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LM a fait des tests sur un F-16 Block 50
L'avion serait capable de faire 25000 heures de vol simulé contre 8000 h initialement prévue dans le design

http://www.defense-aerospace.com/articl ... hours.html

Des études ,Service Life Extension Program (SLEP), sont conduites pour augmenter la durée de vie des F-16 us à 12000 h

Ca marche aussi avec des MLU ? Parcequ'ici, au Belgistan il y'en a pas mal qui seraient ravis de prolonger les F16 au moins jusqu'à la fin de leur carrière politique.

Bien sûr, avec des travaux...

Norway is replacing the wings of its F-16 fleet

http://wiki.scramble.nl/index.php/Lockh ... ing_Falcon

Dédale a écrit :Ca marche aussi avec des MLU ? Parcequ'ici, au Belgistan il y'en a pas mal qui seraient ravis de prolonger les F16 au moins jusqu'à la fin de leur carrière politique.

C'est joli ça, j'aime bien.

LM a fait des tests sur un F-16 Block 50
L'avion serait capable de faire 25000 heures de vol simulé contre 8000 h

Comprend pas bien, normalement, on cherche à vendre de nouveaux produits, et non pas dire ; C'est ok, vous pouvez les garder !!! ils sont encore bons vos vieux F16
A moins qu'ils veulent montrer qu'ils font des bons n'avions !!!!

apollo a écrit :

LM a fait des tests sur un F-16 Block 50
L'avion serait capable de faire 25000 heures de vol simulé contre 8000 h

Comprend pas bien, normalement, on cherche à vendre de nouveaux produits, et non pas dire ; C'est ok, vous pouvez les garder !!! ils sont encore bons vos vieux F16
A moins qu'ils veulent montrer qu'ils font des bons n'avions !!!!

Le client est roi. On ne va pas déplaire à l'USAF qui a l'intention d'acheter 1800 F-35 A
et puis il faut bien patienter jusqu'à ce que le F-35 A soit au point, pas avant 2016

Et on gagne peut-être plus d'argent en prenant moins de risques en vendant des pièces détachées et du support qu'avec des produits neufs.

apollo a écrit :

LM a fait des tests sur un F-16 Block 50
L'avion serait capable de faire 25000 heures de vol simulé contre 8000 h

Comprend pas bien, normalement, on cherche à vendre de nouveaux produits, et non pas dire ; C'est ok, vous pouvez les garder !!! ils sont encore bons vos vieux F16
A moins qu'ils veulent montrer qu'ils font des bons n'avions !!!!

C'est que le F-35 est tellement embarassant, qu'ils essaient de jouer la montre au maximum

Nan, mais c'est pas pressé pour vos F-35 que vous avez déjà payés, ya l'temps ! En plus vos F-16 peuvent largement encore tenir 25 ans vous savez ma bonne dame !

Kovy a écrit :

apollo a écrit :

LM a fait des tests sur un F-16 Block 50
L'avion serait capable de faire 25000 heures de vol simulé contre 8000 h

Comprend pas bien, normalement, on cherche à vendre de nouveaux produits, et non pas dire ; C'est ok, vous pouvez les garder !!! ils sont encore bons vos vieux F16
A moins qu'ils veulent montrer qu'ils font des bons n'avions !!!!

C'est que le F-35 est tellement embarassant, qu'ils essaient de jouer la montre au maximum

Nan, mais c'est pas pressé pour vos F-35 que vous avez déjà payés, ya l'temps ! En plus vos F-16 peuvent largement encore tenir 25 ans vous savez ma bonne dame !

Et pis comme ça vous n'avez pas besoin d'acheter de Rafale ...

Moi ça m'arrange, j'aurais l'air malin avec mon Pit de f16 en construction si ils sont retirés du service avant la fin des travaux

Repman

jojo a écrit :Bien sûr, avec des travaux...

C'est ça, beaucoup de travaux...
Et avec un coût à l'heure de vol qui ne cesse d'augmenter avec l'âge après avoir (déjà) atteint son seuil minimum.

Je préfère voir dans cette "information" le simple fait que la cellule a vaillamment subit des essais statiques simulant 3x sa durée de vie planifiée, ce qui me semble être la norme en la matière...

C'est là que je ne comprends pas. Ils ne doivent pas être très méchant leurs essais statiques si la cellule d'essais tient 3 fois sa vie calculée, alors que les vrais doivent remplacer leurs ailes avant la fin de même vie calculée...

En tout cas moi je trouve que c'est une bonne nouvelle pour les possesseurs de Pit de F-16 et les pilotes sur BMS.
Et pis avec un peu de chance, la 4.33 sortira avant le retrait des F-16.
Parce que sinon ce sera voler sur un "Oldies" !
Si ça se trouve, ils attendent justement la sortie de la 4.33 pour annoncer la fin de vie des F-16

Le problème avec le F-16, c'est que c'est maintenant un "vieil" avion, mais il a toujours l'air visuellement aussi moderne, voir plus moderne que certains de ses concurrents.

Pas que visuellement.