Check-Six Forums

Comme quoi les rumeurs ont la vie dure!

http://www.aerostories.org/~aeroforums/ ... mmsg=13555

http://www.francetvinfo.fr/decouverte/l ... xtor=AL-67

Le Concorde Club a quand même annoncé officiellement être en mesure de lever 180 000 000 £ pour racheter un Concorde (pas un de ceux du MAE, mais celui d'Athis pourrait être un bon candidat) et le remettre en état de vol. ça nous fait la bagatelle de 250 000 000 €.

Bon, rien qu'au niveau du patrimoine aéronautique, cette somme serait la bienvenue pour finir de restaurer un Beaufighter par ci ou un Tempest par là, mais refaire voler un Concorde, c'est une belle idée, mais ça me paraît peu réaliste, même avec une telle somme.

Déjà récupérer les moteurs du Vulcan ....

Même en état de vol, je doute qu ils arrivent a avoir l autorisation de le faire voler et encore moins les certifications pour mettre des passagers dedans

Le Musée de l'Air et de l'Espace a dit non

Il n'y a pas que le MAE qui possède des Concorde.

Oui mais c'est à eux qu'ils ont demandé en France, à ce que j'ai lu

jeanba a écrit :Oui mais c'est à eux qu'ils ont demandé en France, à ce que j'ai lu

non !

ça, c'est ce que la presse a extrapolé. L'association en question a reconnu aujourd'hui qu'elle n'avait contacté personne.

De toute façon il faudrait certainement une autorisation spéciale pour refaire voler un Concorde et bonjour pour l'obtenir

fredem a écrit :

jeanba a écrit :Oui mais c'est à eux qu'ils ont demandé en France, à ce que j'ai lu

non !

ça, c'est ce que la presse a extrapolé. L'association en question a reconnu aujourd'hui qu'elle n'avait contacté personne.

Je te confirme que je l'ai lu, pas que ce soit la vérité, nuance.
De plus, dans toute négociation, les participants contrôlent la communication selon leur bonne volonté, donc à moins d'être TRES proches des gens impliqués, on ne sait que ce qu'on veut bien nous dire.
Dans la plupart des sociétés que je connais, quand on engage un partenaire potentiel, si on se fait opposer un non direct et catégorique, on préfère en général dire "on n'a contacté personne" plutôt que "on s'est fait fait jeter comme des malpropres"

De toutes façons : pour faire restaurant, j'imagine cela possible,mais je trouve ça un peu dégradant pour un Concorde. Pour le refaire voler, même pour des meetings, je doute beaucoup !!!

jeanba a écrit :Dans la plupart des sociétés que je connais, quand on engage un partenaire potentiel, si on se fait opposer un non direct et catégorique, on préfère en général dire "on n'a contacté personne" plutôt que "on s'est fait fait jeter comme des malpropres"

Dans le cas présent la communication de l'association c'est : on a annoncé qu'on pouvait lever 180 000 000 pour faire voler un Concorde (pas pour le transformer en resto). C'est tout (en fait, ce serait 160 - 120 +40).

http://www.clubconcorde.co.uk/potential ... t-2015.php

le reste, c'est de l'extrapolation rapide et la confusion entre deux projets.

http://www.clubconcorde.co.uk/concorde_ ... e-2015.php

Je peux te confirmer que le MAE n'a pas été contacté par l'association en question mais que les différents articles parus notamment en Grande Bretagne ont rapidement fait état d'une possibilité avec un de ceux du Musée. D'où le communiqué du Musée de l'Air pour mettre les choses à plat.

fredem a écrit :Le Concorde Club a quand même annoncé officiellement être en mesure de lever 180 000 000 £ pour racheter un Concorde (pas un de ceux du MAE, mais celui d'Athis pourrait être un bon candidat) et le remettre en état de vol. ça nous fait la bagatelle de 250 000 000 €.

Bon, rien qu'au niveau du patrimoine aéronautique, cette somme serait la bienvenue pour finir de restaurer un Beaufighter par ci ou un Tempest par là, mais refaire voler un Concorde, c'est une belle idée, mais ça me paraît peu réaliste, même avec une telle somme.

C'est en cours !

Pour le Beaufighter
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

Pour le Tempest


Pardon pour les deux Tempests !

fredem a écrit :

jeanba a écrit :Dans la plupart des sociétés que je connais, quand on engage un partenaire potentiel, si on se fait opposer un non direct et catégorique, on préfère en général dire "on n'a contacté personne" plutôt que "on s'est fait fait jeter comme des malpropres"

Dans le cas présent la communication de l'association c'est : on a annoncé qu'on pouvait lever 180 000 000 pour faire voler un Concorde (pas pour le transformer en resto). C'est tout (en fait, ce serait 160 - 120 +40).

http://www.clubconcorde.co.uk/potential ... t-2015.php

le reste, c'est de l'extrapolation rapide et la confusion entre deux projets.

http://www.clubconcorde.co.uk/concorde_ ... e-2015.php

Je peux te confirmer que le MAE n'a pas été contacté par l'association en question mais que les différents articles parus notamment en Grande Bretagne ont rapidement fait état d'une possibilité avec un de ceux du Musée. D'où le communiqué du Musée de l'Air pour mettre les choses à plat.

Ok, merci, c'est clair

Le plus dur, ce serait déjà de remettre 4 Olympus en état de marche, pour commencer, non ?

(le Vulcan vient de justement s'arrêter car il n'a plus d'Olympus en état...)

Après, il faudrait viser une certification du même niveau que celle des avions anciens qui emmènent des passagers payants pour des vole de démonstration.

Exemples récents ou actuels:

Les Junkers 52 en Suisse et en Allemagne
Des DC 3 un peu partout
Le Constell qu'on voit dans beaucoup de meetings...

Aux USA ils ont une catégorie "experimental" bien utile pour pouvoir faire voler des avions qui ne passeraient pas les fourches caudines de la FAR 25 dernier indice.

Et pour les qualifs pilotes, ça donne quoi ce cas de figure (ça fait 13 ans que plus personne n'a volé dessus, et ceux qui volaient n'étaient pas des jeunes) ?

ceramix a écrit :Et pour les qualifs pilotes, ça donne quoi ce cas de figure (ça fait 13 ans que plus personne n'a volé dessus, et ceux qui volaient n'étaient pas des jeunes) ?

Bah j'imagine que ce doit être comme les warbirds multimoteurs, les pilotes ont appris faute de vétérans aux manettes non ?

Plus probable de le faire voler aux USA à mon avis :
https://www.faa.gov/aircraft/air_cert/a ... xperiment/