Check-Six Forums

Lu dans le 20min de ce matin :
http://www.20minutes.fr/monde/1482171-2 ... en-suedois

Un avion ou un archange ?
גַּבְרִיאֵל ?

Nom de Zeus, un GrApen JAS!!

La Suède refuse d’indiquer le type d’appareil. Ni le lieu où il a été aperçu.

Ce serait pourtant une info assez capitale.

Car si le lieu c'est au-delà des 12Nm des cotes et que c'est un F-22 ... y a peut être sujet à discussion ...

Plusieurs avions de chasse Gripen JAS se sont alors dirigés vers l’appareil en cause, ...

... mais ont rapidement fait 1/2 tour en "leurrant tous ce qu'ils pouvaient" quand ils se sont aperçus que ce n’était pas un TB-30 Epsilon!

Ca m'étonnerai pas que ce soit un Gab. qui fasse mumuse dans le coins ^^

Sur Opex 360 on évoque aussi le Falcon 50M qui a été déployé en Pologne pour faire de la surveillance maritime en Mer Baltique.

Une erreur de nav c'est vite arrivé. Surtout s'il y a des îles tu as vite fait de te faire avoir quand tu ne connais pas le coin...

Ou bêtement le TACO qui a voulu tirer une bande plus longue que prévu .... et tu te retrouves un peu trop proche.

Pas de TACO en Falcon .

Bouuuuu ... on sait compris quand même.

Et je préfère le Gaby

Je ne connais pas la region mais, une erreur de nav à l epoque des GPS avec cartographie oú des details aussi petits que des CTR sont représentés je suis septique, à moins que l armée de l air aime se faire chier à naviguer au compas + computeur + carte en operationnel sur des appareils multimoteurs qualifiés IFR...

L'avion n'est toujours pas identifié. Dans le cas d'un Gabriel ça pourrait être volontaire.

Dans le cas d'un Falcon 50M (Marine), son job c'est d'aller voir les bateaux à 100ft/mer...ils n'ont pas la tête dans dans les écrans en permanence.

Et si tu crois que les militaires sont systématiquement à la pointé des derniers progrès tu te trompes ! Plus de sous....

RAMIUS1983 a écrit :Je ne connais pas la region mais, une erreur de nav à l epoque des GPS avec cartographie oú des details aussi petits que des CTR sont représentés je suis septique, à moins que l armée de l air aime se faire chier à naviguer au compas + computeur + carte en operationnel sur des appareils multimoteurs qualifiés IFR...

Et bien saches que les seuls qui ont du moving map c'est les Rafales, les A400 et 2000D ... parmi les autres, les seuls à utiliser du AirNav pro comme tous les pil DR400 ce sont ceux qui se sont achetés leurs propre iPad avec l'appli ... et en plus, c'est pas "autorisé".

Et si on parle du Gabi, et bien oui ... c'est la carte, le computer, une INS à la merde et peut être un pauvre GPS déporté.

EDIT: le cockpit du Gabi c'est comme les C-160 Allemand ... mais sans les FMS et sans l'EHSI. ... et accessoirement, en moins propre que sur la photo.

Sur cet avion le Nav a encore un VRAI métier de nav ... et parfois ... c'est pas facile. Surtout au dessus de la mer (ou d'étendus désertique)

au passage ...

oú des details aussi petits que des CTR

Drôle de notion de ce qu'est "un petit detail" !

Ca c'était déjà vu il y a 2 ans...

Petite question de géopolitique : Pourquoi la Suède et pas d'autres pays amicaux ?
En fait, pourquoi la Suède tout court ??!! (et pour faire quoi ? Se dérouiller les muscles au risque de refroidir des relations ? J'ai du mal à imaginer ce que l'on pourrait bien chercher là-bas !)

Prouver que le Gripen c'est pas aussi bien que le Rafale

Y a quand même une INS et un gps (même si perso), et oui une limite de ctr c est un petit detail comparé aux frontières d'un pays( mais c est un avis personnel), franchement même en sachant que l'erreur est humaine vu le contexte geopolitique j'ai du mal à y croire...
Je ne te ferais pas l affront de te demander le fin mot de l histoire car je suppose que si tu le savais ca n aurait pas sa place ici, quoiqu'il en soit j apprecie tes interventions qui sont toujours très intéressantes.