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Dans un rapport qui sera présenté le mois prochain aux patrons de l USAF, on parle d un nouveau chasseur. Étrange le F-35 sera juste a maturité en ce temps la.

http://www.reuters.com/article/usa-airf ... SL2N15Y01I

C'est le système air dominance 2030, un ensemble de moyens air, espace et cyber destiné à assurer la supériorité aerienne de l'USAF à l'horizon 2030. Le système air sera la successeur du F-22.

A peine entré en service, on cherche déjà un successeur au F-22 ?
Après avoir ruiné l'URSS dans la course aux armements, les USA vont se ruiner eux-même à vouloir se maintenir comme première puissance militaire technologique du monde !

Scrat a écrit :les USA vont se ruiner eux-même à vouloir se maintenir comme première puissance militaire technologique du monde !

T'inquiète, Madoff s'en est occupé avant les milis

VMFA_Hud / }{ùd£x

Scrat a écrit :A peine entré en service, on cherche déjà un successeur au F-22 ?

L'IOC du F-22, c'était en 2005. Réfléchir à lui trouver un successeur pour 25 ans après, soit 2030, c'est quand même pas tout à fait instantané, non ? (Surtout en sachant que la date ne sera pas tenue, comme dans tout programme d'armement majeur qui se respecte.)

2030... c'est quasiment demain "aéronautiquement" parlant!

Après Northrop Grumman (LRS-B), Il faudra bien occuper les bureaux d'études "militaires" des 2 autres constructeurs: Boeing et Lockheed Martin.

Il me semble avoir lu quelque part que l'USAF et l'USN partageraient des équipements de cette future génération et que les cellules seraient différentes car

les besoins ne sont pas les mêmes à priori.

Edit: http://www.airforcetimes.com/story/mili ... /80308582/

eutoposWildcat a écrit :

Scrat a écrit :A peine entré en service, on cherche déjà un successeur au F-22 ?

L'IOC du F-22, c'était en 2005. Réfléchir à lui trouver un successeur pour 25 ans après, soit 2030, c'est quand même pas tout à fait instantané, non ? (Surtout en sachant que la date ne sera pas tenue, comme dans tout programme d'armement majeur qui se respecte.)

+1
On a commencé à travailler sur le Rafale à l'entrée en service du Mirage 2000.

Alors j'espère vraiment que même si on n'en entend pas parler ça bosse sur un successeur...

Ils sont en retard!!!

La politique us en la matière est de mettre en route le successeur au moment de la mise en service

Les premières études oui..les programmes non. L'ATF a été lancé en 1986 bien que les premières études aient commencé e 1975 (qui d'ailleurs sont resté jusque dans le début des années 80 orientées sur un avion d'attaque).

Les premières études F-X ont été lancées dès 2009.

Ca sent quand même le commencement du début de l'enterrement du F 35, initialement présenté comme "le dernier programme d'avion de combat piloté", "montez a bord ou sortez de l'aéronautique",... et devenu un embarras plus qu'un atout pour le DoD. Au point que 15 ans plus tard on ressort l'idée de lui donner un successeur... voire un remplaçant ?
- Les seuls relativement contents du F 35 sont les Marines car sans lui il n'auraient rien à mettre sur leurs LPH...
- L'Air Force est bien obligée de compter dessus car tous les autres programmes d'avions sont à l'arrêt (chaines ou commandes): leur seul "plan B" actuel serait de prolonger ces chaines, oire de relancer celle du F 22 (on parie qu'on en reparle si un Républicain est élu en Novembre prochain ?)
- La Navy n'a jamais fait mystère de son manque d'intérêt et je les vois bien pousser pour avoir un nouvel avion embarqué le plus tôt possible, qui leur permettrait de sauter l'étape (ou l'obstacle ? ) du F 35... comme ils l'avaient fait pour le F 111 B en passant au Tomcat: une réussite, lui !

