Check-Six Forums

Salut la communauté,

des questions, toujours des questions.

dans la lettre n°18 de Guerrelec, on peut lire un retex du Colonel e.r. Patrick Joubert à propos des Mirage 2000D qui ont participé à Enduring Freedom depuis Manas:
"This was the first time we had used the Rafaut AUF1 twin bomb mounts carryingGBU12s fitted with the Paveway II laser kit.(...)"

Je suppose qu'il s'agit en fait de l'AUF-2 (AUF-1, c'est un triple sur F-1 et Jaguar uniquement je crois, correct?).

Donc, l'AUF-2 sous 2000D en OPEX daterait de 2002, correct?

(Donc les GBU-12auraient été emportées à l'unité pendant Allied Force.)

Vu ton intérêt pour le 2000 D, je te conseille ce bouquin, que j'ai trouvé plein d'infos pertinentes.



Il est dit que durant Allied Force/ Trident, les 2000 D ont tiré 6 AS30L et 127 BGL 1000 Arcole
La GBU-12 a fait l'objet d'un crash programme en utilisant la conduite de tir BGL 1000. Il est également dit que les emports doubles ont fait leur apparition à cette occasion.

De fait ça ferait vraiment light une GBU-12/ avion pour un Mirage 2000D...

Ah, merci Jojo!

Cet ouvrage fait partie de mes sources, cf. mes autres topics, et il est rempli d'annotations mais j'avais tout simplement zappé cette page 41...

Je m'étais arrêté en page 15 à "Le Mirage 2000D fait toutefois pâle figure avec une seule bombe guidée de 250kg sous le fuselage. Après avoir envisagé un accrochage d'une GBU-12 sous l'entrée d'air gauche et l'autre au point central, l'Armée optera finalement pour un emport double sous fuselage, avec le pylône Rafaut AUF-2."

A quand des bouquins avec un CTRL+F intégré?

PS: du coup, une idée de ce à quoi fait référence Patrick Joubert? Le Navarre a pourtant été actif durant Trident.

JanMasterson a écrit : Patrick Joubert[/url] à propos des Mirage 2000D qui ont participé à Enduring Freedom depuis Manas:
"This was the first time we had used the Rafaut AUF1 twin bomb mounts carryingGBU12s fitted with the Paveway II laser kit.(...)"

Je suppose qu'il s'agit en fait de l'AUF-2 (AUF-1, c'est un triple sur F-1 et Jaguar uniquement je crois, correct?).

Je pense qu'il y a effectivement erreur -> AUF-1 inconnu au bataillon du 2000D... sauf exception bien sûr.
Donc AUF-2 comme le montrent les images.

(Image trouvées il y a quelques années sur le site worldairforces.com)

* * *

Mais si je connais l'AU-F1...









J'en ai même visité un une fois

Merci beaucoup SpruceGoose pour tes archives... et jojo pour l'éclat de rire!

JanMasterson a écrit :Je suppose qu'il s'agit en fait de l'AUF-2 (AUF-1, c'est un triple sur F-1 et Jaguar uniquement je crois, correct?).

Abus de langage ou simplification, il y a 2 modèles d'AUF-2:
- AUF-2 F1
- AUF-2 2000

Bien sûr les Mirage 2000D ont commencé par utilisé les AUF-2 F1 Mais les 2 sont interchangeables sur le Mirage F1 et le Mirage 2000

AUF-2 F1 (photo prise en 2002) AUF-2 2000 (date inconnue)

Merci pour les photos jojo!

Sympa l’adressage sur la GBU de gauche!

C'est bien un PU 9010? (l'illustration de SpruceGoose indique la possibilité d'avoir un 9012 mais je ne connais pas la différence.)

Sur le site de Rafaut, on peut voir une vidéo (pas datée) du montage de tout çà et des photos:

http://www.rafaut.fr/wp/portfolio-items ... rettyPhoto

Dans les bouquins, il me semble voir jusqu'à 2002 de l'AUF-2 F1 puis systématiquement de l'AUF-2 2000 depuis Kandahar (donc au plus tôt septembre 2007). Peut-être que la transition entre les deux à un rapport avec la GBU-49 (mais opérationnelle seulement en février 2010)?

Fans le contexte actuel j'ai édité les photos...visage/ adresse.

Je pense que le 9012 est lié à la mise en service des Apache/ Scalp.

Mais tu écris un bouquin sur le M2000 JanMasterson ?

Houlà non, je suis très loin d'être assez pointu pour écrire un bouquin sur le M2000. ^^

C'est pour affûter la BDD de Command: Modern Air/Naval Operations et pour ma culture aéro que je fais des recherches. En plus en postant ici, çà peut servir à d'autres qui se poseraient les mêmes questions.


Merci jojo pour le 9012, c'est sensé.

JanMasterson a écrit :Merci jojo pour le 9012, c'est sensé.

Je confirme !

* * *

jojo a écrit : Je pense que le 9012 est lié à la mise en service des Apache/ Scalp.

Une info : Il existe 2 types de pylônes 9010 ; celui BGL et celui Non BGL.

Sinon, je connais à présent la différence entre le pylône 9010 du 9012.

