La simulation de vol de combat
https://ts.checksix-fr.com/
C'est carrément pas une bonne semaineTOMPCAT a écrit :c'est pas une bonne année pour les pilotes de demo décidément
RIP
Regarde la liste des morts chez les blue angels.fougamagister a écrit :Je veux pas être médisant mais c'est quand même souvent que ça leur arrive aux RK ...
Ouais enfin les BA existent depuis 1946, les RK depuis 91...ogami musashi a écrit :Regarde la liste des morts chez les blue angels.
Regarde la liste depuis la années 90:fougamagister a écrit :Ouais enfin les BA existent depuis 1946, les RK depuis 91...ogami musashi a écrit :Regarde la liste des morts chez les blue angels.
Gaston a écrit :Mais voyons, Ogami... faut pas s'énerver... tout le monde sait très bien que les Américains sont les meilleurs et qu'absolument personne ne leur arrive à la cheville, alors que les Russes ne sont que des amateurs incapables imbibés de vodka qui ne devraient même pas quitter le sol...
Quoi ? moi ? faire de l'anti.-américanisme primaire ? meuh non, voyons...
euh... faut pas s'emballer comme ça hein ... 
Juste pour clarifier, mes posts n'avaient absolument pas comme message caché ce que gaston dit. Je voulais juste factuellement te montrer que les RK ne sont pas pires que les autres, c'est juste a mon avis la pratique qui est tellement dangereuse que la moindre deviation des procédures standards de sécurité entraîne une augmentation importante des probabilités d'accident. Sans spéculation, le fait d'utiliser des avions relativement a bout de potentiel (que ce soit pour les russian knights ou les blue angels), ca augmente très certainement les risques. A ma connaissance en effet tout comme les red arrows (et la paf?) ils utilisent des avions dédiées, là ou par exemple la F-22 demo team utilise des avions d'unités par roulement.fougamagister a écrit :Gaston a écrit :Mais voyons, Ogami... faut pas s'énerver... tout le monde sait très bien que les Américains sont les meilleurs et qu'absolument personne ne leur arrive à la cheville, alors que les Russes ne sont que des amateurs incapables imbibés de vodka qui ne devraient même pas quitter le sol...
Quoi ? moi ? faire de l'anti.-américanisme primaire ? meuh non, voyons...
J'avais effectivement tort, la liste des accidents sur les pages wikipedia des 2 teams est précise, j'avais la fausse impression d'avoir vu plus d'images des accidents des RK que des BA.
Ne m'inclue pas la dedans merci. cf juste au dessus.ergo a écrit :C'est morbide votre débat de savoir qui a fait le plus de cercueil de fer de son coté de la planète ...
Y'a d'autre sujet plus agréable pour vous étriper sur vos aspirations pro-US / pro-RU
Exactement, c'est simplement ce que je voulais souligner, sauf que je me suis trompé, mais on est d'accord.ogami musashi a écrit : Juste pour clarifier, mes posts n'avaient absolument pas comme message caché ce que gaston dit. Je voulais juste factuellement te montrer que les RK ne sont pas pires que les autres, c'est juste a mon avis la pratique qui est tellement dangereuse que la moindre deviation des procédures standards de sécurité entraîne une augmentation importante des probabilités d'accident. Sans spéculation, le fait d'utiliser des avions relativement a bout de potentiel (que ce soit pour les russian knights ou les blue angels), ca augmente très certainement les risques. A ma connaissance en effet tout comme les red arrows (et la paf?) ils utilisent des avions dédiées, là ou par exemple la F-22 demo team utilise des avions d'unités par roulement.
Oui, je me suis fais la même remarque. Les pilotes des RK ont des états de services variables allant de 670 à 2100 heures de vol.fanch a écrit :Bonjour,
dans la bio du pilote il est ecrit:
"During his service he has mastered aircrafts:Yak-52,L-39, MiG-29 and Su-27. His overall flying time on all the mentioned types is almost 800 hours"
Ca fait pas beaucoup pour un leader d'une patrouille acrobatique non ?
Ils volent peu les pilotes russes ?
Fanch
Il me semble que les "gadgets" de la PAF tournent dans la flotte, même s'ils sont préparés pour une ou quelques saisons (peinture, phare, fumigènes). Mais ils ne font pas toute leur carrière à Salon.ogami musashi a écrit : A ma connaissance en effet tout comme les red arrows (et la paf?) ils utilisent des avions dédiées, là ou par exemple la F-22 demo team utilise des avions d'unités par roulement.
Tu peux transformer ça en certitude.jojo a écrit :Il me semble que les "gadgets" de la PAF tournent dans la flotte, (...)
Correct. Les avions "tournent" ...jojo a écrit :Il me semble que les "gadgets" de la PAF tournent dans la flotte, même s'ils sont préparés pour une ou quelques saisons (peinture, phare, fumigènes). Mais ils ne font pas toute leur carrière à Salon.ogami musashi a écrit : A ma connaissance en effet tout comme les red arrows (et la paf?) ils utilisent des avions dédiées, là ou par exemple la F-22 demo team utilise des avions d'unités par roulement.