ironclaude a écrit :Ca sent quand même le commencement du début de l'enterrement du F 35, initialement présenté comme "le dernier programme d'avion de combat piloté", "montez a bord ou sortez de l'aéronautique",... et devenu un embarras plus qu'un atout pour le DoD. Au point que 15 ans plus tard on ressort l'idée de lui donner un successeur... voire un remplaçant ?
- Les seuls relativement contents du F 35 sont les Marines car sans lui il n'auraient rien à mettre sur leurs LPH...
- L'Air Force est bien obligée de compter dessus car tous les autres programmes d'avions sont à l'arrêt (chaines ou commandes): leur seul "plan B" actuel serait de prolonger ces chaines, oire de relancer celle du F 22 (on parie qu'on en reparle si un Républicain est élu en Novembre prochain ?)
- La Navy n'a jamais fait mystère de son manque d'intérêt et je les vois bien pousser pour avoir un nouvel avion embarqué le plus tôt possible, qui leur permettrait de sauter l'étape (ou l'obstacle ? ) du F 35... comme ils l'avaient fait pour le F 111 B en passant au Tomcat: une réussite, lui !

Je ne pense pas que ce programme d'avion à venir soit une remise en cause du F-35 ... Les USA ont toujours travaillé dans une logique à long terme pour leurs programmes critiques d'armement et il est normal qu'ils commencent à penser à l'appareil du futur au moment où le F-35 approche de sa phase opérationnelle. D'ailleurs le représentant de l'USAF est assez clair, cet appareil à venir est plus un ensemble de nouveaux systèmes d'armes cohérent qu'un simple appareil nouveau.

Un élément sera crucial pour juger de la place de ce nouveau programme : Voué à l'export ou voué à un usage unique par les USA ??? Car la véritable logique de défense derrière le système d'armes en question est très dépendante de la réponse à cette question ... Personnellement je serais pas surpris qu'il s'agisse d'un appareil exclusif USA et donc successeur du F-22 .... un nouveau F-22 qui intégrera tous les résultats de recherche effectués sur le F-35 entre autre ....

Par contre .... si un Républicain arrive à la Maison Blanche ... je suis assez d'accord sur le fait qu'on risque de reparler d'une relance du F-22

ironclaude a écrit :Ca sent quand même le commencement du début de l'enterrement du F 35, initialement présenté comme "le dernier programme d'avion de combat piloté", "montez a bord ou sortez de l'aéronautique",... et devenu un embarras plus qu'un atout pour le DoD. Au point que 15 ans plus tard on ressort l'idée de lui donner un successeur... voire un remplaçant ?
- Les seuls relativement contents du F 35 sont les Marines car sans lui il n'auraient rien à mettre sur leurs LPH...
- L'Air Force est bien obligée de compter dessus car tous les autres programmes d'avions sont à l'arrêt (chaines ou commandes): leur seul "plan B" actuel serait de prolonger ces chaines, oire de relancer celle du F 22 (on parie qu'on en reparle si un Républicain est élu en Novembre prochain ?)
- La Navy n'a jamais fait mystère de son manque d'intérêt et je les vois bien pousser pour avoir un nouvel avion embarqué le plus tôt possible, qui leur permettrait de sauter l'étape (ou l'obstacle ? ) du F 35... comme ils l'avaient fait pour le F 111 B en passant au Tomcat: une réussite, lui !

L'air dominance 2030 comme son nom l'indique est un projet de successeur de chasseur spécialisé ce que le F-35 n'a jamais été (le nom du programme, joint strike fighter est quand même assez clair). Le f-35C n'est pas non plus le remplaçant du super hornet et c'est le F/A-XX (le pendant US NAVY du air dominance 2030) qui doit lui succéder. La navy s'est tout simplement assise sur la chasse spécialisée le jour ou elle a abandonné le programme NATF.

Du reste le timming de renouvellement des avions de comats dans l'USAF est le même depuis pas mal de temps, le F-15 est entré en service en 1976, le F-16 en 1980. Le programme ATF a debuté en 1986 et le JSF en 1994. Il est donc tout a fait logique que le air dominance débute avant. Tout comme il est logique que le LRSB arrive le premier vu que l ATB (B-2) lui même avait débuté fn des années 70.