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Le minidef va annoncer le nouveau standard F3R pour l AdA.

le F3R permet notamment l'intégration du missile air-air à longue portée Météor et d'un nouveau pod de désignation laser pour les frappes au sol. Le standard F3R comprend d'autres modernisations de l'avion de combat (liaison 16, IFF, autoprotection, etc). Les premiers appareils au dernier standard seront opérationnels vers 2018.

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defe ... afale-7998

Ca fait longtemps qu'on l'attendait celui-là ... ca va faire patienter pour l'Inde

ergo a écrit : ... ca va faire patienter pour l'Inde

Mouais, mais si je pige bien ça sera juste une évolution du standard des appareils déjà livrés ou à livrer...pas de commande supplémentaire. Même si ça donne du boulot à Dassault (études, essais de qualification etc), je doute fort que ça donne du travail à la chaîne de production (et celle-ci va se retrouver sous-utilisée du fait des réductions de livraisons à l'AA et la Marine).

C'est toujours bon à prendre mais c'est qu'un "cadeau" de consolation...

@+

moi non plus je parle pas de la chaine de prod.

Mais il y a beaucoup de boites qui travaillent à autre chose que "tourner des vis" pour le Rafale. Et ces évolutions vont permettre de les faires souffler un peu.

Exemple : Thales, qui doit ajouter les nouvelles fonctionnalités des équipements du standard F3R dans le calculateur principal du rafale

ergo a écrit :Mais il y a beaucoup de boite qui travail à autre chose que "tourner des vis" pour le Rafale

Je suis outré, en prod, on ne fait pas que tourner des vis, on claque des rivets aussi!

gillouf1 a écrit :

ergo a écrit : ... ca va faire patienter pour l'Inde

Mouais, mais si je pige bien ça sera juste une évolution du standard des appareils déjà livrés ou à livrer...pas de commande supplémentaire. Même si ça donne du boulot à Dassault (études, essais de qualification etc), je doute fort que ça donne du travail à la chaîne de production (et celle-ci va se retrouver sous-utilisée du fait des réductions de livraisons à l'AA et la Marine).

C'est toujours bon à prendre mais c'est qu'un "cadeau" de consolation...

@+

Ils ont validés le passage de la production en dessous de 11 avions par an pour réduire les livraisons en cas de retard des commandes export ?
Parce que pour moi ils tablent sur les commandes export pour réduire les livraisons fr...

Bonsoir,

Bonne nouvelle dans le contexte actuel! Merci pour l'info.

Au fait,... que peut bien signifier le "R" pour ce nouveau standard?... R pour "Retrofit"?

Bon week end,

Komrad.

Komrad a écrit :que peut bien signifier le "R" pour ce nouveau standard?...

Retard (de livraison).

Renforcé ?

Ruiné ?

Bougez pas,

A priori ça serait pour "Rénové"

Pour compléter, ce programme sera financé à hauteur de 1 md€.
Auxquels il faut ajouter le financement du PDL NG. Initialement 450 m€ pour 45 pods, mais commande réduite à 20 pods

En attendant la flotte est au standard F3.3' qui permet d'utiliser le RBE2 AESA, ameliore la L16 et la conduite de tir laser.

Le standard F3.4+ sera lui disponible en 2015: améliorations sur le suivi de terrain, la conduite de tir AA et l'interface homme machine.

OPIT a écrit :A priori ça serait pour "Rénové"

D'où tiens-tu cette hypothèse ???
Parce que la cellule ne change pas, ni le moteur, ni l'avionique...
Dans le Transall Rénové, c'est pas la planche de bord et l'électronique embarquée qui avait été modifiée ?
Là il est pas mal question de nouvelles capacités : METEOR, PDL NG,...

R peut surtout correspondre à Revalorisé, imho...

R c est pour pour Road Map, auparavant appelé F3+

Faut pas chercher à comprendre. Le gars qui nomme les versions du rafale, c'est le même que pour Street Fighter II.

Dans certains médias il font comme si ce "milliard" était une subvention accordée à DA... Est-ce que d'autres industriels n'en "bénéficient" pas également : Thales, Safran (Sagem), MBDA,... ?
C'est même le sujet d'ouverture du JT de TF1 ce midi...

JulietBravo a écrit :Dans certains médias il font comme si ce "milliard" était une subvention accordée à DA... Est-ce que d'autres industriels n'en "bénéficient" pas également : Thales, Safran (Sagem), MBDA,... ?
C'est même le sujet d'ouverture du JT de TF1 ce midi...

Les commandes de l'état passées chez Dassault aviation ont toujours eu, et auront toujours cette étiquette de "subvention" pour plusieurs raisons :

1- AMD puis DA est une entreprise familliale privée contrairement aux autres grands fabriquants d'armes Français issue d'entrepises étatiques, privatisées par la suite.
2- Les sommes engagées à chaque commande sont assez dodues donc ne passent pas inaperçue en particulier en temps de crise (c'est la crise depuis 40 ans donc ça fait 40 ans qu'on nous ressort ces histoires de subventions ...)
3- L'engagement mouvementé de S Dassault en politique n'aide pas
4- La forturne personnelle de ce dernier est aussi un facteur aggravant
5- le fait que l'entreprise a effectivement largement profité des commandes de l'état d'après guerre pour se développer et exporter ses avions de chasse.... Mais peut ont lui reprocher d'avoir remporter ses marchés grace à la qualité de ses produits ?
6- L'échec relatif du Rafale à l'export alors que c'était un argument de poids de S Dassault à la fin des années 80 pour convaincre l'état de lancer le projet malgré son cout important.

JulietBravo a écrit :

OPIT a écrit :A priori ça serait pour "Rénové"

D'où tiens-tu cette hypothèse ???

Je l'ai lu dans un article et ça me paraissait cohérent avec l'idée de remettre au goût du jour le standard F3 qui n'en finit pas d'être mis à jour ou complété.
La réponse de Kovy marche aussi, mais j'ai un peu de mal avec les anglicismes dans ce domaine. Du coup je vote pour sa seconde réponse ; faut pas chercher

Kovy a écrit :Faut pas chercher à comprendre. Le gars qui nomme les versions du rafale, c'est le même que pour Street Fighter II.

Hyper Rafale turbo HD Alpha 3 VS Marvel : New generation

Hyper Rafale turbo HD Alpha 3 VS Marvel : New generation, champion edition

Sinon j'avais lu qu'il ne fallait surtout pas que ça s'appelle standard F4 pour ne pas effrayer Bercy.

C'est tout à fait probable !

Y a pas que chez nous d'ailleurs...

Dans les années 90, quand l'US Navy, après l'échec du A 12, a voulu un nouvel avion, ils ont bien vendu le F 18 E/F au Sénat en disant que c'était une version modifiée du F 18 d'origine...

Tu parles, un avion 25% plus grand, avec une nouvelle voilure, de nouveaux moteurs, des formes modifiées... et juste un fuselage avant identique de façon a donner crédibilité au mythe "oui, oui, c'est bien juste une modif, regardez il a la même tronche"...

Pour revenir au Rafale, il a toujours été prévu qu'il évolue vers le haut, mais je pense que le "roadmap" a été sensiblement modifié en fonction de l'évolution de l'environnement international et des retours d'expérience des OPEX auxquelles il a participé. Rien d'anormal, c'est le concret et le vécu.

pourvu que cela suffise pour enfin le vendre ! le soutex il en faut mais cela coûte cher ...

Toujpours pas de viseur de casque en vue

jojo a écrit :Toujpours pas de viseur de casque en vue

Pourquoi tu remets 100 balles ?