Page 1 sur 4
Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 12:31 pm
par jojo
Cette photo est réputée avoir été prise pendant l'opération Southern Watch au dessus de l'Irak en 1994.
Si on identifie sans peine un Mirage 2000C du 1/12 au milieu, celui sur le point de se ravitailler semble porter les marquages du 1/2 Cigogne.
Les questions, si c'est bien le 1/2:
- est-ce que le 1/2 a été déployé pour Southern Watch ?
- si oui a-t-il été déployé avec ses 2000C RDM ou aurait-il eu des RDI en "prêt" pour l'opex ?
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 12:50 pm
par Mike
Hello,
C'était bien des RDM. J'ai le même genre de photos, prises depuis le tanker, qui permettent une identification avec certitude.
Après, on peut dire que des avions du 1/2 ont été déployés, mais on ne peut pas parler d'escadron constitué. Il s'agissait de pools d'avions, pilotes et mécanos de plusieurs escadres (2, 5, 12).
M
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 1:25 pm
par jojo
Mike a écrit :Hello,
C'était bien des RDM. J'ai le même genre de photos, prises depuis le tanker, qui permettent une identification avec certitude.
Après, on peut dire que des avions du 1/2 ont été déployés, mais on ne peut pas parler d'escadron constitué. Il s'agissait de pools d'avions, pilotes et mécanos de plusieurs escadres (2, 5, 12).
M
Oui bien sûr, d'ailleurs la photo montre une patrouille mixte 1/12 - 1/2.
Merci pour la confirmation
Aurais-tu la possibilité de partager avec nous ces photos ?
Sinon je cherche aussi des infos sur les lettres utilisées pour le marquage des avions dans l'ancien système, genre:
5-OC
Le chiffre était l'escadre, j'imagine que la première lettre était l'escadron ou l'escadrille.
Merci pour votre aide. Je n'ai pas accès à mes bouquins en ce moment...
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 2:14 pm
par ergo
En même temps c'est quoi cette mise au point faite sur la queue du F18 ... comment tu veux avoir quelque chose de net sur les plan éloigné ....
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 2:28 pm
par ergo
jojo a écrit :Sinon je cherche aussi des infos sur les lettres utilisées pour le marquage des avions dans l'ancien système, genre:
5-OC
Le chiffre était l'escadre, j'imagine que la première lettre était l'escadron ou l'escadrille.
Pas tt à fait,
Jusqu’à récemment le numéro était le numéro de l'escadre, aujourd'hui c'est censé être le numéro administratif de la base de stationnement de l'avion, puis depuis un an, si je dis pas de bétise on est revenu au numéro d'escadre ! (Ouai, l'AA n'a pas su se décider)
Quant aux deux lettres, c'est simplement les deux dernières lettres de l’immatriculation officiel (Immat OACI) de l'avion.
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 2:43 pm
par Mike
Il faudrait que je scanne ça, un jour ... mais je préfère ne rien promettre.
Pour les lettres, je confirme que ce sont les deux dernières de l'immatriculation OACI de l'avion.
Ex : le Mirage 2000 C numéro 18, à une époque (lointaine) portait le marquage 2-FL pour une immatriculation complète du type F-UGFL (F-U pour les chasseurs de l'Armée de l'Air). On retrouvait souvent cette immatriculation complète sur un petit bout d'étiquette "Dymo" collée en pense-bête dans un coin de cockpit.
M
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 2:56 pm
par jojo
Ok, ça va être tendu de retrouver les immatriculations OACI associées aux numéros de dérive...
