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Le titre est assez clair, et la recherche plus compliquée qu'il y parait.
En effet, cela fait quelques jours que je tente de trouver une montre qui réponde à des besoin réels en tant que pilote, principalement VFR et sans avionique de pointe.

Les recherches "pilot watch" ou "aviator watch" donnent bien entendu des résultats, mais ils ont en général assez loin des outils pratiques que l'on peut trouver sur des montres comme les citizen eco drive blue angels, skyhawk, la seiko sportura ou flighmaster.

L'idéal serait des informations comme le temps universel, et la possibilité d'effectuer les calculs de vitesse sol, conso, un chrono, etc... sans avoir à sortir tout le matériel.

Quel est ton budget?

Il y a 7 ans j'avais trouver une citizen skyhawk Black Eagle eco-drive sur ebay pour 50% ou 60% de son prix en boutique. Elle fonctionne toujours tres bien , bien qu'elle est morflée a force de la porter au travail...
Bref c'est l'investissement le plus rentable que j'ai pu faire dans ma carrière de pilote. Elle me sert quotidiennement et je précise je vole en VFR.
J'avais choisis celle la pour son prix, bien moins cher qu'une breitlings et bien plus petite. Du coup je ne me trimballe pas un enjoliveur a 3000 boules sur le poignet

Le seul point a retenir est que comme elle est petite, la règle a calculer peut être difficile a lire mais personnellement je n'ai pas eu de problème.



Edit: Du coup si je dois en reprendre une, je reprendrais la même, enfin la nouvelle avec ses belles nuances orangées

Pas vraiment de budget pour le moment, l'idée étant d'effectuer une recherche large et d'affiner par la suite.
Les citizen ont l'air vraiment bien pour un prix tout à fait raisonnable, sans compter les réductions fréquentes.

Je dirais Torgoen si elle rentre dans ton prix entre 350 et 530 $US selon le modele

https://www.torgoen.com/features/e6b_fl ... puter.html

Elles sont pas moches dis donc! je connaissais pas. Le gros bémol c'est la règle a calculer qui tourne avec une molette...pas pratique...

Perso j ai une Torgoen T1 que l'on m avait offerte et j en ai toujours été très content, que ce soit en vol ou au sol

ce site semble plutôt bien en terme de choix : https://www.topflightwatches.com/

Seiko à un super rapport q/p.

Qualité au dessus de Citizen.

Magnifique, mais... quelles sont les fonctions que vous utilisez réellement ? En avion et/ou en dehors des avions ?

Quelques exemples :

- Le chrono très important en cas d'atterrissage de précaution (permet d'estimer la longueur d'un terrain) ou de virage chronométré si tu n'as pas d'horloge avec troteuse sur le tableau de bord
- Le calculateur E-6B pour les calculs de vitesse sol, temps en route, heure estimée d'arrivée, éventuellement distance franchissable et autonomie restante
- L'heure universelle, toujours pratique de ne pas avoir à faire de correction, surtout si tu changes de fuseau horaire
- Des couleurs d'affichage qui réagissent correctement à un éclairage rouge pour les vols de nuit
- Un indicateur de puissance restante sur la batterie est bien pratique pour ne pas avoir à faire face à une montre défaillante en vol. L'idéal étant un mouvement mécanique, mais qui est peu compatible avec des affichages comme les écrans de la citizen blue angles ci dessus.

Tu retombes sur les Kinetic Drive de Seiko, un balancier mecanique qui recharge une batterie pour plusieurs mois d'autonomie. Ils ont aussi des modeles de type aviation.
EDIT: apparamment, il n'y a pas de montres Seiko de type aviateur munies de ce type de mouvement... dommage :/

La Navitimer !

cat plombe a écrit :La Navitimer !

Je crois qu'il a déjà été fait référence plus haut à la marque associée à ce modèle, en des termes disons... peu révérencieux !

Ceci dit, en tant que Suisse, je me dois de rappeler que l'on peut trouver des Navitimer d'occas splendides et pour des tarifs honnêtes (je n'ai pas dit que ça devenait bon marché :p). Mais si l'investissement d'une vie, ou d'une carrière...

