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L'actualité étant, hélas, assez nourrie en crash ces dernières années. On parle donc beaucoup des fameuses "boites noires" (qui, en fait, ne sont pas noires).

Et là, je me pose une quesion. Ces enregistreurs enregistrent les données et conversations du vol, pour pourvoir comprendre les causes en cas de crash. Mais quand l'avion arrive sain et sauf, que deviennent ces enregistrements ? Détruits, archivés, autre ?

L'enregistrement se fait en boucle (que le support soit une bande magnétique ou un disque dur).
Un peu comme la fonction répéter de n'importe quel lecteur de musique, sauf qu'on enregistre au lieu de lire.

Si l'avion arrive entier après un crash évité, une copie de la boîte peut être faite et elle ensuite est remise en service, mais la plupart du temps on a seulement besoin des données techniques et pas des voix, et pour ça un dump des ordis de bord est souvent suffisant (voir préféré, y'a plus d'infos en général).

Fan des Air crash, je crois que les données s'effacent, et n'enregistre qu'un temps d'enregistrement ( 30 minutes de mémoire ou alors sur les anciennes en bandes magnétiques ), puis ré ecrit par dessus.

Globlement, sur un vol il n'y aura jamais les données de shuit heures de vol, mais seulement les dernirés minutes/heure, car on s'en fout des données où tout s'est bien passé.

Il existe aussi un autre systémes ( airbus ) où l'avion transmet des données de paramétres, et qui elles sont suivis et enregistrés depuis une station sol ( vu sur le crash de Ai France Rio Paris )

oui un peu grillé sur le coup : voilà enregistrement en boucle

Il me semble que c'est plus de la mémoire flash que disque dur, mais j'en metterai pas ma main au feu ( si je puis dire )
Les boites noires sont censéq supporter de grands dommages, physique ou thermique

Milos a écrit :L'actualité étant, hélas, assez nourrie en crash ces dernières années. On parle donc beaucoup des fameuses "boites noires" (qui, en fait, ne sont pas noires).

Et là, je me pose une quesion. Ces enregistreurs enregistrent les données et conversations du vol, pour pourvoir comprendre les causes en cas de crash. Mais quand l'avion arrive sain et sauf, que deviennent ces enregistrements ? Détruits, archivés, autre ?

Le CVR comme le FDR écrivent en "continu" par dessus les enregistrements précédents, de manière à ce que les X dernières minutes de vol soient disponibles.

Tant que l'on est sur ce sujet, les disques SSD ne seraient-ils pas idéaux pour un enregistrement en vol ? Peu sensibles aux accélarations. Je suppose qu'il faudra du temps pour qu'ils soient assez "matures" et testés pour l'aéro.

C'est du SSD, j'ai mis disque dur bêtement.

mais un SSD c'est pas comme de la mémoire ? donc sans contact ni frottement

SSD pour solid state drive. C'est une grosse clef USB sur port PCI ou SATA

Les anciens (ex : Habsheim) : bande magnétique.

Les modernes : SSD.

25h pour le FDR.
2h pour le CVR (30' auparavant).

Cet article est assez bien foutu, pour plus de détails.

++
Az'