Check-Six Forums

Bonsoir,
Je viens de trouver cette vidéo sur le fofo de ED et à 18:06 et 18:17 de la vidéo on peux voir de la "fumée" blanche ou verdâtre sortir des deux réacteurs, comme je ne comprends pas un mot de Russe j'ai lancé le traducteur de Youtube mais l'explication n'est pas très clair. J'ai cru comprendre que c'est du carburant que l'on peux voir sortir mais comment ils arrivent à ça pour faire sortir ce carburant sans pour autant l’enflammer ?
Ou alors il y a un truc que je n'ai pas compris, est-ce que vous connaissez ça et si c'est le cas est-ce que vous pourriez en dire plus ?

Lien de la vidéo: [BBvideo 800,600][/BBvideo]

Je vous remercie d'avance pour vos réponses, Skull.

Je l'ai déjà vu au cul des F111 ou F15. On le voit sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=sAevhXdx6Yg

Salut,
Pour le F-111 oui je connais ça mais c'est avec le SU que je n'arrive pas à comprendre. Pour le F-111 c'est le carburant qui s'enflamme et c'est assez logiques mais avec le SU ça se passe comment car visiblement les deux réacteurs sont bien en marche mais il n'y a pas de flammes, juste une fumée. Comment le pilote arrive à propulser ce carburant sans qu'il s'enflamme ?
Je viens de remettre le traducteur mais cette fois en Français et pas en Anglais et je crois comprendre que c'est utilisé pour faire des testes de sécurité mais je n'arrive pas à m'expliquer comment il obtient cette fumée sans avoir de flammes...

Merci encore et bonne soirée. Skull

Peut être que c'est le carburant injecté mais non enflammé, et qu'il est propulsé par la mise en rotation de la turbine par le GPU ?
Ce n'est qu'une hypothèse qui me vient à l'esprit comme ça.

Milos a écrit :Je l'ai déjà vu au cul des F111 ou F15. On le voit sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=sAevhXdx6Yg

Hé ho !? Depuis quand les vieux diesel n'ont pas le droit de fumer ?

Moi j’imagine plus de l'huile de lub ayant coulé dans l’étage turbine HP (?) ... ou carrément un système de fumigène! (?) En tt cas, c'est surprenant! ... j'ai jamais vu un avion fumer autant, et si "blanc".

A 17:43 le mec parle d'un contrôle, ensuite à 17:57 il explique comment doit fonctionner un réacteur et là on peut voir la flamme comme on la connaît sur tous type de chasseur.
Ensuite il parle de carburant et de ces mots "vérification KRU", bien sûr je ne sais pas ce que ça veut dire, après ça parle d’atterrissage d’urgence, bon on connaît tous les fumigènes mais là c'est vraiment puissant surtout quand la vue est de dessous 18:30, après on entend le régime moteur ou APU baisser...
Bref je n'ai jamais vu ce phénomène sur un appareil comme c'est le cas ici...
Peut-être qu'il serait bon que je pose cette question sur le fofo de ED car c'est peut-être un truc de Russe, qui sait...

EDIT, c'est une fumée puissante mais elle ne remplie pas la totalité de la tuyère (diamètre) c'est pour ça que je ne pense pas que ça soit un quelconque produit ou huile que l'on injecte dans le réacteur ou au niveau de la tuyère.

Une sorte de vide-vite ?

MagicJedje a écrit :Peut être que c'est le carburant injecté mais non enflammé, et qu'il est propulsé par la mise en rotation de la turbine par le GPU ?
Ce n'est qu'une hypothèse qui me vient à l'esprit comme ça.

Je pense aussi à ça. Une ventilation avec injection de carburant mais sans allumage.

Les réacteurs Russes n'ont jamais été réputés pour leur durée de vie... La on a l'impression qu'ils ont fumé le joint de culasse !

Non allumage PC ?
Par contre leur détection de panne ne serait pas très rapide, et c'est bizarre que ça arrive en même temps sur les 2 moteurs.

Concernant la PC je ne sais pas mais la vue de dessous nous montre un diamètre de fumée qui n'est pas celle de la tuyère, après aucune idée de ce que ça peut bien être...
Bye, Skull.