Check-Six Forums

http://www.nasa.gov/aero/testing-electr ... lsion.html
https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_GL-1 ... _Lightning


Si je comprends bien, c'est pour valider le concept et le futur proto échelle 1 aura 2 moulins diesel pour charger les batteries des moteurs électriques. Bon, les gars de la Nasa savent je suppose ce qu'ils font, mais est-ce que transposer la cinématique de l'aile du drone à une échelle 1 est aussi simple?

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Sympa le concept

sacré engin!

les perturbations de l'écoulement de l'air sur l'extrados pendant les phases de transitions de l’aile sont impressionnantes , en sera t il de même sur un modèle grandeur nature?
c'est la même chose sur le MV-22?

Arsenal53 a écrit :sacré engin!

les perturbations de l'écoulement de l'air sur l'extrados pendant les phases de transitions de l’aile sont impressionnantes , en sera t il de même sur un modèle grandeur nature?
c'est la même chose sur le MV-22?

Le MV-22 ne fait tourner que les nacelles, pas les ailes. Le problème est donc différent.

Mais effectivement, c'est perturbé. Mais vu les variations d'AoA entre un vol vertical sans portance et un vol classique, le contraire serait étonnant !

Ce sera une autre affaire à l'échelle 1, mais pour livrer des colis elle est parfaite cette version

On va y arriver...

ce concept a déjà été vu sur XC-142 et d'autres
mais là c'est la propulsion électrique qui est évaluée par la NASA