Transall et la PAF
Transall et la PAF
#1J'ai été étonné de lire dans le dernier Air Fan que la PAF utilise un Transall de la Luftwaffe pour assurer sa saison des meetings
N'y a t-il pas assez de Transall français de disponible pour effectuer cette tache?
N'y a t-il pas assez de Transall français de disponible pour effectuer cette tache?
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: Transall et la PAF
#2Une chose est sûre, les Transall sont progressivement retirés du service (entre 3 et 5 par an depuis au moins 2009), donc, oui, il y en a de moins en moins pour assurer les missions non-essentielles.
Comme d'un autre côté, les Transall allemands sont "flambants neufs" (ils n'ont servi qu'à faire des ronds dans l'air autour du Schleswing Holstein ou du Baden Wuttenberg en passant par le Mecklenburg-Vorpommern... en exagérant à peine), l'idée de leur piquer(*) un peu de potentiel machine n'a rien d'absolument bouleversant.
(*) ou louer... hein ??!
Comme d'un autre côté, les Transall allemands sont "flambants neufs" (ils n'ont servi qu'à faire des ronds dans l'air autour du Schleswing Holstein ou du Baden Wuttenberg en passant par le Mecklenburg-Vorpommern... en exagérant à peine), l'idée de leur piquer(*) un peu de potentiel machine n'a rien d'absolument bouleversant.
(*) ou louer... hein ??!
Re: Transall et la PAF
#3Ce n'est pas habituel. Je l'ai vu à Hyères, mais pas à Cazaux, Nancy ni pour Le Luc (Hyères encore).
Le transport fait l'objet d'un accord Européen dans le cadre de l'EATC. C'est un peu comme une alliance de compagnies aériennes qui font des vols en partage de code. Tu ptends ton billet chez Air France et tu vole sur un avion KLM
Le transport fait l'objet d'un accord Européen dans le cadre de l'EATC. C'est un peu comme une alliance de compagnies aériennes qui font des vols en partage de code. Tu ptends ton billet chez Air France et tu vole sur un avion KLM
Re: Transall et la PAF
#4En tout cas, celui utilisé pour les commémorations du D-Day était bien un Transall de l'AdA, j'ai une photo de celui-ci prise par un ami sur l'aéroport d'Octeville-sur-Mer.
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Re: Transall et la PAF
#5Ben , ça aurait quand même fait désordre s'il avait eu des croix noires, non ?
Re: Transall et la PAF
#6Bah dans ce cas là la aussi ça fait désordre!ironclaude a écrit :Ben , ça aurait quand même fait désordre s'il avait eu des croix noires, non ?
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: Transall et la PAF
#7Ce qui est moyen ce n'est pas que la Patrouille de France soit escortée par un Transall Allemand, c'est qu'on soit tellement à la dèche qu'on doive faire appel à un avion étranger.
Re: Transall et la PAF
#8Les avions de transports de l'Armée de l'air sont gérés au niveau européens. Bien sur la France garde la main sur ses avions mais c'est un peu un pôt commun.
Il n'est pas rare qu'un escadron parte en campagne de tir avec un C-130 espagnol par exemple.
Je ne sais pas comment est géré ce Transall, s'il passe par le niveau européen, mais c'est courant et plus tôt bon signe pour la défense européenne. Maintenant, accompagner la PAF est une mission particulière.
Il n'est pas rare qu'un escadron parte en campagne de tir avec un C-130 espagnol par exemple.
Je ne sais pas comment est géré ce Transall, s'il passe par le niveau européen, mais c'est courant et plus tôt bon signe pour la défense européenne. Maintenant, accompagner la PAF est une mission particulière.