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Le Pakistan après avoir acquit 60 JF-17, va en acheter 50 de plus.
Le Jf-17 est né d'une coopération entre le Pakistan et la Chine

http://www.defense-aerospace.com/articl ... istan.html

Oui, ils l'ont codéveloppé mais en pratique actuellement sa fabrication est essentiellement faite par les Pakistanais.
Les Chinois ayant eux choisi de développer et de promotionner le J 10.
Aucun de ces deux avions n'ont donc été réellement exportés, mais (comme c'est arrivé à d'autres) ça viendra ...

Ils fabriquent ou ils assemblent les éléments qui viennent de Chine ?

Je crois qu'ils fabriquent une grosse partie de l'avion, et qu'ils ont l'unique chaine de montage final, cet avion n'ayant pas été acheté par la Chine elle même.

Après, le problème commun à ces deux avions c'est leur propulsion, a base de moteurs russes montés depuis plus de 30 ans sur les MiG 29 et Su 27...

Problème fumant ces moteurs ... pas qu'au figuré d'ailleurs.

Les moteurs russes on rarement été conçu et renommé pour leur durabilité et leur fiabilité.
Ca m'a d'ailleurs toujours surpris de voir le JF-17 utiliser un moteur dont la blague est de dire que son seul avantage c'est qu'il est monté en double ...

ergo a écrit :Problème fumant ces moteurs ... pas qu'au figuré d'ailleurs.

Les moteurs russes on rarement été conçu et renommé pour leur durabilité et leur fiabilité.
Ca m'a d'ailleurs toujours surpris de voir le JF-17 utiliser un moteur dont la blague est de dire que son seul avantage c'est qu'il est monté en double ...

Ce n'est plus tout à fait le fumant RD33 du MiG-29 mais le RD93 (dérivé) dont ils auraient retravaillé la chambre de combustion pour réduire la fumée. Jusqu'ici je n'ai pas vu de photo du JF-17 fumant outre mesure.

Les Chinois avaient essayé de faire un moteur dérivé pour motoriser ce JF-17, mais il me semble qu'ils ont lâché l'affaire et que la Russie fournit les moteurs. A confirmer...

Quand j'ai lu "depuis 30 ans" ... j'ai pensé RD33 sans réfléchir.

En effet c'est un RD93 ...

Les Pakistanais ont une ligne de montage de JF 17, l'Inde bientôt une de Rafale ... ça va mal finir, cette affaire

Mais non, dans le pire des cas, les Indiens pourront se targuer d'être fabriquants de Rafale et fournisseurs de pièces détachées de JF-17.

Je ne me souviens plus si le JF 17 peut tirer des Fox-3 ?

A Farnborough en 2010 il l'avait affiché avec des SD-10A, qui est la version export "occidentalisé" du PL-12, fox3 chinois comparable au AiM120-B

ironclaude a écrit :Je ne me souviens plus si le JF 17 peut tirer des Fox-3 ?

En théorie oui c'est possible des SD-10A mais les avions Pakistanais ne sont toujours pas équipés en conséquence

It is this radar, together with the SD-10A
active BVR air-to-air missile (currently under
study by PAF for employment on the JF-17),

Source Combat Aircraft November 2014

Le JF-17 est un avion un peu dépassé
Fly by wire uniquement en pitch par exemple

warbird2000 a écrit :Fly by wire uniquement en pitch par exemple

Ça je savais pas, merci

Tu as une source ?

En France je crois que c'est le Mirage IV le premier à avoir eu une profondeur à CDVE, puis le Mirage F1.

En même temps le but est de faire un avion pas cher pour remplacer les MiG 21, c'est la Logan des chasseurs.
Alors en nombre conséquent avec des SD-10 ça peut être chiant en face !

In the case of the JF-17, ‘hybrid’ means that
pitch is controlled through computer inputs
whereas yaw and roll are mechanically
controlled but computer-assisted.

Source ComBat Aircraft November 2014


Quand tu sais que ce qu'il y'a en face ce sont des Su-30 deux fois plus nombreux
des mig-29 , des Mirage 2000 et bientôt des rafales auquels s'ajoutent une quarantaine de Tejas.
Cela fait leger 110 JF-17
Si j'ai bien lu le jf-17 n'a que deux Fox-3 possibles

Est-ce que l'Argentine n'avait pas parler de se procurer quelques exemplaires du JF-17 ?

une 20aines ... en discussion ...