'ont pas signé le bon de livraison, les F-15 sont considérés comme usaf.

On savait que la précédente lvraison de f-15 s présentait des limitations volontaires.
Lors d'un Red flag, ces F-15 ont montré des limitations dans les missions sead .
Ceci aurait motivé l'achat des sa.

Enfin de 91 à 95, le standard d'entrainement des pilotes de f-15 saoudiens était très bas.
Ils ne volaient que six heures par mois

Source Air force monthly de ce mois

warbird2000 a écrit : ...
Enfin de 91 à 95, le standard d'entrainement des pilotes de f-15 saoudiens était très bas.
Ils ne volaient que six heures par mois
...
Source Air force monthly de ce mois

Pourquoi ? ils manquaient de pétrole ?

ironclaude a écrit :

warbird2000 a écrit : ...
Enfin de 91 à 95, le standard d'entrainement des pilotes de f-15 saoudiens était très bas.
Ils ne volaient que six heures par mois
...
Source Air force monthly de ce mois

Pourquoi ? ils manquaient de pétrole ?

C'est cela qui m'a amusé
Mais avoir du pétrole, ne signifie pas nécessairement que l'on soit capable de le raffiner
Tu notera aussi que j'ai écrit des pilotes de F-15 saoudiens et pas des pilotes saoudiens

J'ai aussi posté pour montrer qu'un avion qui devrait être débarrassé de vices comme le F-15 peut avoir des soucis.

C'est vrai qu'ils n'avaient pas besoin de changer les commandes de vol mécaniques qui fonctionnaient très bien.
Mais le nouveau système est sensé garantir que le pilote ne percute pas la planète , en relation avec le premier point de ma réponse ?

Une autre des raisons des retards, est qu'ils auraient demandé trop d'options et que cela prend du temps pour intégrer

Le vrai problème non avoué est un problème d'interface homme/machine qui n'a rien a voir avec le FLCS. LE TRUC c'est un prob avionique lié aux impositions des autorités Saoudiennes qui ont exigés que le "Nord" des systemes de navigation (GPS & IRS) pointe en direction de la Mecque (Nm pour Nord Mecque) en dépit du Nord vrai et/ou magnetique. Du coup, les pilotes Saoudiens (tous des princes "fils de" qui confient leur prep vol à leurs petites mains pakistanaises) se paument en tour de piste. Il envisagent de payer pour changer la position réel du Nord magnétique afin de palier à ce problème embarrassant.

Ah bon , il y a des "fils d'archevêques" chez eux aussi ...

Euh, c'est sourcé cette histoire de compas qui pointent vers la mecque ? C'est pas un gag de The Onion ?

Les musulmans doivent bien orienter leur tapis en direction de la Mecque avant la prière.
Il existe des techniques de calcul en se basant le nord magnétique

Mais pour le reste Deejay nous fait marcher
Pas trouvé nord Mecque sur google

warbird2000 a écrit :Les musulmans doivent bien orienter leur tapis en direction de la Mecque avant la prière.
Il existe des techniques de calcul en se basant le nord magnétique

Mais pour le reste Deejay nous fait marcher
Pas trouvé nord Mecque sur google

Mais l'histoire de prep mission est vrai. Ils ne preparent rien eux même et sont aux fraises sur les exercices en coop avec un nombre de frat comparable à la (dé)mesure de leurs ambitions.

En tout cas comme blague c'est bien trouvé. J'avais envie d'y croire.

warbird2000 a écrit :Les musulmans doivent bien orienter leur tapis en direction de la Mecque avant la prière.
Il existe des techniques de calcul en se basant le nord magnétique

Mais pour le reste Deejay nous fait marcher
Pas trouvé nord Mecque sur google

[HS] C'est la théorie hein. J'avais un pote qui priait en direction de palais de justice [/HS]

Un article sur les F15E et F15 saoudiens :
http://www.thedrive.com/the-war-zone/43 ... en-and-now

Superbe article !

diditopgun a écrit :Superbe article !

+1

pointe en direction de la Mecque

Merci, tu m'as sauvé ma semaine
trop bon cette blague

Il semblerait que les premiers f-15 saoudiens seraient finalement livrés en décembre de cette année
soit 22 mois de retard

84 machines neuves vont être livrées , un avion multirole plus polyvalent que les F-15 de l'usaf

Mais 68 anciens F-15 S vont être aussi upgradés mais à l’exception de deux avions pas par boeing mais un compagnie locale Alsalam Aicraft company qui va fabriquer un nouveau fuselage avant et des nouvelles ailes

Le nouveau fuselage avant est nécessaire car il faut intégrer les boites noires pour le nouveau système de commandes de vol FBW

Les américains réussissent la ou les anglais ont échoué avec le Typhoon à savoir créer une industrie locale.
Pour rappel 48 Typhoons auraient dus être assemblés en Arabie Saoudite.

Alsalam a livré son premier fuselage avant le 22 aout 2016, les ailes sont prévues en novembre 2016

L'article parle aussi d'une vente de 24 à 36 F-15 au qatar pays qui pourrait toujours selon le même article se décider aussi pour 24 typhoon.
Et oui dans ce cas de figure, le qatar aurait trois avions de combat : le F-15 , le Rafale et le Typhoon

Source Combat aircraft january 2017

Les quatre premiers F-15 SA ( deux neufs et deux upgradés ) sont arrivés dans le royaume ce 13 décembre

La livraison est officieuse car aucun média us ou saoudien n'a confirmé l'info

Une photo d'un des avions en transit a été prise en Angleterre

http://www.janes.com/article/66203/saud ... e-fighters

Vu la météo, c'est clair qu'on est en Angleterre et pas en Arabie

ironclaude a écrit :Vu la météo, c'est clair qu'on est en Angleterre et pas en Arabie

Le monsieur à dit "royaume", mais sans préciser "uni" ou "saoudien"

Warlordimi a écrit :

ironclaude a écrit :Vu la météo, c'est clair qu'on est en Angleterre et pas en Arabie

Le monsieur à dit "royaume", mais sans préciser "uni" ou "saoudien"

J'ai écrit royaume en pensant au film the kingdom,J'ai traduit l'article littéralement, il fallait bien comprendre saoudien
Mais en écrivant en transit, je pensais que c'était clair que l'Angleterre n'était pas la destination finale.