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Un pilote de Mustang (qui vient de décéder) serait passé sous la tour Eiffel en poursuivant un Bf 109 en 1944:

http://www.opex360.com/2014/01/05/deces ... i-en-1944/

Vous connaissiez cette histoire ?

Oui déjà lu ça chez Master194 il y un bon moment, mais pour retrouver le lien!!!!? Il me semble même qu'il y avait eu polémique sur ce fait sur la véracité de l'histoire

Selon Frank Olynyk qui travaille sur les revendications US depuis des années, et dont les amateurs connaissent la solide réputation, on ne connait aucune revendication de Bill Overstreet qui pourrait correspondre à cet événement. Si son histoire est réelle, il n'a donc pas établi de "combat report" à l'issue de sa mission.

Son palmarès :

11/04/44 - 3 Bf 109 endommagés à 11:50, 12:15 et 12:25 à l'ouest d'Hanovre.
11/04/44 - 1/4 He 111 détruit à 12:15 à l'ouest d'Hanovre
29/06/44 - 1 Fw 190 détruit à 9:10 au sud-ouest de Leipzig
29/07/44 - 1 Bf 109 détruit à 10:30 à l'ouest de Merseberg

Je ne sais pas si c'est vrai, mais en tout cas les commentaires sur le lien fourni sont affligeants...

J'en ai lu quelques uns aussi, même avis...

Quant à la véracité de l'histoire, va savoir Même cela reste bien sur possible. L'absence de témoin, ou la peur de se faire engueuler pour avoir poursuivi un allemand au dessus de la capitale, ou encore de se faire traiter de mythomane par ses camarades, sont autant de raisons pour ne pas avoir rédigé de "combat report".
Mais sans date précise et avec le principal acteur décédé, j'ai peur que cela reste dans le domaine du mythe.

Je doute un peu de la véracité de l'histoire. Quand on se frite avec un autre chasseur, on a sùrement autre chose à penser que de passer sous la Tour Eiffel.

Ceci dit, peu probable mais pas impossible

jojo a écrit :Un pilote de Mustang (qui vient de décéder) serait passé sous la tour Eiffel en poursuivant un Bf 109 en 1944:

http://www.opex360.com/2014/01/05/deces ... i-en-1944/

Vous connaissiez cette histoire ?

En complément sur ses missions.
http://www.warbirdsnews.com/warbird-new ... ekend.html

http://www.warbirdsnews.com/warbird-art ... press.html

Que personne s'avise de tenter ça aujourd'hui ... ca passe plus sous la tour effeil

A Chartres, il y avait eu le même histoire (légende urbaine ?) d'un avion passant entre les deux flèches de la cathédrale pendant la deuxième guerre mondiale

jeanba a écrit :A Chartres, il y avait eu le même histoire (légende urbaine ?) d'un avion passant entre les deux flèches de la cathédrale pendant la deuxième guerre mondiale

L'ancêtre des courses Red Bull???

Mon anglais est peut être mauvais, mais dans les deux liens les textes parlent de poursuite, mais ne fait pas état d'une victoire, mis à part celui de l'Artwork en vignette, non?? Il faudrait avoir un œil sur ses carnets de vol pour être fixé.

Milos a écrit :Je doute un peu de la véracité de l'histoire. Quand on se frite avec un autre chasseur, on a sùrement autre chose à penser que de passer sous la Tour Eiffel.

Ceci dit, peu probable mais pas impossible

Cela ne m'étonnerait pas, pour peu qu'il s'agisse d'un audacieux et excellent pilote dans le 109, tous les moyens sont bons pour essayer de se débarrasser de son poursuivant!
Il y a bien eu un cas similaire à Etretat, datant de 1941 avec un certain Helmut Wick aux commandes, donc pourquoi pas la Tour Eiffel.

Si Luso, c'est bien écrit sur le premier lien

Sauf que les choses ne se passèrent pas comme l’avait imaginé le pilote allemand… Mais, impertubable, William Ovestreet Jr, n’entendait pas laisser échapper sa proie, au point de passer sous les arches de la Tour Eiffel pour l’abattre. Ce qu’il finit par faire!

Tazz a écrit :Il y a bien eu un cas similaire à Etretat, datant de 1941 avec un certain Helmut Wick aux commandes, donc pourquoi pas la Tour Eiffel.

Il y a peut être confusion, de nom ou de date, Helmut Wick est mort le 28 novembres 1940

Cela dit, contrairement à celui de Overstreet, je n'avais jamais entendu parler de ce numéro de voltige.

Tazz a écrit :
Cela ne m'étonnerait pas, pour peu qu'il s'agisse d'un audacieux et excellent pilote dans le 109, tous les moyens sont bons pour essayer de se débarrasser de son poursuivant!
Il y a bien eu un cas similaire à Etretat, datant de 1941 avec un certain Helmut Wick aux commandes, donc pourquoi pas la Tour Eiffel.

Faire quoi à Etretat ? Passer dans la dent creuse avec un 109 ???

Tubs a écrit :

Tazz a écrit :Il y a bien eu un cas similaire à Etretat, datant de 1941 avec un certain Helmut Wick aux commandes, donc pourquoi pas la Tour Eiffel.

Il y a peut être confusion, de nom ou de date, Helmut Wick est mort le 28 novembres 1940

Cela dit, contrairement à celui de Overstreet, je n'avais jamais entendu parler de ce numéro de voltige.

effectivement, c'était en 1940; autant pour moi! Je l'ai lu quelque part; il semble que ce fut dans le premier volume de "Dans le ciel de France, JG2"; vais me replonger dans ma bibliothèque.

fred 41 a écrit :

Tazz a écrit :
Cela ne m'étonnerait pas, pour peu qu'il s'agisse d'un audacieux et excellent pilote dans le 109, tous les moyens sont bons pour essayer de se débarrasser de son poursuivant!
Il y a bien eu un cas similaire à Etretat, datant de 1941 avec un certain Helmut Wick aux commandes, donc pourquoi pas la Tour Eiffel.

Faire quoi à Etretat ? Passer dans la dent creuse avec un 109 ???

Oui

Wow ! Un 109 c'est pas un Cri-Cri !

Pour ceux qui ne connaissent pas : http://www.youtube.com/watch?v=Xf3UtmHLKUU.
Sans trucage, of course !

Je veux bien de la source pour ce coup là ... ;-)
Déjà c'était bien chaud avec 5 m d'envergure ...

Sinon passer sous la tour Eiffel, ça donne ça vu de l'intérieur:
http://www.youtube.com/watch?v=_txdqnVP3-c

Aujourd'hui y'a trois ascenseur de chantier qui passe pile poil au centre de la tour ... avis aux amateurs ...

Moi je dis que c'est jouable...

On peut même demander à Corliss de sauter du 3°, de faire un demi-tour et d'atterrir sur le plan d'eau des jardins!!!

C'est un fake ta photo de l'avion sous la tour Eiffel Warlordimi?

GR_2/33_Yop a écrit :C'est un fake ta photo de l'avion sous la tour Eiffel Warlordimi?

Ce n'est pas la tour Effeil ... mais un hangar Avia