Check-Six Forums

L'info ne date pas d'hier (2011), mais je ne pense pas avoir vu passer cela ici, ni d'ailleurs jamais vu cela ailleurs.

http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... gination=9 + http://www.wired.com/dangerroom/2011/01 ... ing-blimp/





http://www.carnetdevol.org/actualite-ba ... icain.html

Si les ballons de SyDeRec (Système Dernier Recour) ne servent qu'à transmettre l'ordre de tir nuclaire aux sous-marins, les ambitions américaines en matière de dirigeable étaient autrement plus larges.

Je dis bien étaient, car depuis pas mal de projets ont été abandonnés, dont le "Blue devil" objet des articles du premier post.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... -a-un.html

Apparemment on dirait qu'ils ont eu les yeux plus gros que le ventre. Ça me fait penser aux projets Ekranoplanes US qui n'ont jamais vraiment "décollés".

Ils les utilisent beaucoup en Astan pour la surveillance. Entre autre à Kandahar pour surveiller les petits malins qui auraient envie de poser des IED prêt de la base.

Ils sont aussi pas mal utilise le long de certaines frontieres entre les USA et les pays limitrophes.Ils utilisent principlement 3 systemes
Les TCOM (http://www.tcomlp.com/) ,
les RAVEN d Aerostar
et les TARS (systeme radar d' une portee de +400km) de LM., a l origine controle par l USAF et passe au DHS/CPB en 2011 (l armee ne pouvant plus subvenir aux couts d entretien)

pour le SyDeRec, on le voit de temps en temps par chez moi. Ca surprends toujours un peu de voir un ballon captif...

pipo2000 a écrit :Nous aussi on a des ballons captifs : c'est l'escadron Syderec.

Les ballons remplacent les anciens transall Astarté.

Comme indiqué par ailleurs, il s'agit du "système du dernier recours", donc ce n'est pas un remplacement des Transall (qui se font sans doute vieux, il est vrai...), mais c'est prévu (de longue date ?) dans l'hypothèse où ces derniers ne seraient plus disponibles pour "le grand soir"...

Les Transalls Astarté ont été retirés du service (ils n'avaient pas la rampe cargo).
On utilise des émetteurs VLF terrestres. Ces ondes peuvent pénétrer l'eau sur plusieurs mètres.

Ps: pas taper, c'est sur wikipedia. Les US et les Russes font ou ont fait la même chose.

Au temps pour moi...
J'ignorais ce retrait du service.
Les "Gabriel", eux, sont encore "fringants", d'après certaines photos récentes.

JulietBravo a écrit :Au temps pour moi...
J'ignorais ce retrait du service.
Les "Gabriel", eux, sont encore "fringants", d'après certaines photos récentes.

En même temps c'était pas vraiment une star des meetings, pas facile à suivre...

Pour les Gabriels ils servent encore vaillamment, ils ont même été modernisés il y a quelques années. Mais bon, s'ils font comme pour son prédécesseur (Noratlas) ils risquent de l'user jusqu'à la corde !

En même temps ils peuvent tirer à fond sur le potentiel des "Gaby" ... les cellules sont parmis les moins anciennes des C-160 de l'AA et leur utilisation est plus "tranquille" qu'un C-160 habituelle (on s'amuse pas à lui faire tirer des G, on le fait jamais poser sur une piste non ou peu préparer)

Ca aide beaucoup à concerver la celulle.

Et en plus de la grosse modérnisation qui a cloué au sol les Gaby pendant quelque temps, il y a de façon régulière des upgrades de capacité sur les systèmes GE de ces avions. (Système que beaucoup nous envies, Ricain inclus)

Et quant on sait l'utilisation discrète mais intensive de l'avion sur les théatres opérationnels, ils sont pas près de s'arrêter de voler.