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Ca tombe bien j'ai fais un Euromillions aujourd'hui!!!

Plus sérieusement, c'est quoi le cadre légal pour ça?

Genre, Kamov gagne à l'euromilliard, il vire sa femme, ses gosses (même les légitimes), son chat et sa 4L pour aller faire ses courses à Auchan en Sea Harrier (trop classe...).

Mis à part un peu de génie civil pour le faire atterrir et décoller, il faut faire quoi (pour peu que ce soit réalisable) pour pouvoir voler avec ce genre d'engin en Europe?

Je ne doute pas que ce soit plus simple aux USA, mais par chez nous, j'ai quand même un peu de mal à imaginer de promener tes potes le dimanche en Sea Harrier vu l'ouverture d'esprit des fonctionnaires et la parano concernant "le danger dedans le ciel"...

il est incomplet et pas en état de voler

dernier vol : 2001

Warlordimi a écrit :Plus sérieusement, c'est quoi le cadre légal pour ça?

Genre, Kamov gagne à l'euromilliard, il vire sa femme, ses gosses (même les légitimes), son chat et sa 4L pour aller faire ses courses à Auchan en Sea Harrier (trop classe...).

Mis à part un peu de génie civil pour le faire atterrir et décoller, il faut faire quoi (pour peu que ce soit réalisable) pour pouvoir voler avec ce genre d'engin en Europe?

Je ne doute pas que ce soit plus simple aux USA, mais par chez nous, j'ai quand même un peu de mal à imaginer de promener tes potes le dimanche en Sea Harrier vu l'ouverture d'esprit des fonctionnaires et la parano concernant "le danger dedans le ciel"...

je crois qu'en France il est interdit de "posséder" un appareil qui est encore en service dans les forces armées d'un pays

Warlordimi a écrit :Genre, Kamov gagne à l'euromilliard, il vire sa femme, ses gosses (même les légitimes), son chat et sa 4L pour aller faire ses courses à Auchan en Sea Harrier (trop classe...).

Nan, le chat de Kamov vient avec à Auchan. Voir les 4e, 5e et 6e photos du Harrier.

Franck66 a écrit :il est incomplet et pas en état de voler

dernier vol : 2001

Oui d'accord Franck, mais c'était sur le principe. D'après Paul, déjà pas possible puisqu'en service ailleurs. Mais mettons, imaginons, que ce ne soit pas le cas. Serait-il possible de le faire voler depuis Cerny comme privé?

Ceci dit, Si Kamov gagne l'eurobrouzouf, il achète un pays et change la loi:Jumpy:

Paul, le Bronco est toujours en service dans quelques pays comme la Colombie et en collection ici

une chose est sure si je gagne à l'eubrouzouf je perdrai pas mes premiers euros sur une carcasse d'Harrier, il y a tellement d'autres cibles pour ce faire plaisir

techniquement oui c'est possible, après question d'argent, et sa dépend des avions (difficile de faire voler un F-15 comme ça, à mon avis ..)
En suisse, certains font voler mirage III et hunter....
http://psk.blog.24heures.ch/archive/200 ... ii-ds.html


EDIT : mmm pour le bronco j'y avait pas pensé, un gars de l'aviation civile que j'avais croisé dans le train m'avait expliqué ça....

Franck66 a écrit :Paul, le Bronco est toujours en service dans quelques pays comme la Colombie et en collection ici

une chose est sure si je gagne à l'eubrouzouf je perdrai pas mes premiers euros sur une carcasse d'Harrier, il y a tellement d'autres cibles pour ce faire plaisir

Moi aussi je pencherais plus pour le ronronnement d'un RR, d'un PW ou d'un DB605.

Ils en pensent quoi les voisins suisses de l'aéroport où volent les Mirage et Hunter?

Ca fait autrement plus de bruit qu'un Skyraider!

Il me semble que les DB605 ne courent pas les rues

paul95 a écrit :je crois qu'en France il est interdit de "posséder" un appareil qui est encore en service dans les forces armées d'un pays

Je crois que c'est plus complexe que ça (certains pays possèdent encore des DC3). Il y a aussi le terme "avion d'arme" qui entre en compte

Franck66 a écrit :une chose est sure si je gagne à l'eubrouzouf je perdrai pas mes premiers euros sur une carcasse d'Harrier, il y a tellement d'autres cibles pour ce faire plaisir

:yes::yes: j'aurais une longue liste.

cherchez pas en europe on peut rien faire, c'est bien pour cela que seul harrier civil est aux US

jojo a écrit :Il me semble que les DB605 ne courent pas les rues

Il y en a 2 à Bruxelles, mais ils ne veulent pas les vendre.