(Et en plus on peut trouver des choses étonnantes.)

Ric a écrit :Quelques exemples :

- Le chrono très important en cas d'atterrissage de précaution (permet d'estimer la longueur d'un terrain) ou de virage chronométré si tu n'as pas d'horloge avec troteuse sur le tableau de bord
- Le calculateur E-6B pour les calculs de vitesse sol, temps en route, heure estimée d'arrivée, éventuellement distance franchissable et autonomie restante
- L'heure universelle, toujours pratique de ne pas avoir à faire de correction, surtout si tu changes de fuseau horaire
- Des couleurs d'affichage qui réagissent correctement à un éclairage rouge pour les vols de nuit
- Un indicateur de puissance restante sur la batterie est bien pratique pour ne pas avoir à faire face à une montre défaillante en vol. L'idéal étant un mouvement mécanique, mais qui est peu compatible avec des affichages comme les écrans de la citizen blue angles ci dessus.

J'en fais la même utilisation que Ric.
Citizen fait des montres solaires comme justement la blackhawk. Ça marche très bien, jamais eu aucun soucis ou a devoir changer de batterie en 7 ans.

PS: Pour la remarque peu révérencieuse :D je voulais surtout pointer du doigt que trop souvent les montres de pilote sur très grosses et peu adaptées aux petits poignets. Elles restent de très belles montres

ça a l'air sympa ça:
http://www.watchtime.com/wristwatch-ind ... ronograph/

Petit budget:
http://www.casio-europe.com/euro/watch/ ... 27d-1avef/

Ça, ça devrait te suffire....


35€ !

Est ce qu'il n'est pas plus simple et plus pratique de simplement utiliser une tablette ou un smartphone avec une planchette de vol spéciale strappée à la cuisse ?

http://www.sportys.com/pilotshop/flight ... pilot_shop

http://www.boutique.aero/article-9139-p ... d_air.aero

je n'ai jamais fait de NAV donc je n'ai aucune expérience du domaine (sauf simu) mais je pense que ça doit quand même être plus pratique que d'utiliser une montre, surtout qu'il existe des App pour la NAV.

just my 2 cents !

Puppetmaster

Bien sûr une tablette est bien plus puissante, mais ça a tendance à tomber en panne de batterie quand il ne faut pas.

Je pense que ce n'est simplement pas la même utilisation.

Puppetmaster a écrit :Est ce qu'il n'est pas plus simple et plus pratique de simplement utiliser une tablette ou un smartphone (...)

Je ne vois pas très bien ce qu'il y a de simple ou de pratique à utiliser un truc supplémentaire au lieu d'utiliser intelligemment ce qu'on porte déjà en permanence : une montre.

Ric a écrit :une montre qui réponde à des besoin réels en tant que pilote, principalement VFR et sans avionique de pointe.

Honnêtement, si la trotteuse fonctionne ... ça suffit.

jojo a écrit :Petit budget:
http://www.casio-europe.com/euro/watch/ ... 27d-1avef/

C'est ce que j'allais dire :

Une Casio digitale, genre G-Shock fera tout et très bien.

Si tu veux un peu plus de style, une Seiko allie qualité et prix contenu.

Ensuite il y a les autres, je serais très mal placé pour cracher dessus étant pas mal attiré par les jolies (et si possibles un peu anciennes) montres. Mais, même si elles sont l'histoire, la fiabilité, etc... elles ne seront jamais compétitives avec une G-Shock !

Sinon, Speedmaster Pro. Tant qu'à porter une montre, autant qu'elle ait été sur la Lune.

OPIT a écrit :

Puppetmaster a écrit :Est ce qu'il n'est pas plus simple et plus pratique de simplement utiliser une tablette ou un smartphone (...)

Je ne vois pas très bien ce qu'il y a de simple ou de pratique à utiliser un truc supplémentaire au lieu d'utiliser intelligemment ce qu'on porte déjà en permanence : une montre.

+1 avec une carte et un compas qui sont censés déjà être dans l'avion...