Le pylône 9012 servant au port des missiles APACHE ou SCALP comporte un boîtier d’interface modulaire missile (BIMM).

Ce BIMM assure l’interface entre le missile et le SNA.

Il reçoit par l’intermédiaire d’une cassette Mémoire à Bulle Magnétique MBM les données de la mission du missile.

Sinon physiquement ils sont identiques.

* * *

Sinon en reprenant les 2 photos de Jojo, on peut différencier un pylône 9010 d'un 9012.

Le 9012 possède une trappe d'accès au BIMM - je l'ai repéré par 4 points jaunes qui représentent ses angles.

* * *

SpruceGoose a écrit :Sinon physiquement ils sont identiques.

Non. L'ensemble éjecteur est reculé sur le 9012 pour faire de la place au BIMM, ce qui en fait deux pylônes différents.
On voit bien sur les photos que l'avant de l'AUF2 arrive quasiment à l'aplomb de la patte calante du 9010 alors qu'il est plus en arrière sur le 9012.

OPIT a écrit :

SpruceGoose a écrit :Sinon physiquement ils sont identiques.

Non. L'ensemble éjecteur est reculé sur le 9012 pour faire de la place au BIMM, ce qui en fait deux pylônes différents.
On voit bien sur les photos que l'avant de l'AUF2 arrive quasiment à l'aplomb de la patte calante du 9010 alors qu'il est plus en arrière sur le 9012.

Oui mon cher OPIT ! La différence est bien flagrante sur les schémas.

* * *

Rhaaaa, une orgie de détails, j'adore!

Çà ne me concerne pas directement mais je suppose que la question logique est: la masse des deux est elle identique?

PS: retrouvé avec bonheur un site intéressant dans les archives du web: [Petaf-art] (www.petaf.fr)

Rayon pylônes, on peut lire: PU 9010 : 1 éjecteur 1405 14-30" (L 3,25m)

A propos des lance-bombes (amalgame des AU F2. (2000/F1) ?): https://web.archive.org/web/20110518212 ... que/18.htm


Dans la section technique: PU 9010 : 1 éjecteur 1405 14-30" (L 3,25m)
Code couleurs des bombes: https://web.archive.org/web/20081231144 ... que/44.htm

JanMasterson a écrit :A propos des lance-bombes (amalgame des AU F2. (2000/F1) ?)

L'historique de l'AU-F2 est assez alambiqué et ma vieille mémoire ne me retransmet plus tous les détails.
Il a existé sous une forme première, utilisé sous Jaguar et Mirage F1, puis modifié pour pouvoir être monté sous PU 901x (encastrement partiel du PU dans l'AU-F2 pour gagner en hauteur).
Il est ensuite réapparu sous sa forme générale actuelle, plus compacte et commune à toutes les flottes Mirage (il me semble que les Jaguar ont "fini" les AU-F2 de première génération). Mais comme c'était trop simple, il en existe deux variantes, une pyrotechnique, l'autre pneumatique, selon que les éjecteurs sont actionnés par des impulseurs pyro ou au moyen d'une bouteille d'azote HP embarquée.

Pour revenir rapidement sur l'AU-F1 (a.k.a bi-tri), le mini-pylone du poste central était amovible. De fait, il pouvait être utilisé pour un emport double (sans poste central) ou triple (avec poste central) selon l'encombrement des munitions.

Quelle différence donc entre les 2 modèles visibles sur les photos que j'ai posté ?

Je dirai que le vert est un modèle pyro (on voit bien les logements des deux impulseurs), et le gris un pneumatique.
Mais sans certitude pour le second ; j'ai rarement vu ces trucs de près...

JanMasterson a écrit : Çà ne me concerne pas directement mais je suppose que la question logique est: la masse des deux est elle identique?

Oui, masse de base 87.2 kg pour les deux (exclus BIMM ou BIEP (Boîtier Interface Enhanced Paveway) pour le 9012).

* * *

jojo, je n'arrive plus non plus à afficher la page, voici une capture, çà va te sauter aux yeux:


Ce que tu désignes "AUF-2 2000", le site en question l'illustre, en vert, sous la désignation "AU F2 (2000/F1)". Dans les ouvrages que j'ai, tous les modèles sont génériquement appelés "AU F2". :/

Edit: bon à savoir, merci SpruceGoose.

Ça y est fin de la prise de tête.

Le modèle sombre est le Rafaut AUF 2 compact.
L'autre est le Rafaut AUF 2 2000/F1

Il suffisait d'aller sur le site de l'industriel.

http://www.rafaut.fr/wp/portfolio-items/auf2-compact/

http://www.rafaut.fr/wp/notre-expertise/

Je l'avais vu avant de poster mais je m'étais dit que c'était exclusif au SEM ce "Compact AUF2". Je sais que celui que tu as montré y ressemble très fortement mais bon, je me méfie de mes propres conclusions hâtives et des infos servie sur un plateau par le constructeur.

Quelqu'un aurait un document technique qui le confirme?

JanMasterson a écrit :C'est pas exclusif au SEM le "Compact AUF2"?

Sur la page ils indiquent :avions légers SEM/ Hawk...
On dirait que c'est aussi passé sur le F1