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 3:08 pm
par gpf
Je suppose que tu connais Scramble ? Quelques oublis possibles mais beaucoup y sont listés...
http://www.scramble.nl/index.php?option ... d=60&af=fr
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 4:53 pm
par garance
à l'époque
le 1/2-> 2 Ex
le 2/2-> 2 Fx
le 3/2-> 2 Lx
le 1/3-> 3 Ix
le 2/3-> 3 Jx
le 3/3-> 3 Xx
le 1/4-> 4 Ax
le 2/4-> 4 Bx
le 3/4-> 4 Cx
le 1/5-> 5 Nx
le 2/5-> 5 Ox
le 3/5-> 5 Ax
le 1/7-> 7 Ix
le 2/7-> 7 Px
le 3/7-> 7 Hx
le 4/7->7 Nx
le 1/10 Valois (III C)-> 10 Sx
le 2/10-> 10 Rx
le 1/11-> 11 Ex
le 2/11-> 11 Mx
le 3/11-> 11 Rx
le 4/11-> 11 Yx
le 1/12-> 12 Yx
le 2/12-> 12 Kx
le 3/12-> 12 Zx
le 1/30 Valois(F1 C)-> 30 Sx
le 2/30-> 30 Mx
le 3/30-> 30 Fx
le 1/33-> 33 Cx
le 2/33-> 33 Nx
le 3/33-> 33 Tx
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 4:56 pm
par ergo
Ha oui donc on avait raison tous les deux, l'info qui me manquait c'est que lors de l'attribution du numéro OACI ... la 3ième lettre dépendait de la drille d'attache
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 4:57 pm
par jojo
Merci pour le coup de main les gars, c'est pour donner des indications à Razbam pour numéroter les skins du module DCS
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 5:00 pm
par jojo
ergo a écrit :Ha oui donc on avait raison tous les deux, l'info qui me manquait c'est que lors de l'attribution du numéro OACI ... la 3ième lettre dépendait de la drille d'attache
4ème lettre sur 5
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 5:16 pm
par jojo
Un truc qui m'avait échappé jusqu'ici:
Les Mirage 2000C RDM aurait reçu l'illuminateur à onde continue (CWI) permettant le tir du Super 530D (comme les versions export)
Le Standard S3 permet enfin au Mirage 2000C de pouvoir tirer le Matra Super 530F (puis Super 530D). Le désignateur CW est installé dans le nez qui est désormais peint en gris. L'intégration de la perche de ravitaillement (démontable) est également l'une des évolutions apportées par le standard S3. Les Mirage 2000C ont désormais la possibilité de rechercher et poursuivre des cibles quelque soit le temps et l'altitude.
http://florent1973.free.fr/FrenchAirWin ... 0C_RDI.htm
Quelqu'un peut confirmer ?
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 5:48 pm
par Mike
Oui et non.
Le Standard 3 / RDM ajoute en effet la capacité de tir du 530F, mais les Mirage 2000 Français n'ont jamais reçu l'illuminateur permettant de tirer le 530D (qui est sorti encore plus tard).
A la place il y avait un lest pour conserver le centrage de l'avion. Il y a bien des versions export avec cette capacité par contre.
Cela s'explique : le RDM était censé être un radar intérimaire en attendant la sortie (rapide) du RDI. Ca a duré un peu, par contre
Quand à la couleur du radome, elle n'est pas liée au contenu de la pointe. Les 2000C Français ont eu un nez tout gris à partir du C20.
M
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 6:11 pm
par garance
Il me semble que désormais les avions ont la même immat OACI toute leur vie quelle que soit leur escadron d'attribution
mais dans les années 60/80's un même appareil pouvait en changer autant de fois qu'il changeait d'escadron au gré des VP et des stockages ainsi par exemple le III E n°460 a eu 9 immatriculations différentes en 27 ans
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 6:52 pm
par OPIT
garance a écrit :Il me semble que désormais les avions ont la même immat OACI toute leur vie quelle que soit leur escadron d'attribution
Depuis l'instauration de la "navigabilité", l'immatriculation a été attribuée une fois pour toute.
Mais avant ça, effectivement, l'immatriculation (et donc le marquage) changeait au gré des mutations de l'avion.
@ergo
Les deux dernières lettres changeaient, pas seulement la 3ème. Le code d'un avion muté était souvent attribué à celui qui arrivait en remplacement, ce qui m'a donné un jour l'occasion de voir côte à côte deux jaguars immatriculés 7-HK.
