Check-Six Forums

http://alt-gazeta.ru/news/7472-samolet- ... koe-shosse

traduction automatique
https://translate.google.com/translate? ... l=ru&tl=fr

Je suppose que le pilote a choisi l'autoroute en raison de la forêt environnante. Je me demande si le pilote ne s'est pas volontairement posé sur le rail central pour éviter d'entrer en collision avec une voiture.

Heureusement ce n'est pas un crash mais juste un atterrissage mouvementé.

On remarquera que l'appareil a un train d'atterrissage à skis, ce qui peut rendre le posé sur une autoroute "en dur" intéressant au niveau de la maîtrise de la trajectoire et surtout du freinage (ou de l'absence de ...) ...

les roues passent au travers des skis , pour l'atero sur une piste en dur ça le fait tout pareil .
le pilote à l'air d'avoir visé le centre de la route pour comme le dit E CREW éviter une collision et peut être aussi forcer son avion à rester au milieu en cas de perte d’adhérence due au verglas . Il devait compter sur sa garde au sol pour ne pas frotter sur le rail .
En tous cas , son Wilga est bon pour la casse

TOMPCAT a écrit : son Wilga est bon pour la casse

Il doit pouvoir sauver les ailes ....

après les contraintes qu'elles viennent de subir, je pense pas qu'ils vont risquer ça.
Çà doit coûter moins cher de tout mettre à la casse et de se faire livrer un coucou tout neuf

TOMPCAT a écrit :les roues passent au travers des skis , pour l'atero sur une piste en dur ça le fait tout pareil .

Tu es sûr pour le coup des roues ?

Je ne les vois pas sur cette photo :

Ben , je ne lis pas le Russe , mais ici il semble que ce soit le même zinc un peu plus tard débarque du camion, a moins que ce ne soit les images d'un autre crash ...


a y regarder de plus prés , c'est un autre avion .....

si non je pensait à ce genre de train:

mais effectivement , ici on ne voit pas de roues
au temps pour moi