Check-Six Forums

Pas sûr que le rapport avec F3-R soit direct, mais comme je n'ai pas vu l'info ailleurs...
http://www.dassault-aviation.com/fr/das ... lyvalence/
http://www.air-cosmos.com/defense/plus- ... afale.html
http://www.opex360.com/2014/01/23/essai ... ment-arme/

Bonus
http://tof.canardpc.com/view/d38a6781-6 ... e95c8a.jpg

Oooooh ouaiiîiis, j'adore cette config, ça envoie du lourd





Bon ok, ça doit être un fer à repasser charger comme ça

Belle config!!!

Du coup,... le point d'emport latéral (n°9 "pod") sera t-il ouvert? Il me semble que le n°5 correspond au Damoclès (ou Pod NG) actuellement...

http://www.flightglobal.com/news/articl ... 39-395166/



Une configuration particulièrement lourde

On a déjà commencé à s'extasier ici

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 6&start=25

Pardon, j'avais régardé le début du post que tu mentionne

J'aurais du le lire completement

Si un modo souhaite extraire les quelques posts du fil "F3-R" (à commencer par le mien d'hier soir) pour le coller sous ce nouveau titre, à la suite, qu'il n'hésite pas !

Komrad a écrit :Du coup,... le point d'emport latéral (n°9 "pod") sera t-il ouvert? Il me semble que le n°5 correspond au Damoclès (ou Pod NG) actuellement...

La nomenclature "numéro" n'est pas très utilisée pour les points "latéraux fuselage".
On parle généralement de point "latéral (fuselage) avant/arrière gauche/droit".

En tout cas on peut dire que maintenant il a

la puissance de feu d’un croiseur, et des flingues de concours

© opex360 et "Les tontons flingueurs"

jojo a écrit :Bon ok, ça doit être un fer à repasser charger comme ça ]

Bof. Le tir AA2SM se fait en stabilisé à distance et après, rock n'roll F3 enabled, venez donc vous frotter, bande de moules !

Merci au modo, c'est plus clair comme ça.
Et merci à Warbird2000 pour le titre, j'ai manqué d'inspiration hier soir !

El Doctor a écrit : Bof. Le tir AA2SM se fait en stabilisé à distance et après, rock n'roll F3 enabled, venez donc vous frotter, bande de moules !

C'est si joliment dit... et résumé ! Il manquait peut-être un petit "poche à bûches" ?

Georges Abitbol a écrit : Il manquait peut-être un petit "poche à bûches" ?

Faut toujours une poche à bûche. Mais quand je vois cette config de dingue, probablement réaliste d'ici 2017-2018, je comprends mieux pourquoi la France ne vend pas le Rafale à l'étranger. Ces "potentiels acheteurs" sont comme le consommateur moyen : ils bavent devant la vitrine des voitures de luxe et font un crédit pour se payer une Skoda. Pas fait pour toutes les bourses, un avion pareil, y compris pour celle de la France, malheureusement...

En même temps on reproche au Mirage 2000D d'être un peu "light" en config air sol, on va pas reprocher au Rafale d'être trop bien équipé...

Après peu importe la config, c'est pas la Slovaquie qui va nous l'acheter. Par contre c'est une config qui peut faire vendre dans le Golfe. Il manue plus qu'à qualifier les Meteor sur les "points 2" des ailes pour une config AA à 4 Meteor et 4 Mica (vu en statique au Bourget)

En même temps on reproche au Mirage 2000D d'être un peu "light" en config air sol, on va pas reprocher au Rafale d'être trop bien équipé...

Surtout quand le concurent F-35 se présente au même moment également en configuration "lourde" avec 6 bombes guidées, 4 missiles air-air, une nacelle canon et aucun point restant pour un réservoir de carburant externe
http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 54977.html

En somme, ce qu'il faut, c'est un Rafale au standard F3-L - L pour Loganisé... et donc à la portée de plus de bourses!

jojo a écrit :En tout cas on peut dire que maintenant il a

la puissance de feu d’un croiseur, et des flingues de concours

© opex360 et "Les tontons flingueurs"

Pourvu qu'il n'ai pas le cerveau d'un canari ....

EnZo34 a écrit :

jojo a écrit :En tout cas on peut dire que maintenant il a

la puissance de feu d’un croiseur, et des flingues de concours

© opex360 et "Les tontons flingueurs"

Pourvu qu'il n'ai pas le cerveau d'un canari ....

Le cerveau c'est le pilote, non ?

jojo a écrit :Le cerveau c'est le pilote, non ?

Non, sur un muds il est derrière.

Non, sur un muds il est derrière.

Ah zut, fais moi penser à faire ouvrir la soute à équipements, qu'il puisse au moins prendre l'air entre 2 vols...

En somme, ce qu'il faut, c'est un Rafale au standard F3-L - L pour Loganisé... et donc à la portée de plus de bourses!

c'est le problème de la France elle n'a qu'un Aston Martin toute option à vendre alors que les clients potentiels ne lorgnent que sur la twingo des suédois ou sur le le SUD (4X4 qui se prend pour un 4x4 mais qui reste un 2x2) 3008 de PSA....

Non, SUD c'est un syndicat (ou un point cardinal)

C'est un peu l'idée.

DA continuerai de faire des cellules de M2000 avec de l'équipement rafale dedans ... ca se vendrai bien

OPIT a écrit :

jojo a écrit :Le cerveau c'est le pilote, non ?

Non, sur un muds il est derrière.

Je confirme !!! Le nav réfléchit, le pilote bourrine
Les WSO (Weapon System Officer ) et les TORLO (Take-Off Refueling and Landing Officer) sont finalement assez complémentaires ...

Allez, aussi !