Check-Six Forums

Le Tigre HAD, dont les turbines apportent 14% de puissance en plus, la capacité de tirer les missiles Hellfire II (comme les ARH Australiens)
A part l'armement un des signes distinctifs serait ces 2 antennes visibles sur le nez de l'appareil.

http://www.opex360.com/2014/11/27/la-ve ... ar-la-dga/

Il serait déjà à pieds d'oeuvre en Centre-Afrique...Il est certain que ça doit avoir un effet dissuasif

http://www.opex360.com/2014/11/28/centr ... -en-scene/

jojo a écrit :l serait déjà à pieds d'oeuvre en Centre-Afrique...Il est certain que ça doit avoir un effet dissuasif

Tu parles des deux antennes sur le nez qui font peur ?


On sent que l'ALAT attendait depuis (trop) longtemps ce standard. A peine qualifié, déjà envoyé.

PS : les antennes, j'imagine que c'est pour la LAM avec le "feu de l'enfer" ?

Non pas de LAM pour le Hellfire, guidage semi-actif laser, éventuellement LOAL (Lock On After Launch).

Je ne sais pas à quoi elles servent, ça ressemble à des antennes IFF...Mais pure supposition. On a également une numérisation plus poussée de l'hélico avec le SIT ALAT, la "L-16" de l'Armée de Terre. Ça pourrait être des antennes pour une liaison de donnée.

Tiens, en parlant du SITALAT, quel en est son intéret comparé à la liaison 16? Pourquoi avoir préféré développer un système indigène qui ne s'interopère avec rien d'autre?

fockewulf a écrit :Tiens, en parlant du SITALAT, quel en est son intéret comparé à la liaison 16? Pourquoi avoir préféré développer un système indigène qui ne s'interopère avec rien d'autre?

Parce que c'est un système fait pour communiquer avec le reste de l'Armée de Terre, et de s'intégrer à son réseau hiérarchisé.
Les systèmes de commandement et de communications

Je suis sûr que même l'US Army utilise autre chose que la L-16

Je viens de déterrer un vieux hors série spécial aviation de science&vie datant de 1997.

On nous y explique que faute de crédit, l'ALAT ne recevra son premier Tigre HAP qu'en 2003 et son premier HAC (anti char) en 2010.
Il était alors prévu qu'on ait en 2015, 70 Tigre HAC et 50 Tigre HAD pour une cible finale totale de 215 machines.

Y'a eu plus de LPM entre 97 et 2014 que de tigre produit ... ca aide !

jojo a écrit :(...)Je ne sais pas à quoi elles servent, ça ressemble à des antennes IFF...Mais pure supposition.(...)

Ce serait effectivement çà:



Sur un autre forum, des intervenants s'étonaient que le HAP n'ait pas d'IFF selon l'annonce, mais une nouvelle publiée par Eurocopter en 2010 indique que la nouveauté est en fait un "IFF interrogator".
http://forum.aviationsmilitaires.net/vi ... 60#p108359

En espérant que çà ait plus de sens pour vous que pour moi.

JanMasterson a écrit :mais une nouvelle publiée par Eurocopter en 2010 indique que la nouveauté est en fait un "IFF interrogator".

Bien vu

Effectivement une des missions du Tigre est la destruction des hélicoptères ennemis (missiles Mistral et canon 30mm, il n'est pas idiot de les équiper d'un interrogateur IFF qui permette d'éviter des tirs fratricides !
Ces antennes ont une forme qui rappelle celles qu'on trouve sur le nez des F/A-18 et F-16 en avant du parebrise

JanMasterson a écrit :En espérant que çà ait plus de sens pour vous que pour moi.

Tous les avions ainsi que la majorité des hélicoptères militaires ont un transpondeur (pour "transmetteur-répondeur"). Celui est capable d'émettre l'identité de l'aéronef en continu, ou bien seulement sur interrogation.

En revanche, assez peu d'appareils sont équipés d'un interrogateur, qui permet justement d'interroger un transpondeur et lui demander une réponse. C'est plutôt réservé aux chasseurs, pour des raisons évidentes.

J'ai toujours pensé qu'il fallait un radar pour utiliser un interrogateur. Comment l'interrogateur peut il savoir qu'il y a un plot à interroger? Il ne va pas émettre en continu tout azimut...

fockewulf a écrit :J'ai toujours pensé qu'il fallait un radar pour utiliser un interrogateur. Comment l'interrogateur peut il savoir qu'il y a un plot à interroger? Il ne va pas émettre en continu tout azimut...

Non c'est sur, mais quand tu as, via ton pod de désignation une cible, rien ne t'empèche de l'interroger

Certains systèmes MANPADS ont aussi un interrogateur IFF: Stinger, Mistral...

Sinon' pour revenir au Tigre, le standard HAD permet aussi d'augmenter la masse max et d'utiliser des réservoirs extérieurs de "combat" pour augmenter l'autonomie de l'appareil.
On peut le voir en point gauche sur la photo de cette news:

http://www.air-cosmos.com/2014/12/01/27 ... newsletter

Quelqu'un aurait la capacité et la masse de ces réservoirs?

Edit:
La capacité serait de 367 litres, un apport d'environ une heure de vol. Si deux bidons sont emportés l'autonomie de vol dépasse les 4 heures mais c'est alors sans paniers de roquettes sous voilure* (ou n'importe quel autre emport je suppose)
Ces réservoirs seraient appelés "bidons de combat"**.

* "Le Tigre au combat, Itinéraire d'un hélicoptère hors du commun" (2012), Frédéric Lert, Air & Cosmos Hors-Série n°26.
** http://www.defense.gouv.fr/dga/actualit ... uction-had

Les bidons n'empêchent pas l'emport d'armement, c'est juste qu'ils prennent les points qui emportent les charges les plus lourdes.

Il y a des mini paniers à roquette visibles sur les photos au-dessus.

Je suppose qu'avec les deux bidons on arrive presqu'en limite de masse maximale au décollage, non? (d'autant plus s'il fait chaud je suppose.)
Sais-tu si ces bidons sont utilisables sur HAP?

Salut tout le monde, que de questions sur ce fameux HAD... Je vais tenter d'éclairer vos lanternes

Il est bel et bien équipé d'un Interrogateur IFF via les 2 antennes sur le nez mais également une antenne omnidirectionnelle dite "langue de chat" montée à l'arrière au dessus du plan fixe.
Concernant les bidons de convoyages, déjà utilisés sur HAP, la contenance totale est de 367L mais la version HAP n'est pas utilisable avec de l'armement. Donc ils les ont blindés sur le HAD. Autre différence notoire, l'obligation de symétrie avec les options d'emports est révolue. Par exemple on peut à présent monter la configuration suivante :

Panier RKT12 HELLFIRE Bidons convoyage Missiles MISTRAL

Niveau poids, on a une charge max de 6.6t au lieu de 6.1t pour le HAP. 1 litre de Kéro pèse environ 800g et la conso est d'environ 450l/h.

Bref c'est une sacré bestiole et je peux vous dire que même au point fixe on sent bien la différence de puissance entre les 2

Merci pour ces précisions. C'est combien le plein interne ?

Takumi a écrit :Concernant les bidons de convoyages, déjà utilisés sur HAP, la contenance totale est de 367L mais la version HAP n'est pas utilisable avec de l'armement. Donc ils les ont blindés sur le HAD

Blindé ou auto-obturant ?

Le plein interne max c'est 1380L, quand au Bidons ils sont blindés et auto-obturants.