82 F-16D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissures
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Topic author - Dieu vivant
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82 F-16D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissures
#1http://www.flightglobal.com/news/articl ... ks-402853/
Comme dit dans le titre, 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
Ici , on voit clairement l'effet du programme du F-35
Comme dit dans le titre, 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
Ici , on voit clairement l'effet du programme du F-35
Dernière modification par warbird2000 le mer. août 20, 2014 5:00 pm, modifié 1 fois.
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#2J'ai mis du temps à comprendre .... j'ai cru qu'ils avaient réparé les F-16 en foutant des clous dans les ailes ....
Non non, ils sont cloués au sol .....
Il me faut un café !
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#3Pareil !ergo a écrit :J'ai mis du temps à comprendre .... j'ai cru qu'ils avaient réparé les F-16 en foutant des clous dans les ailes ....
Non non, ils sont cloués au sol .....
J'étais sur le point de faire cette suggestion de complément...
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#4Et sinon :
Quelqu'un aurait des stats similaires sur un type d'avion Fr (M2000, MF1, en distinguant peut-être les versions) pour comparer ?The 157 F-16Ds still in service are 24 years-old on average with 5,500 flight hours.
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#5Rassuré de voir que je perd pas la tête
Ca semble être une exception plus qu'une moyen cependant.
Je me souvient qu'en 2013 un -5F des Cigognes à passer les 6.000 HdV.JulietBravo a écrit :Quelqu'un aurait des stats similaires sur un type d'avion Fr
Ca semble être une exception plus qu'une moyen cependant.
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#6Bah, c'est la mode les clous dans les avions. Déjà en Corée du Nord c'était le cas...
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués suite à des fissures
#7Désolé si le titre a prêté à confusion
edit: J'ai modifié
edit: J'ai modifié
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#8A titre de comparaison un tornado de base est donné pour 4000 h mais a été upgradés pour tenir 8000 hJulietBravo a écrit :Et sinon :Quelqu'un aurait des stats similaires sur un type d'avion Fr (M2000, MF1, en distinguant peut-être les versions) pour comparer ?The 157 F-16Ds still in service are 24 years-old on average with 5,500 flight hours.
http://www.flightglobal.com/news/articl ... rt-141579/
Pas de lien sous la main mais selon AFM, des hornet en remplacant certains éléments sont prolongés à 10000 h par la navy
Un mig 29 de base est donné pour 2500 h
http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Aircr ... iG-29.html
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#9En fait ma question portait sur le ratio années d'utilisation / heures de vol accumulées...
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#10On est à peu près au même niveau sur les flottes suffisamment anciennes pour avoir accumulé beaucoup d'heures de vol avant que le couperet des restrictions budgétaires n'entraine une révision des plans d'entretien programmé (plus de temps entre deux entretiens pour faire moins d'heures). Globalement, les F1, Jaguar, 2000C M53-5 sont partis avec plus de 5000 heures au compteur. Les -5F approchent (voire dépassent) les 6000H.JulietBravo a écrit :En fait ma question portait sur le ratio années d'utilisation / heures de vol accumulées...
Exception : les 2000N K2 qui avaient 3500/4000 heures.
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#12j'avoue ne pas voir le rapport, mais plutôt un vieillissement d'une flotte qui commence à prendre de la bouteille, notamment concernant les biplaces d'entraînement qui comme en France me semble-t-il se font plus tirer sur la couenne ...warbird2000 a écrit : Ici , on voit clairement l'effet du programme du F-35
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#13Si le F-35 n'avait pas mangé tous ses retards, les F-16 cloués aujourd'hui au sol auraient déjà été retiré du service.garance a écrit :'avoue ne pas voir le rapport
On n'aurait rien vu.
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Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#14On commence les réparations ( provisoires ? )
"The anticipated permanent repair will involve a strap over the affected area," Murphy added. "The longerons will not be replaced unless needed for other reasons."
She said the work will involve removal of cockpit equipment to facilitate repairs, installation of the repairs, and re-installation of the cockpit equipment.
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#15D'un autre côté, si le Murphy en question fait la loi, ils ne sont pas sortis de l'auberge
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Les 80 F-16D de l'usaf réparés
#16Depuis octobre 2014, 83 F-16 D de l'usaf étaient cloués au sol suite à la découverte d'un grave problème au niveau de leur structure
Depuis juillet 85 , 80 sont autorisés à revoler, trois n'ont pu êtres sauvés . Ces 80 avions ont subit une réparatiion qui a prit 40/35 heures par avion
Cela représentait la moitié des F-16 D de l'USAF
Cela montre les risques d'étendre continuellement la durée de vie des avions
http://www.air-cosmos.com/fin-d-interdi ... ains-41247
Depuis juillet 85 , 80 sont autorisés à revoler, trois n'ont pu êtres sauvés . Ces 80 avions ont subit une réparatiion qui a prit 40/35 heures par avion
Cela représentait la moitié des F-16 D de l'USAF
Cela montre les risques d'étendre continuellement la durée de vie des avions
http://www.air-cosmos.com/fin-d-interdi ... ains-41247
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Re: Les 80 F-16 D de l'usaf réparés
#17Merci pour l'info, mais il aurait pu être judicieux d'ajouter cette nouvelle en clôture du sujet initial, qui se trouve ici :
82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissures
82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissures
Re: 82 F-16 D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissur
#19Bien moins que le F-15C qui s'est disloqué en volwarbird2000 a écrit :Cela montre les risques d'étendre continuellement la durée de vie des avions
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Re: 82 F-16D de l'usaf cloués ( Au Sol ) suite à des fissure
#20Je voulais dire que quelque soit les programmes de simulation que l'on fait pour estimer la durée de vie potentielle d'un avon, il y'a toujours des inconnues sur la disponibilité réelle des avionsjojo a écrit :Bien moins que le F-15C qui s'est disloqué en volwarbird2000 a écrit :Cela montre les risques d'étendre continuellement la durée de vie des avions
Pendant 9 mois, la moitié des F-16 D n'était pas utilisable.
Imagine que suite à un autre défaut structurel, la moitié des F-16 C ne soit plus disponible
D'accord que le cas du F-15 était un autre bel exemple mais l'incident dramatique apparu en novembre n'a pas empêche la flotte de reprendre ses vols en février soit moins de trois mois
Sait-on si les neufs avions ayant les problèmes similaires a celui ayant crashé ont repris du service ? wiki ne dit rien la dessus