La grele c'est pas bon!
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Topic author - Pilote Confirmé
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La grele c'est pas bon!
#1Le vol 1889 de Delta airlines a été oblige d écourté son vol après avoir subit des dégâts suite a un passage dans un nuage de grêle.
http://flightclub.jalopnik.com/flight-f ... 1722890736
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Re: La grele c'est pas bon!
#2L'atterrissage a du être chaud quand même, sans compter la phase "d'impacts"...
Re: La grele c'est pas bon!
#3La vache il a pris cher le 320
Cooler Master Cosmos 2 SE, Intel core i5-4460 3,20Ghz, Asus B85 ProGamer, Nvidia Geforce GTX 980, 16 Go DDR3, Corsair 750W, Acer Kg271a 27" HP EliteDisplay E231 23", W10, Saïtek X52pro + ProFlightRudder, Clavier Logitech G105, Souris Logitech G502, Tir3 + Vector Expansion + Track Clip Pro
Plus vous saurez regarder loin dans le passé, plus vous verrez loin dans le futur.
Re: La grele c'est pas bon!
#4Sauf pannes systèmes , un AUTOLAND peut etre effectué... le roulage par contre à la gate a du etre sportif , à moins d'ouvrir les fenetres laterale .Obelix a écrit :L'atterrissage a du être chaud quand même, sans compter la phase "d'impacts"...
J'ai eu qq fois de la grele, le bruit était assourdissant... et c'etait rien à coté de ce qu'ils ont vécu...
Re: La grele c'est pas bon!
#5Pour ma part ... je ne tenterai même pas. C'est coupure sur la piste ou le taxiway, puis tractage.Flyingtom a écrit :... le roulage par contre à la gate a du etre sportif , à moins d'ouvrir les fenetres laterale
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- Pilote Confirmé
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Re: La grele c'est pas bon!
#6Question sans arrière pensée : c'est "normal" de se retrouver en plein orage de grêle ?
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Re: La grele c'est pas bon!
#7Et sait-on si les moteurs ont bien digéré les glaçons, ou bien s'il y avait des soucis mécaniques en plus à gérer ?
Re: La grele c'est pas bon!
#8Pas de dégâts apparents sur la photo, ça veut pas dire qu'ils n'ont pas pris cher.
Ils n'avaient pas moyen de voir que ça se gâtait devant sur le radar de bord ?
Ils n'avaient pas moyen de voir que ça se gâtait devant sur le radar de bord ?
Re: La grele c'est pas bon!
#9Le radar est plutot efficace sur le bus ... Les A320 récents ont un radar multiscan qui est assez précis , il scanne et regle le tilt automatiquement en fonction de l'altitude de l'avion. Les plus anciens , c'est un reglage manuel mais cela reste efficace, EN GENERAL.
De la grele seche aura une faible reflectivité par rapport à de la pluie, surtout si les gouttes ont une grosse taille.
Dans certains cas, des cellules peuvent etre masquée par l’absorption des ondes par une cellule pleine de flotte qui est entre l'avion et cette cellule "cachée"... On peut dans une certaine mesure avoir un doute quand l'image radar a une certaine forme (comme un crochet ou un doigt par exemple) ...Là on peut s'attendre à ce qu'il y a qq chose de velu derriere cette cellule...
Voilà un peu de lecture sur l'utilisation du radar météo chez Airbus.
Optimum Use of the Weather Radar - Airbus
De la grele seche aura une faible reflectivité par rapport à de la pluie, surtout si les gouttes ont une grosse taille.
Dans certains cas, des cellules peuvent etre masquée par l’absorption des ondes par une cellule pleine de flotte qui est entre l'avion et cette cellule "cachée"... On peut dans une certaine mesure avoir un doute quand l'image radar a une certaine forme (comme un crochet ou un doigt par exemple) ...Là on peut s'attendre à ce qu'il y a qq chose de velu derriere cette cellule...
Voilà un peu de lecture sur l'utilisation du radar météo chez Airbus.
Optimum Use of the Weather Radar - Airbus
Re: La grele c'est pas bon!
#10merci,Flyingtom a écrit :Voilà un peu de lecture sur l'utilisation du radar météo chez Airbus.
