Musée Aéroscopia
Publié : ven. févr. 13, 2015 6:15 pm
Petite visite avant-hier au tout nouveau musée Aéroscopia qui vient d'ouvrir à Blagnac.
Les plus:
C'est un nouveau musée aéro, à Toulouse ou il n'y en avait pas, donc bravo !
L'architecture est originale, un grand hall sans piliers gênants, un peu comme les usines Airbus du coin.
Avec un proto Concorde, un proto Airbus, un Guppy, tous visitables
Avec au rez de chausssée un MiG 15, un Fouga, un Paris, un Crusader, un Mirage III, un Jaguar, un F 104, un Me 109, une Corvette, un Falcon 10, et un curieux Swearingen... qui m'a fait penser aux célèbres "avions renifleurs".
Dehors un autre Concorde et une Caravelle Air Inter mais pas visitables.
Sur un des murs plein de photos et quelques écrans avec des videos.
Bref: y a du matos !
Les moins plus:
Malgré cet inventaire déjà impressionnant, ce musée est très vite visité. C'est très statique et peu animé.
Il me semble qu'il y a encore pas mal de place au rdc pour accueillir d'autres "petits" avions.
Un peu plus loin il y a le dépôt des Ailes Anciennes ou pas mal d'avions historiques attendent une restauration avant un jour d'intégrer le musée, sans doute dans une extension du bâtiment qui est envisagée un jour. Ca fait dommage.
Il y a un magasin de souvenirs avec les mêmes souvenirs qu'on trouve partout, rien d'original.
Enfin, je croyais qu'il y avait une restauration, elle se résume à un distributeur de sandwiches...
Donc, vaut la visite mais 1/4 de journée suffit amplement pour le moment. Reste à voir comment ce musée évoluera et se complètera, puisqu'il vient d'ouvrir.
Enfin, ce musée est juste à côté du site d'assemblage de l'A380, qui peut aussi se visiter, d'ailleurs il y a un guichet pour juste à l'entrée du musée. En combinant les deux ça peut donner une demi-journée plus intéressante.
Les plus:
C'est un nouveau musée aéro, à Toulouse ou il n'y en avait pas, donc bravo !
L'architecture est originale, un grand hall sans piliers gênants, un peu comme les usines Airbus du coin.
Avec un proto Concorde, un proto Airbus, un Guppy, tous visitables
Avec au rez de chausssée un MiG 15, un Fouga, un Paris, un Crusader, un Mirage III, un Jaguar, un F 104, un Me 109, une Corvette, un Falcon 10, et un curieux Swearingen... qui m'a fait penser aux célèbres "avions renifleurs".
Dehors un autre Concorde et une Caravelle Air Inter mais pas visitables.
Sur un des murs plein de photos et quelques écrans avec des videos.
Bref: y a du matos !
Les moins plus:
Malgré cet inventaire déjà impressionnant, ce musée est très vite visité. C'est très statique et peu animé.
Il me semble qu'il y a encore pas mal de place au rdc pour accueillir d'autres "petits" avions.
Un peu plus loin il y a le dépôt des Ailes Anciennes ou pas mal d'avions historiques attendent une restauration avant un jour d'intégrer le musée, sans doute dans une extension du bâtiment qui est envisagée un jour. Ca fait dommage.
Il y a un magasin de souvenirs avec les mêmes souvenirs qu'on trouve partout, rien d'original.
Enfin, je croyais qu'il y avait une restauration, elle se résume à un distributeur de sandwiches...
Donc, vaut la visite mais 1/4 de journée suffit amplement pour le moment. Reste à voir comment ce musée évoluera et se complètera, puisqu'il vient d'ouvrir.
Enfin, ce musée est juste à côté du site d'assemblage de l'A380, qui peut aussi se visiter, d'ailleurs il y a un guichet pour juste à l'entrée du musée. En combinant les deux ça peut donner une demi-journée plus intéressante.
