Check-Six Forums

http://www.janes.com/article/52564/braz ... ncing-plan

Suite à des coupes budgétaires , le Brésil cherche à revoir le financement de l'achat des gripens

Si révison, Il faut que le gouvernement Suédois aprouve le nouveau plan de financement or il va partir en vacances

On craint des délais dans le programme

warbird2000 a écrit :On craint des délais dans le programme

Comme SAAB ne fait pas de McDrive, je suppose que les délais ne seront pas respectés et donc qu'on craint des retards dans le programme.

d'un autre côté, comme on les bride à l'export, où le Brésil aurait pu espérer récupérer qq pépettes.... (même pas en rêve on les autorise à en vendre à l'argentine, par exemple, argentine qui en aurait bien besoin, vu que cest un truc relativement abordable et plutôt moderne, pour remplacer sa flotte de chassous de 50 ans d'âge..)

Si le Brésil a du mal à se les payer, je te laisse imaginer l'Argentine

Et là où on rigole, c'est que les Brésiliens se sont tâtés pour le Rafale...

Bien fait pour Saab, zavaient qu'a pas casser les prix !

Les Brésiliens sont vraiment à court de pognon

Le leasing de C/D qui était prévu avant l'arrivée des E
sera abandonné

http://www.janes.com/article/52657/braz ... -c-d-lease

Saab respire

La Suède et le Brésil sont tombés d'accord sur le financement du contrat de 36 gripen

La Suède offre maintenant un taux d'intéret annuel de 2,19 % au lien de 2,54 %

http://www.janes.com/article/53299/braz ... ghter-deal

A noter que le contrat fait 5,4 millards de dollars
Pas vraiment cheap


le contrat de 24 F-16 pour le Maroc était de 2,4 milliard de dollars au total
http://www.flightglobal.com/news/articl ... 16-224649/

Quand il y a du ToT c'est jamais cheap

Ils sont tellement fauchés qu'ils ont retiré une roue au train avant
Blague à part, quelqu'un sait pourquoi cette maquette dont les photos sont diffusées par l'armée de l'air Brésilienne, possède ce train ?

Un dirait un train avant de Mirage III...
Ils en ont eu, et ont peut-être pioché dans les réserves ... ou dans le parc a ferraille ?

Non c'est pas tout à fait ça (cf PHOTO) ni même d'un AMX.
Ce qui m'étonne c'est que le niveau de détails de cette maquette est élevé, y compris son cockpit, alors pourquoi avoir collé ce train ? Du coup j'en viens à me demander, sans trop y croire vu la rusticité de ce train monocycle, si le Gripen NG qui doit équiper le Brésil n'aurait pas un nouveau train.

Visiblement les soucis sont réglés. Le sénat brésiliens a approuvé le financement. Par contre je ne savais pas que au final, le brésil comptait porter le nombre de Gripen a 108.

Le lien ici

Pour cette histoire de train, j'ai trouvé d'autre endroit il apparaît... Visiblement ce serait comme ça sur le design final d'après FlightGlobal

Si, c'est en gros la cible finale qui était évoqué depuis le début de programme FX. Maintenant ça va dépendre des finances...

Plutôt sympa ce Gripen E...

Son nouveau F414 doit pousser!

http://www.geaviation.com/engines/docs/ ... GE-39E.pdf

Sinon j'ai trouvé ce schéma concernant la coopération Brésil-SAAB.
Komrad

...

fougamagister a écrit : Blague à part, quelqu'un sait pourquoi cette maquette dont les photos sont diffusées par l'armée de l'air Brésilienne, possède ce train ?

Cette maquette semble avoir été utilisée dans cette vidéo promotionnelle de SAAB.




https://www.youtube.com/user/SaabGroup


...

Le Gripen C était trop petit, le Gripen E revient au niveau du Mirage 2000 en terme de masse et de poussée. Sa configuration delta + canard lui donne peut-être un petit avantage.
L'acquisition sur le Gripen E n'a pas l'air aussi cheap qu'ils veulent bien le dire, mais j'ai pas vu la répartition des sommes sur le contrat Brésilien (avion, support, armement, infrastructure et ToT...).

L'avantage c'est qu'il a large choix d'armement et que Saab peut fournir un système Awacs adaptable sur différentes plateforme (turbo-prop Saab 2000 ou jet EMB-145).

Par contre il faut être en bon terme avec les USA (moteur) et la Grande Bretagne (radar).

tanguy1991 a écrit :Pour cette histoire de train, j'ai trouvé d'autre endroit il apparaît... Visiblement ce serait comme ça sur le design final

Super merci, ça confirme ce que je pensais sans trop y croire vu la maquette.
En fait c'est vraiment un avion nouveau puisque il est dit dans ton lien qu'en plus de la roulette avant, la cinématique du train principal est revue pour laisser davantage d'espace pour le kéro et l'armement

The Gripen’s air intake design has also been enlarged, and new landing gear installed. The latter includes a larger, single nose wheel and main gear which retracts into the wing, freeing fuselage space and enabling a 40% increase in internal fuel capacity. Two additional weapon stations have also been introduced beneath the fuselage.

fougamagister a écrit :En fait c'est vraiment un avion nouveau puisque il est dit dans ton lien qu'en plus de la roulette avant, la cinématique du train principal est revue pour laisser davantage d'espace pour le kéro et l'armement

Le train principal est déplacé du fuselage vers l'emplanture, ce qui permet d'avoir 3 point d'emport sous le fuselage...quoi qu'ils sont très rapprochés.

Gripen C


Gripen NG


ça permet des emports plus musclés

Le premier Gripen E pour le brésil a volé aujourd'hui.

https://saabgroup.com/media/news-press/ ... st-flight/

Ils auraient mieux du acheter des canadairs.

Si fredem passe par ici tu vas te faire défoncer Balto ....

Canadair est une marque qui fabrique aussi (entre autres) des bombardiers d'eau. Mais dans le langage populaire, Canadair est lié aux bombardiers d'eau jaune et route que l'on voit en action au dessus de nos contrées.

Beaucoup en ont douté

Le premier gripen a été livré à la FAB

https://www.defense-aerospace.com/artic ... razil.html