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 7:00 pm
par Azrayen
jojo a écrit :Merci pour le coup de main les gars, c'est pour donner des indications à Razbam pour numéroter les skins du module DCS
Ils veulent pas faire un truc dynamique ?
Genre ce qui avait été développé pour l'AdA mod v2 par Barbs, Hub, Cpt Stark, Oxitom ?
Le principe, c'était, pour éviter de multiplier les skins "mono-immat", d'utiliser le N° d'avion (dispo de base dans l'éditeur DCS et qui fait changer les immats russes et US) mais en adaptant le fonctionnement avec une petite "database" de correspondances qui vont bien :
- immat avion
- N° de série
- insignes d'escadrille (pas forcément le même des deux côtés de la dérive)
Le tout basé sur un gros travail de recherche (photos...) pour que, malgré les modifs sus-mentionnées, on puisse être sûr que la combinaison avait réellement existé.
La cerise sur le gâteau c'était un petit hack de l'éditeur pour rendre visible à son niveau ce qui allait être inscrit sur l'avion ; ça c'est du deluxe (pas sûr qu'un "module" 3rd party puisse se permettre de faire/demander ça.... encore qu'en lien avec ED ça vaut p't'être le coup).
Hop, des détails là =>
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 7&t=179092 avec en prime le doc qui liste tout ça (énorme boulot de Cpt Stark).
OPIT a écrit :Le code d'un avion muté était souvent attribué à celui qui arrivait en remplacement, ce qui m'a donné un jour l'occasion de voir côte à côte deux jaguars immatriculés 7-HK.
Et puis des fois ils font du cinéma.
Un petit paquet d'avions d'Orange avaient hérité du 5-OK (si je me souviens bien) pour le tournage des CdC de Pirès.
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 8:48 pm
par jojo
Ça a l'air génial ton truc, mais vu que je ne maitrise pas je te laisse leur expliquer.
Pour l'instant je leur ai fait un historique sur les livraisons des Mirage dans les escadrons, les immat' avion, la période d'activation de ces escadrons et leurs escadrilles.
Ça vise autant la création de skins que des missions et campagne...avoir les bons escadrons en fonction de la période.
Mais ça n'entre pas en contradiction avec ton système. Si ça peut être automatisé c'est bien.
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 8:57 pm
par jojo
Question subsidiaire:
Pour se mettre dans l'ambiance, quels étaient/ sont les "call signs" des escadrons de Mirage 2000C ?
1/2
2/2
3/2
1/5
2/5
3/5
1/12
2/12
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 9:01 pm
par baz0991
jojo a écrit :Question subsidiaire:
Pour se mettre dans l'ambiance, quels étaient/ sont les "call signs" des escadrons de Mirage 2000C ?
Il en manque un !
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 9:34 pm
par garance
1/2 Maraud
2/2Marcou
3/2 ???
1/5Charcot
2/5Coton
3/5Cassis
1/12Raglan
2/12Rupin
5/330Corik
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 9:39 pm
par ergo
Une pièce que ca commence par un M ....
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 9:52 pm
par jojo
baz0991 a écrit :jojo a écrit :Question subsidiaire:
Pour se mettre dans l'ambiance, quels étaient/ sont les "call signs" des escadrons de Mirage 2000C ?
Il en manque un !
4/33 Vexin sur 2000C de 2001 à 2008 ?
Merci Garance
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 10:06 pm
par baz0991
jojo a écrit :baz0991 a écrit :jojo a écrit :Question subsidiaire:
Pour se mettre dans l'ambiance, quels étaient/ sont les "call signs" des escadrons de Mirage 2000C ?
Il en manque un !
4/33 Vexin sur 2000C de 2001 à 2008 ?
Merci Garance
Oui, mais je ne pensais pas à celui-là !
Re: Identification Mirage 2000
Publié : lun. janv. 11, 2016 10:09 pm
par jojo
Et c'est quoi le call sign du Vexin ?