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Mais on n en a jamais eut la preuve

Maintenant si.



From GCmap.com

De toutes façons, rien que quand tu vois la tronche du pilote, tu sais déjà qu'il va faire une c.........rie ! :-D

Non seulement on a les photos, mais en plus, ça a été filmé.

fredem a écrit :Non seulement on a les photos, mais en plus, ça a été filmé.

Oui et cette photo je l'ai toujours vue en ce qui me concerne

Ben moi je decouvre. Ca n avait jamais ete que de la legende urbaine, sans que je ne trouve (jamais vraiment cherché non plus ) la moindre preuve sérieuse.

je serais moins con ce soir

Dans le genre il y a aussi le F 15B israélien qui, suite à une collision, termine son vol et se pose avec 1 aile en moins.
Il existe une photo (dans le Squadron/Signal Publications qui va bien) mais certains en contestent l'authenticité ...
Possible ou pas ???

L'epilogue c'est que le President de Boeing s'est fait expliquer la manoeuvre par "Tex" et qu'il lui a répondu "well, don't do it again"

Y'a quelques légendes autour de ce vol :

Sur la plage ou la rive devant laquelle l'avion a évolué, il y aurait eu la femme de Tex Hill, pas tellement intéressée par l'avion. Quelqu'un lui aurait dit : "vous avez vu (ce qu'a fait) votre mari ?" ce à quoi elle aurait répondu :"ho, mon mari, je le vois tous les jours".

Et puis, après le vol, sans doute un peu secoué rétrospectivement, il serait allé prendre une douche... en oubliant d'enlever ses bottes.

bon, ces deux points-là, si on me prouve que c'est pas vrai, c'est pas bien grave !

et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute

pierre118 a écrit :et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute

Impossible sans modifier les lois cdve

Ric a écrit :

pierre118 a écrit :et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute

Impossible sans modifier les lois cdve

J'ai un pote ingénieur qui faisait ça sur l'iron bird* de l'A400M
Maintenant je ne me rappelle plus tout, mais je pense qu'il avait fait péter quelques protections.

*tous les systèmes de l'avion (jusqu'au FADEC) installés dans un hangar et reliés au simulateur.

stagiaire a écrit :Dans le genre il y a aussi le F 15B israélien qui, suite à une collision, termine son vol et se pose avec 1 aile en moins.
Il existe une photo (dans le Squadron/Signal Publications qui va bien) mais certains en contestent l'authenticité ...
Possible ou pas ???

Exact :

Ric a écrit :

pierre118 a écrit :et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute

Impossible sans modifier les lois cdve

En Alternate Law sans protection, ca "devrait" passer .... Je tenterai l'expérience lors de mon prochain simride mais je doute que l'instructeur soit vraiment chaud

Le Tex Hill, c'est le même Tex Hill des Tigres Volants et du 23rd Fighter Group ?
Parce que si c'est le même type je ne suis guère étonné qu'il ait essayé ce genre de truc.

Flyingtom a écrit :

Ric a écrit :

pierre118 a écrit :et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute

Impossible sans modifier les lois cdve

En Alternate Law sans protection, ca "devrait" passer .... Je tenterai l'expérience lors de mon prochain simride mais je doute que l'instructeur soit vraiment chaud

Ca devrait passer.

Par contre parles en avec ton monit avant, et met le mouvement simu sur arret, j ai plante un simu comme ca ....(Ca aime pas le passage dos )

eutoposWildcat a écrit :Le Tex Hill, c'est le même Tex Hill des Tigres Volants et du 23rd Fighter Group ?
Parce que si c'est le même type je ne suis guère étonné qu'il ait essayé ce genre de truc.

Ici, c'est Tex Johnston, pas Tex Hill

Corktip 14 a écrit :

eutoposWildcat a écrit :Le Tex Hill, c'est le même Tex Hill des Tigres Volants et du 23rd Fighter Group ?
Parce que si c'est le même type je ne suis guère étonné qu'il ait essayé ce genre de truc.

Ici, c'est Tex Johnston, pas Tex Hill

Yes, exact, j'ai confusionné !

fredem a écrit :

Corktip 14 a écrit :

eutoposWildcat a écrit :Le Tex Hill, c'est le même Tex Hill des Tigres Volants et du 23rd Fighter Group ?
Parce que si c'est le même type je ne suis guère étonné qu'il ait essayé ce genre de truc.

Ici, c'est Tex Johnston, pas Tex Hill

Yes, exact, j'ai confusionné !

Un Tex Mix, quoi.

mek a écrit :.............

Un grand merci ! Je ne connaissais pas ce petit reportage.

Le futur remplaçant du F 15 ferait il aussi bien ? Après tout on parle ici de vol à plat à moins de 300 kts ...

pour ceux que ça intéresse, lisez

Tex Johnston, Jet Age Tes Pilot

son autobiographie qui se laisse plutôt bien lire :-)

Flyingtom a écrit :Ric wrote:

pierre118 wrote:et sur airbus ça donnerait quoi ? le sapin de noel dans le cockpit sans doute



Impossible sans modifier les lois cdve

En loi directe, tu fais ce que tu veux. L'Airbus, c'est un avion comme les autres, il peut décrocher, et il peut (essayer ?) une barrique, suffit de couper les protections, et depuis le cockpit, on peut le faire.

Par contre, c'est pas tellement prévu pour faire ça

disons qu'après va falloir être très convaincant avec ton patron...

mek a écrit :

stagiaire a écrit :Dans le genre il y a aussi le F 15B israélien qui, suite à une collision, termine son vol et se pose avec 1 aile en moins.
Il existe une photo (dans le Squadron/Signal Publications qui va bien) mais certains en contestent l'authenticité ...
Possible ou pas ???

Exact :

C'est fou cette histoire. Ca défie les lois de la physique non ?!

Oscarbob a écrit :C'est fou cette histoire. Ca défie les lois de la physique non ?!

Il y a eu d'autres "excentricités" dans le même genre

Pour le Crouze, il y'a eu également un français qui a volé comme ça a partir de Sint Truiden... Et revenu à la base 40 minutes plus tard sans dommages.