Check-Six Forums

Toute ressemblance avec un PA anglais est fortuite

On reconnais du Mig-29K, du PAK-FA mais leur equivalent E2-AWACS me sont inconnus (ressemble a un mix S-3 et E-2)








Le spesc en Russe

Quelques questions en passant :

-C'est quoi l'utilité d'un deuxieme chateau sur le pont ?
-A quoi correspond les marques blanches sur le pont (le truc rond avec les 3 traits blancs)

Les 2 structures c'est comme sur le QE anglais : un ilot pour la navigation et le second, en arriere pour les operations en vol.

Les marques blanches c'est les pods de decollage/atterrisage des helicopteres

MS Galileo a écrit :Les 2 structures c'est comme sur le QE anglais : un ilot pour la navigation et le second, en arriere pour les operations en vol.

Les marques blanches c'est les pods de decollage/atterrisage des helicopteres

Thanks !!

Y a 4 ascenseurs et 4 spots de décollages pour les avions.et ca ce voit pas tres bien sur les photos mais y a un ski jump a babord.

MS Galileo a écrit :leur equivalent E2-AWACS me sont inconnus (ressemble a un mix S-3 et E-2)

Il y a eu un projet de Yak-44, qui était allé jusqu'à un modèle grandeur nature en 1991 :

https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-44



C'est peut-être un revival de ce projet.

Sur les images on dirait un jet mais c'est vrai que les Russes vont devoir se trouver un appareil de vigie aéroporté pour leurs PA.
Il y a bien eu l'An-71 dans les années 80 mais pas en version embarquée et probablement hors gabarit.

Le dessin de présentation et la maquette ne sont pas identiques (un seul ilôt sur le dessin, pas de tremplin sur la maquette). Ce ne sont pas les mêmes PA ?

Et à propos de PA, que devient le Kusnetsov ?

Vous croyez qu'ils vont demander à la France de le construire ?

Toujours pas de catapulte...

Sur la maquette on en voit quatre

Milos a écrit :Le dessin de présentation et la maquette ne sont pas identiques (un seul ilôt sur le dessin, pas de tremplin sur la maquette). Ce ne sont pas les mêmes PA ?

Et à propos de PA, que devient le Kusnetsov ?

Vous croyez qu'ils vont demander à la France de le construire ?

Sur la maquette y a 2x SJ , pas marque pour celui de babord


et meme le principal semble etre un SJ



Pour la difference entre la maquette et le dessin, si tu connais un peu comment fonctionne le systeme de production des navires russes, c'est pas etonnant (entre les desirs de la marine, ceux des bureaux d etudes et du comite ad hoc et des politiques, une fregate AA peu a la fin avoir un seul canon AA et 15 sytemes ASW, tout en restant classes comme plateforme AA) alors l ajout d un second ilot entre les specs et une maquette c'est rien. Norman Polmar a ecrit pas mal la dessus, tres interresant comme livres.

Sinon le Kuz plus de mouvelle depuis 2014, il devait passe en MLR alors je sais pas s il est au chantier ou s'il pourri le long d'un quai.

Sur les CVF PA2 les deux îlots s'expliquaient au moins par trois choses

-chaque îlot correspondait à un exhaust de turbine à gaz ce genre de bécane engendrant des contraintes particulières en matière de cheminement des gaz et d'admission d'air
-on avait estimé que deux îlots permettait une certaine redondance en matière de dommages de combat
-on estimait aussi que le service avia et le chef avia auraient plus de place et une meilleure visibilité sur sa passerelle (il me semble que désormais sur un p-a le patron du groupe aérien est un CV comme le pacha ... )

En tout cas, sur le CdG en 2012 c'était encore un CF...

garance a écrit :Sur les CVF PA2 les deux îlots s'expliquaient au moins par trois choses

-chaque îlot correspondait à un exhaust de turbine à gaz ce genre de bécane engendrant des contraintes particulières en matière de cheminement des gaz et d'admission d'air
-on avait estimé que deux îlots permettait une certaine redondance en matière de dommages de combat
-on estimait aussi que le service avia et le chef avia auraient plus de place et une meilleure visibilité sur sa passerelle (il me semble que désormais sur un p-a le patron du groupe aérien est un CV comme le pacha ... )

Le 2eme ilots est aussi du au fait que les marins voulaient un ilot plus en avant pour opérer le navire mais que cela provoquait après test en soufflerie des turbulences aérodynamiques sur l arrière du pont d'envol qui pouvaient mettre en danger les pilotes lors des appontages. Les avia voulaient eux un ilot plus en arriere pour les operations aereiennes (incompatibles avec les voeux des marins), bref ils ont mis 2 ilots et les turbulences n affectent plus le pont et tout le monde est content.

Faut enlever l'îlot, comme avant
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ryūjō
Et problème réglé
[emoji13]

Le deuxième PA russe est un vieux serpent de mer qui fait surface régulièrement.
Dans la dernière mouture, il est censé avoir 2 catapultes électromagnétiques (pourtant on devine des rail sur les 4 lignes de lancement)
http://www.opex360.com/2015/05/16/nouve ... en-russie/

La maquette est manifestement la même qu'en 2013
http://www.rusnavyintelligence.com/arti ... 14840.html