Optimum Use of the Weather Radar - Airbus
je pense que le lien complet c'est :
http://www.airbus.com/fileadmin/media_g ... -SEQ07.pdf
Re: La grele c'est pas bon!
#11Il me semble avoir entendu aux infos que le radar météo de l'airbus était en panne.
Pilote indépendant de F16 block 50/52 sur Falcon BMS - HOTAS Cougar modé FCC1 - Saitek Pro Rudder Pedals - ED TRacker - 2x MFD Cougar - ICP "CatPlombe" - 1x Carte Pokeys - un cockpit F16 en chantier - CM MSI B650 Gaming ; AMD Ryzen 7800X3D 4,20GHz ; 32 Go DDR5 Corsair ; AMD Radeon RX7900XTX 24Go DDR6 ; Ecran Hisense 55" 4K
Re: La grele c'est pas bon!
#14Il a du prendre des sacrés glaçons pour déformer le nez comme ca non
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Re: La grele c'est pas bon!
#15"Votre Mojito, Commandant... par contre, on n'avait plus de glaçons..."
"Pas grave, y a un CuNimb juste là, à 11h... regardez bien Mademoiselle... (sourire charmeur en coin)
BRRRRRRRAAAAA... *voix suave: pour des raisons techniques de surcharge sonore du microphone en cabine, nous ne sommes pas pas en mesure de transmettre la suite de cette conversation*
(depuis le micro radio du commandant)
"Vous voyez Mademoivelle? des glavonf a profuvion" (sourire charmeur en coin, quelques dents en moins...)
bon, ok, c'est con... ^^
"Pas grave, y a un CuNimb juste là, à 11h... regardez bien Mademoiselle... (sourire charmeur en coin)
BRRRRRRRAAAAA... *voix suave: pour des raisons techniques de surcharge sonore du microphone en cabine, nous ne sommes pas pas en mesure de transmettre la suite de cette conversation*
(depuis le micro radio du commandant)
"Vous voyez Mademoivelle? des glavonf a profuvion" (sourire charmeur en coin, quelques dents en moins...)
bon, ok, c'est con... ^^
Re: La grele c'est pas bon!
#16Excellent.
Le plus surprenant c'est que les entrées des réacteurs semblent (et je dis bien semblent) ne pas avoir trop soufferts...
Le plus surprenant c'est que les entrées des réacteurs semblent (et je dis bien semblent) ne pas avoir trop soufferts...
Re: La grele c'est pas bon!
#17D'après le site "Avherald" , les moteurs auraient aussi subi des dommages... mais je n'ai pas réussi à trouver une photo des entrées d'air...Obelix a écrit :Excellent.
Le plus surprenant c'est que les entrées des réacteurs semblent (et je dis bien semblent) ne pas avoir trop soufferts...
Re: La grele c'est pas bon!
#18Hello,
Un radôme, c'est fait en fibre de verre pour permettre aux ondes de traverser. C'est fragile, donc au moindre choc, ça laisse une trace impressionnante.
Derrière l'antenne radar, il y a un bouclier (plaque d'alu) qui sert à protéger la soute avionique derrière. C'est au bouclier d'encaisser les chocs puisqu'on considère qu'on peut voler sans radar météo.
Un radôme, c'est fait en fibre de verre pour permettre aux ondes de traverser. C'est fragile, donc au moindre choc, ça laisse une trace impressionnante.
Derrière l'antenne radar, il y a un bouclier (plaque d'alu) qui sert à protéger la soute avionique derrière. C'est au bouclier d'encaisser les chocs puisqu'on considère qu'on peut voler sans radar météo.
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Re: La grele c'est pas bon!
#19Les traces sont assez impressionnantes sur les "vitrages" du pare-brise également... même si ils n'ont pas l'air d'avoir cédé.GR_2/33_Yop a écrit :Hello,
Un radôme, c'est fait en fibre de verre pour permettre aux ondes de traverser. C'est fragile, donc au moindre choc, ça laisse une trace impressionnante.
Derrière l'antenne radar, il y a un bouclier (plaque d'alu) qui sert à protéger la soute avionique derrière. C'est au bouclier d'encaisser les chocs puisqu'on considère qu'on peut voler sans radar météo.
On ne voit pas suffisamment bien les bords d'attaque pour voir s'ils ont souffert (comme cela avait été le cas sur un avion d'Easyjet [il me semble] il y a quelques années).
