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J'ai un peu de mal à comprendre l'article suivant

http://www.flightglobal.com/news/articl ... on-397216/

L'avion avait subit une brusque perte d'altitude

La cause serait une caméra embarqué par le pilote stockée au mauvais endroit ?

Ça valait bien la peine de grounder la flotte ^^ (avec les habituelles élucubrations à propos des "ordi-tueurs" & co)

Sinon, je vois pas ce que tu aurais mal compris ??

improperly-stowed camera became jammed next to one of its side-stick controls in flight and caused a sudden loss of altitude,

Donc la camera mal stockée aurait été coincée contre un des manches lateraux et causé la perte d'altitude ?

Je n'était pas certain de ma traduction

Alors si tu veut être précis "digital slr camera" c'est un appareil photo reflex numérique.

jojo a écrit :Alors si tu veut être précis "digital slr camera" c'est un appareil photo reflex numérique.

merci

Et la vrai traduction, c'est "oh putain le boulet"

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ds-410491/

Un caméra mal placée a coincé le stick d'un airbus a-330 de la raf suite à changement de position du siège du commandant
. L'avion est parti dans un piqué à 17 degrés qui aurait peut être fatal si l'ordinateur contrôlant les commandes de vol n'était pas intervenu pour corriger

Faut pas faire de doublon de ses propres topics, warbird2000

Et "camera" en anglais signifie toujours "appareil photo" en français, même un an après

La nouvelle, c'est :
- l'action des protections des CDVE, dans le "bon" sens et alors que celles-ci font régulièrement l'objet de critique parmi ceux des pilotes qui estiment "qu'ils savent [toujours] mieux que l'ordi".
- le fait que le CdB ait indiqué avoir évalué l'idée de forcer le passage de l'avion en loi directe, suspectant un pb technique ; ça dénote un niveau de méfiance assez élevé (c'est problématique à mon sens) ; et ça va sans doute être utilisé pour tenter de défendre qu'il ne faut pas rendre plus aisé (genre via une commande dédiée, accessible directement) la dégradation de loi de commande.

En tout cas, le débat promet d'être encore animé quelque temps !!

Azrayen a écrit :Faut pas faire de doublon de ses propres topics, warbird2000

Et "camera" en anglais signifie toujours "appareil photo" en français, même un an après

La nouvelle, c'est :
- l'action des protections des CDVE, dans le "bon" sens et alors que celles-ci font régulièrement l'objet de critique parmi ceux des pilotes qui estiment "qu'ils savent [toujours] mieux que l'ordi".
- le fait que le CdB ait indiqué avoir évalué l'idée de forcer le passage de l'avion en loi directe, suspectant un pb technique ; ça dénote un niveau de méfiance assez élevé (c'est problématique à mon sens) ; et ça va sans doute être utilisé pour tenter de défendre qu'il ne faut pas rendre plus aisé (genre via une commande dédiée, accessible directement) la dégradation de loi de commande.

En tout cas, le débat promet d'être encore animé quelque temps !!

j'avais totalement oublié que je l'avais créé.
Desolé pour le travail inutile