Check-Six Forums

http://www.ouest-france.fr/un-airbus-a4 ... le-3389686

Y'a il des survivants ?
C'était un prototype ?

Oh putain...

http://www.rtl.be/info/monde/europe/cra ... 22057.aspx

Ils ont tous péris malheureusement
L'avion serait un avion de série

J'hallucine les conneries racontées sur BFM...
"Plus gros avion militaire au monde, des moteurs de 12000cv, hélices contrarotatives (2 par moteur !), s'il est tombé, c'est forcément panne moteur c'est bizarre car les moteurs sont puissants... Vol d'essai ça m'interpelle: l'avion est pleinement opérationnel avec toutes ses capacités, je suis étonné que ce soit un vol d'essai..., CDVE = nouveauté, aile haute plutôt que surbaissée..."

Leurs "experts" font vraiment pitié...

J'ai pas encore regardé BFM

Ça peut être plein de choses, vol de réception en sortie d'usine ou autre... L'avion est encore récent et encore dans un standard initial.

Enfin attendons...

Il semblerait que l'équipage était entièrement espagnol, sans doute un vol d'essai après sortie d'usine, vraiment triste! triste aussi les commentaires de Michel Chevalet sur la 16, faudrait qu'il pense franchement à prendre sa retraite, il a largement dépassé l'âge

maverick6 a écrit :J'hallucine les conneries racontées sur BFM...
"Plus gros avion militaire au monde, des moteurs de 12000cv, hélices contrarotatives (2 par moteur !), s'il est tombé, c'est forcément panne moteur c'est bizarre car les moteurs sont puissants... Vol d'essai ça m'interpelle: l'avion est pleinement opérationnel avec toutes ses capacités, je suis étonné que ce soit un vol d'essai..., CDVE = nouveauté, aile haute plutôt que surbaissée..."

Leurs "experts" font vraiment pitié...

J'ai pas encore regardé BFM

C'est pas BFM mais i.16 ce sont les commentaires de Chevalet

Ah oui, l'habitude de la qualité des reportages BFM...

Il y a des photos ici : https://fr.forum.tl/t/crash-en-espagne- ... eville/73/

Sans entrer dans le morbide, le cockpit semble assez intact, l'avion a peut-être réussi à se poser en catastrophe ...

Des nouvelles d'une site aviation

http://www.flightglobal.com/news/articl ... rt-412137/

News agency Reuters, quoting local emergency service officials, says seven people were aboard the airlifter. Three are listed as dead, two survived the accident and a further two are unaccounted for, it says.

Trois morts au moins, deux survivants mais je n'ai pas compris l'expression two are "unaccounted for"

warbird2000 a écrit : Trois morts au moins, deux survivants mais je n'ai pas compris l'expression two are "unaccounted for"

Disparus ou "pas encore retrouvés/comptés" ?

Quatre morts et deux blessés graves

Airbus Defence & Space has confirmed that the aircraft involved in today's fatal accident in Seville is MSN23 and was destined for the Turkish air force.

L'avion était le MSN23 et était destiné aux turcs

Le communiqué de presse d'Airbus mentionne un équipage de 6 personnes, tous employés espagnols de la maison.
4 décès, 2 blessés graves.

D'après ce qui a été dit tout à l'heure sur BFM-TV (oui, je sais...), il aurait heurté une ligne à haute tension en tentant de revenir atterrir après un problème technique. Mais ils n'ont rien précisé de plus...

Deltafan a écrit :D'après ce qui a été dit tout à l'heure sur BFM-TV (oui, je sais...), il aurait heurté une ligne à haute tension en tentant de revenir atterrir après un problème technique. Mais ils n'ont rien précisé de plus...

Info reprise par lci

L'appareil s'est écrasé vers 13h00 dans un champ à environ un kilomètre et demi au nord de l'aéroport, un quart d'heure après son décollage. Selon un témoin cité par le journal El Mundo, il a heurté un pylône électrique en tentant un atterrissage d'urgence, ce qui a entraîné également une coupure de courant dans le secteur.

http://lci.tf1.fr/monde/europe/espagne- ... 06198.html

warbird2000 a écrit : je n'ai pas compris l'expression two are "unaccounted for"

Tu possèdes un ouvrage remarquable qui est le Phrasal Verbs Dictionary de chez Longman. (Tu l'avais acheté à une époque où j'en avais parlé)

Regarde To Account page 2, 4ème définition !

Imaginer le contraire bien sûr.

* * *

SpruceGoose a écrit :

warbird2000 a écrit : je n'ai pas compris l'expression two are "unaccounted for"

Tu possèdes un ouvrage remarquable qui est le Phrasal Verbs Dictionary de chez Longman. (Tu l'avais acheté à une époque où j'en avais parlé)

Regarde To Account page 2, 4ème définition !

Imaginer le contraire bien sûr.

* * *

Quelle mémoire, j'avais bien acheté l'ouvrage
Merci pour l’éclaircissement

vue aerienne de l'épave

l'avion devait être à peu près intact avant l'incendie, on dirait que les traces d'incendie on commencé avant l'immobilisation.

Hier soir vers 1h du matin, j'ai entendu puis vu sur FR24 un A-400M qui arrivait du Moyen-Orient direction région parisienne je suppose.
Je pensais que l'ordre dimmobilisation prenait effet immédiatement quelque soit l'endroit où se trouvent les avions ?

Il n y a aucune raison de clouer au sol les A400M apparement http://lemamouth.blogspot.ca/2015/05/pa ... te-en.html

MS Galileo a écrit :Il n y a aucune raison de clouer au sol les A400M apparement http://lemamouth.blogspot.ca/2015/05/pa ... te-en.html

Un reportage critique de LCI

http://videos.tf1.fr/infos/2015/crash-a ... 06307.html

Les allemands et les Britanniques suspendent leurs vols
Le premier A-400 livré aurait eut 875 défauts constatés