Check-Six Forums

Bonjour,

En glandouillant tranquillement sur internet, je suis tombé sur une photo d'un MiG29K qui a attiré mon attention :



J'ai d'abord cru qu'il s'agissait de point d'emport sur la derive de l'appareil ( jétépaokouran!) Et apres rapide analyse j'en ai deduit que c'etait simplement l'aile qui etait repliée (folding wings en bon anglais, ne connaissant pas la traduction exacte), et alors la, nouvelle interogation :

Dans quel cas on peut se permettre de laisser un avion au parking et de "replier" ses ailes tout en le laissant armé ? C'est un peu dangereux non ?

Non, c'est normal, du moins les Russes l'ont toujours fait sur leurs matériels embarqués exposés, y compris avec des charges plus lourdes. Il y a une série de photos assez connues (cf url en bas) d'un Su-33 avec deux roquettes S-25 et un R-73 sur chaque saumon replié. Là en plus ta photo ne montre que du R-60 sur un MiG-29 K, ce qui est plutôt light.

http://russianplanes.net/id39023

Oh bah sinon, ça se faisait beaucoup sur Skyraider, Corsair et F9F Panther, en Corée. Et au Vietnam aussi, pour le Spad.





Et pour le F9F, ça poussait même le vice jusque là:

En quoi serait ce dangereux? Les points d'ancrage subissent des efforts bien plus importants en vol et si l'hydraulique du repliage arrive à lever un telle masse supplémentaire, ma foi...

je suppose que les charges ne sont pas placées sur le pont, donc si pour passer dans l'ascenseur faut replier il n'y a pas trop le choix.

ceramix a écrit :je suppose que les charges ne sont pas placées sur le pont

Ahem...

Elles sont dingues vos photos, je debarque un peu mais j'avais jamais rien vu de tel. Theoriquement ça se comprends, mais dans la pratique... Je ne me faisait pas de soucis pour les points d'emport mais plutot pour la degradation du materiel du aux conditions parfois pas terrible de navigation. Et une bombe qui se degrade sur le pont... Enfin bref !

En même temps, pour dégrader une bonne grosse bombe en fonte ou une roquette de l'époque, faut y aller fort hein!!

C'est quoi le pod sur le Skyraider "Betty Lou"? Caméra?

Nan, c'est un prototype top secret du fameux pod à désignation micro-thermique DTC-69 "String Rider"!




Bon, ouais, je crois bien que c'est un pod reco...

Bah, depuis que j'ai vu des cuvettes de chiottes sur le Sky, je pose toujours la question, hien!

Tiens, je pensais à la même chose ce matin

Pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire:



L'A-1H Skyraider ModEx 572 "Paper Tiger II" qui était embarqué sur le USS Midway est parti, en 1965 pour une mission opérationnelle... Lorsqu'ils ont contacté le FAC, ils ont annoncé la liste de l'armement dispo avec "...and one Codename SaniFlush One". Le FAC était tellement surpris qu'il a rejoint la formation pour être sûr d'avoir bien compris...

Au moment du largage, SaniFlush-One s'est détachée comme il fallait, et a basculé avec le trou en premier... la trainée induite a été tellement costaude que le 572 et son ailier (le 577) ont failli se remanger le projectile...

Pour la petite histoire, c'était une cuvette déclassée qui allait être balancée par-dessus bord, récupérée par un Crew-Chief. La cuvette a "disparu" le temps de lui bricoler des ailettes, un rack de fixation et une amorce de nez, et a réapparu juste au moment d'un catapultage... l'avion était fixé sur la catapulte quand le AirBoss s'est rendu compte qu'un truc étrange était pendu sous l'aile du bac, et ce n'est qu'une fois catapulté qu'il a eu sa réponse, avec quelques grosses vannes de guerre bactériologique par dessus le marché

Booly a écrit :Tiens, je pensais à la même chose ce matin

Pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire:



L'A-1H Skyraider ModEx 572 "Paper Tiger II" qui était embarqué sur le USS Midway est parti, en 1965 pour une mission opérationnelle... Lorsqu'ils ont contacté le FAC, ils ont annoncé la liste de l'armement dispo avec "...and one Codename SaniFlush One". Le FAC était tellement surpris qu'il a rejoint la formation pour être sûr d'avoir bien compris...

Au moment du largage, SaniFlush-One s'est détachée comme il fallait, et a basculé avec le trou en premier... la trainée induite a été tellement costaude que le 572 et son ailier (le 577) ont failli se remanger le projectile...

Pour la petite histoire, c'était une cuvette déclassée qui allait être balancée par-dessus bord, récupérée par un Crew-Chief. La cuvette a "disparu" le temps de lui bricoler des ailettes, un rack de fixation et une amorce de nez, et a réapparu juste au moment d'un catapultage... l'avion était fixé sur la catapulte quand le AirBoss s'est rendu compte qu'un truc étrange était pendu sous l'aile du bac, et ce n'est qu'une fois catapulté qu'il a eu sa réponse, avec quelques grosses vannes de guerre bactériologique par dessus le marché

Non, je connaissais pas cette histoire ! Ahahahaha

ca vient peut-etre de cette histoire la phrase: "il va pleuvoir de la merde"

L'amorce c'est un mock up ou ils ont vraiment mis de l'explosif dans la cuvette? Je me suis toujours posé la question...