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http://www.flightglobal.com/news/articl ... ne-411744/

Pour l'année Fiscale 2017

Les politiciens us s'accorderaient pour acheter 12 growler de plus ce qui prolongerait la production au moins jusqu'en 2017
Le F-35 malgré toutes ses déboires se voit attribuer 63 exemplaires rien que pour les commandes us
L'A-10 est sauvé car on continue à commander de nouvelles ailes

Mais le déclin de l'aviation us est inévitable, d'ici 2025 , 2000 avions de toute sortes seront retirés

Du coup pour le A10 son remplacement par le F-35 est pour l'instant annulé ?
Merci d'avance.

terence44 a écrit :Du coup pour le A10 son remplacement par le F-35 est pour l'instant annulé ?
Merci d'avance.

Pour l'instant le A-10 n'a pas de remplaçant...pas même le F-35. Le A-10 est une classe à part.

Le F-35 remplacera les F-16, F/A-18A/ B/ C/ D et AV-8B Harrier II/ II+, tous ces jets font (entre autre) du CAS.
A plus long terme on peut se poser la question pour les F-15, en particulier les Strike Eagle.

terence44 a écrit :Du coup pour le A10 son remplacement par le F-35 est pour l'instant annulé ?
Merci d'avance.

Pour être plus précis, l'idée de l'usaf était de retirer tout les A-10 pour faire des économies et pouvoir acheter plus de F-35
partant du principe que le CAS ne nécessite pas nécessairement un canon

Mais remplacer un avion au point ayant un cout d'emploi maitrisé par un avion pas au point dont le cout est tout sauf maitrisé
. On peut se demander si les dirigeants de l'usaf ont les pieds sur terre ?

Bien, merci de vos réponses.

Dans le dernier numéro d'Air Combat Marc-Eric Minard a fait une très bonne analyse de la situation actuelle de l'USAF dans un article complet et très bien illustré

A l heure ou il faut faire du support , du cas, de la chasse aux 4x4 remplis de barbus retirer les A10 serait une bêtise monumentale
Fiable pas cher et remplissant parfaitement le besoin ......
A un moment donné il faudra retourner sur le terrain et la les troupes au sol seront contentes d entendre le canon du A10 au dessus de leur tête

Avec la rallonge de 3,8M€ que la défense à eut il serait judicieux de leur racheter leurs A-10 pour s'en servir sur la BSS
Ca doit pas valoir grand chose des A-10 d'occaz en plus...

CoMoX a écrit :Avec la rallonge de 3,8M€ que la défense à eut il serait judicieux de leur racheter leurs A-10 pour s'en servir sur la BSS
Ca doit pas valoir grand chose des A-10 d'occaz en plus...

1- les US n'ont surement pas de A-10 en surplus, et ils ont connu une utilisation intensive.
2- ce que le Président nous présente comme une rallonge, ne rattrape même pas tout à fait les recettes exceptionnelles (REX) qui ne sont pas tombées pendant les 2 premières années de la LPM.
Et ce rattrapage est étalé sur 4 ans (donc la moitié pour le prochaine gouvernement), quelle largesse ! Donc ce rattrapage, et non rallonge, permettra de reprendre des programmes qui ont été décalés.

Il y a peu, le directeur de la DGA avait prévenu que faute d'exécuter la LPM comme prévue des boites allaient couler.

En conclusion il n'y a pas de gras pour se procurer du matériel qui n'était pas prévu!

On en a trouvé un petit peu de gras avec la nouvelle commande de 21 NH en plus... Heureusement que le 4 est là pour pousser un peu à la consommation

Je pinaille mais attention aux dénominations.

F/A-18: A, B, C, D Hornet ; E, F Super Hornet
EA-18 G: Growler, qui est un avion de guerre électronique à capacités offensives, mais qui ne garde qu'une capacité air-air d'autodéfense.

CoMoX a écrit :On en a trouvé un petit peu de gras avec la nouvelle commande de 21 NH en plus... Heureusement que le 4 est là pour pousser un peu à la consommation

La cible finale est de 68 TTH et 27 NFH. Mais on ne commande pas tout d'un coup, les commandes se font par tranche.

Alors sauf erreur de ma part il ne s'agit pas d'augmenter la cible finale à 89 TTH, mais d'une commande de 21 exemplaires à l'intérieur de l'enveloppe prévue de 68 TTH...ce n'est pas du gras !

Eh bien si, erreur de ta part. Les deux tranches 34 sont deja bétonnées (heureusement d'ailleurs parce qu'a la base c'etait 133) et cette comande de 21 exemplaires est bel et bien du rab, je parle que de l'ALAT bien sur. Du coup il y aura meme moyen d'armer Etain en NH à long terme...
Mais on s'est éloigné du sujet.

CoMoX a écrit :Eh bien si, erreur de ta part. Les deux tranches 34 sont deja bétonnées (heureusement d'ailleurs parce qu'a la base c'etait 133) et cette comande de 21 exemplaires est bel et bien du rab, je parle que de l'ALAT bien sur. Du coup il y aura meme moyen d'armer Etain en NH à long terme...
Mais on s'est éloigné du sujet.

OK, tant mieux alors J'ai du mal a trouver l'historique des commandes, ce serait donc 12 + 22 + 34 + 21 = 89. Je n'ai pas les dates précises pour chaque.

Et ce n'est encore pas assez vu le rythme des opérations

Ric a écrit :Je pinaille mais attention aux dénominations.

F/A-18: A, B, C, D Hornet ; E, F Super Hornet
EA-18 G: Growler, qui est un avion de guerre électronique à capacités offensives, mais qui ne garde qu'une capacité air-air d'autodéfense.

J'ai corrigé le titre