Pourtant, ils sont, pas directement en état de marche, mais tout à fait restaurables!

deux SU-27 privés volent aussi aux US depuis 2009



j'avais cru comprendre qu'ils étaient la propriété de Google, à moins que je confonde avec des Alphajet

Pierre, un peu dur avec l'Europe, un Vulcan vole en UK et un Mirage III en Suisse sans compter un Skyhawk dans le sud de la France (si il y est encore) tout comme des Hunter chez Apache Aviation. OK on ne sais toujours pas si la GB fait partie de l'Europe politique mais eux et la Suisse font bien partie de l'Europe géographique

A mon avis on parle bien plus de puissance financière que de réglementation. les privés plein au as capables de faire voler et maintenir un Su-27 ou un avion de cette génération et en plus passionné ne courent pas les rues de ce coté là de l'Atlantique

je suis bien évidement en accord avec toi au point vu géographique, je critique au point de vue de la réglementation, en france, 3% des PPL sont IFR, aux US 58%,ça montre à quel point on est borné

C'est surtout qu'en France ça coûte un bras la formation IFR !

Quand aux Su 27 aux US il me semble qu'ils appartiennent à une boite privée qui les utilisent comme agressor.
Bien sûr ils n'ont plus de système d'arme.

Il y avait un Texan qui avait un MiG 29 aussi. Je ne sais pas si c'est toujours le cas...

Franck66 a écrit :deux SU-27 privés volent aussi aux US depuis 2009

Apparemment pas si privés que ça, leur utilisation serait financée en partie par le gouvernement pour jouer les méchants, mais j'ai rien trouvé qui confirme ce fait.

Autre chose à prendre avec des pincettes puisque lu sur youtube: à la question d'un internaute "combien coûte l'heure de vol pour un Su-27?" voilà ce qui a été répondu: "We calculate that it costs about $25,000 USD per flight hour to operate this aircraft."
Je sais pas si c'est réaliste ou si c'est une connerie, mais si c'est vrai .......

Leurs clients sont les forces armées US donc forcément...

pour les M-29 c est des moldaves dans le cadre du programme de réduction des menaces (les 29 étant nuke capable selon les USA), les iraniens ayant voulu les achtes en 1er, les USA ont fait une contre offre.

http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopi ... r-asc.html

Bon j'ai pas gagné à l'Euromillions, je ne vais donc pas pouvoir enchérir dommage

Un ex-ministre de l'intérieur (devenu par la suite président), spécialiste des mesures "grande gueule" débordantes d'incompétence et de non connaissance du sujet, avait pondu une loi sur les armes, incluant les engins porteurs d'armes, ou ayant porté des armes ou ayant pù porter des armes. Cette loi interdisait tous ces engins, comprenant des Warbirds, des chars Sherman ou des Half-tracks

C'est sùr que beaucoup d'attentats ont été réalisés à base de FT17 de la WW1.

Il ne faut pas chercher de l'intelligence du côté de nos décideurs

Milos a écrit :Un ex-ministre de l'intérieur (devenu par la suite président), spécialiste des mesures "grande gueule" débordantes d'incompétence et de non connaissance du sujet, avait pondu une loi sur les armes, incluant les engins porteurs d'armes, ou ayant porté des armes ou ayant pù porter des armes. Cette loi interdisait tous ces engins, comprenant des Warbirds, des chars Sherman ou des Half-tracks

C'est sùr que beaucoup d'attentats ont été réalisés à base de FT17 de la WW1.

Il ne faut pas chercher de l'intelligence du côté de nos décideurs

En France cela m'étonne!!!

C'est aussi le cas au USA ou maintenant il est interdit d importer des véhicules de collections militaires car ils sont considérées comme WMD (cette mesure ne concerne que l'import , un sherman est moins dangereux qu'un king tiger ).

Kamov a écrit :En France cela m'étonne!!!

Ils parlaient justement d'immatriculer ces véhicules à l'étranger