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Re: La grele c'est pas bon!
#20Tout ce qui se voit sur une vue d'avant de l'avion peut être impacté, soit par la grêle soit par des oiseaux, et dans les conditions de certification des avions il faut résister un peu, beaucoup ou totalement à ces agressions selon la criticité des structures ou équipements se trouvant derrière.
Au premier rang desquels il y a les pilotes, qui sont assis juste derrière le pare brise et le bouclier pressurisé avant...
La grêle c'est spectaculaire mais l'oiseau de 8 lb c'est encore plus dévastateur !
Les moteurs doivent aussi résister à tout ça et ça ne m'étonne pas qu'une "petite grêle" ne laisse pas trop de trace dessus, ce sont des pièces plus lourdes et plus costaudes que celles de la structure. Les aubes de fan sont actuellement faites en composites mais le premier tiers de la corde est en titane justement pour cette raison: le piaf moyen perd à tous les coups !
Au premier rang desquels il y a les pilotes, qui sont assis juste derrière le pare brise et le bouclier pressurisé avant...
La grêle c'est spectaculaire mais l'oiseau de 8 lb c'est encore plus dévastateur !
Les moteurs doivent aussi résister à tout ça et ça ne m'étonne pas qu'une "petite grêle" ne laisse pas trop de trace dessus, ce sont des pièces plus lourdes et plus costaudes que celles de la structure. Les aubes de fan sont actuellement faites en composites mais le premier tiers de la corde est en titane justement pour cette raison: le piaf moyen perd à tous les coups !
Re: La grele c'est pas bon!
#21Le pare brise est fendu ou c'est du reste de grêlon?JulietBravo a écrit :Les traces sont assez impressionnantes sur les "vitrages" du pare-brise également... même si ils n'ont pas l'air d'avoir cédé.
On ne voit pas suffisamment bien les bords d'attaque pour voir s'ils ont souffert (comme cela avait été le cas sur un avion d'Easyjet [il me semble] il y a quelques années).
Faut savoir que c'est du multicouche, donc si la couche supérieure cède, c'est pas bien grave. Ca supporte le tir du poulet congelé
Je serais beaucoup plus inquiet avec les condors par exemple...
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- Légende volante
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Re: La grele c'est pas bon!
#22Nan pas congelé ça c'était ce qu'avaient essayé de faire les Belges paraît il...
Condor je ne sais pas mais par contre en Inde il y a un problème avec les vautours qui vivent sur les sites funéraires...
Désolé de raconter ça à l'heure du diner mais y a aucun moteur qui résiste à l'impact d'un bestiau pareil !
C'est ainsi que plusieurs Mirage Indiens se sont fait descendre par des vautours !
Condor je ne sais pas mais par contre en Inde il y a un problème avec les vautours qui vivent sur les sites funéraires...
Désolé de raconter ça à l'heure du diner mais y a aucun moteur qui résiste à l'impact d'un bestiau pareil !
C'est ainsi que plusieurs Mirage Indiens se sont fait descendre par des vautours !
Re: La grele c'est pas bon!
#23Il y a bien un proto de B-1 qui s'est fait descendre par un pélican (dans la charnière de voilure à géométrie variable)ironclaude a écrit :Nan pas congelé ça c'était ce qu'avaient essayé de faire les Belges paraît il...
Condor je ne sais pas mais par contre en Inde il y a un problème avec les vautours qui vivent sur les sites funéraires...
Désolé de raconter ça à l'heure du diner mais y a aucun moteur qui résiste à l'impact d'un bestiau pareil !
C'est ainsi que plusieurs Mirage Indiens se sont fait descendre par des vautours !
Re: La grele c'est pas bon!
#25C'est arrivé relativement souvent :ironclaude a écrit :Nan pas congelé ça c'était ce qu'avaient essayé de faire les Belges paraît il...
En réalité, les opérateurs ont souvent sous estimé le temps qu'il fallait pour dégeler complètement l'oiseau et "c'est un peu dur mais on tire quand même" !
Et même quand "il a l'air complètement décongelé", il faut encore attendre parce que la chair est sensiblement plus rigide qu'avant congélation.
C'est pour ça que l'oiseau (élevé au grain) est tué sur place maintenant.