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Ben voilà... en Suisse aussi, on s'y met... premier hélico conçu et construit en Suisse :

le Marenco Skye SH-09.

Présenté hier à la presse.

Bon vol !

C'est bizarre ça me rappelle quelque chose...



Ah oui...



Site du constructeur:
http://marenco-swisshelicopter.ch/concept/

Tu pousses la ressemblance un peu loin Jojo

A ce niveau là un Rafale ressemble à un F-16 block60 ...

Quand même :

- Le fenestron est largement plus gros sur le Swiss, avec une gouvere bien plus petite
- Simple turbine sur l'un, bi-turbine sur l'autre
- 5 pales pour l'un, 4 pour l'autre

et je suis que sur l'aspect physique de premier ordre, coté perfo aussi ca change pas mal (presque 2x plus de charge max dispo sur celui d'EC)

(on est d'accord c'est un EC-135 ton bouzin ?)

Oui après le style et l'aérodynamique sont un peu les mêmes pour tout le monde, y a qu'à voir les voitures qui roulent sur nos route...
Au delà de ça, c'est une maquette ou un vrai ? parce qu'il semble tout gringalet (cf: pales, rotor, il n'est pas équipé des stabilisateurs horizontaux comme sur les autres vues)

En tout cas chapeau bas à la Suisse qui se lance dans un marché déjà bien occupé.

Pour moi l'aspect de la bulle ressemble beaucoup à la série Eurocopter (EC/120/135/145).
Les portes de chargement sous la poutre de queue, le fenestron est aussi une signature EC.
Le design des patins est ressemblant aussi..

Maintenant c'est pas un bimoteur, c'est plus la catégorie de l'EC120.

Mais son design général (assez réussi, sauf la poutre de queue que je trouve un peu frêle) ne choquerait pas dans la gamme EC.

Les hélicos Bell ou Agusta ont une identité visuelle plus tranchée.

En tout cas c'est une initiative audacieuse sur un segment de marché très concurrentiel. Bonne chance.

Marenco a ouvert il y a peu de temps (article d'il y a un an et demi) un bureau au bon endroit :
http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... ign-office

Article dans A&C cette semaine:

Masse max 2650kg, turbine Honeywell HTS900-2 de 1020ch.

Pour le moment 6 places, pilote(s) inclu(s), ils envisagent de monter à 8.

Malgré son apparente légèreté, il joue donc bien dans la catégorie de l'EC135. Ce dernier monte à 2900kg en version T2/P2 avec des turbines pouvant délivrer en urgence (monomoteur) plus de 800ch...

2T6

Les spéc d'origine affichait 1T5 max ...

oui, là pour le coup .... un EC135 avec 1 seule turbine !

C'est cohérent avec le site du constructeur (dont j'ai donné le lien au dessus) qui annonce "classe des 2.5t".

Ils annoncent aussi 430Nm de distance franchissable contre 330Nm pour l'EC135 T2.

On verra si les tests vérifient les calculs...

Belle machine en tout cas!