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http://www.franceinfo.fr/transports/cir ... 2013-06-22

Pour ceux qui l aurait rate. A noter le témoignage d'une fille, a priori, NOSA, française. Quelqu un connait l accident l’impliquant ? J en ai jamais entendu parler

Super!!! merci pour l'info!

Knell a écrit :http://www.franceinfo.fr/transports/cir ... 2013-06-22

Pour ceux qui l aurait rate. A noter le témoignage d'une fille, a priori, NOSA, française. Quelqu un connait l accident l’impliquant ? J en ai jamais entendu parler

Merci !
Concernant l'accident, c'était en janvier 2012 en Arabie Saoudite. Ca m'a rappelé quelque chose quand la NOSA a parlé d'un F-15 :
http://www.defense.gouv.fr/ema/interarm ... 5-saoudien

Pour une fois qu'on peut louer le boulo des journalistes!

A chaque éjection, c'est une vie sauvée, Thomas Vinçotte était en ravitaillement au-dessus de la Bosnie sur Mirage 2000. Les matériels ont parfaitement marché, la décision était la bonne, mais le risque zéro n'existe pas et "c'est l'entrainement qui nous sauve. Une fois les liaisons établies, alors que je flottais sur la mer de nuit dans mon "dinghy", (canot de sauvetage gonflable) en contact radio avec les secours qui me demandaient si ça allait, mes premières paroles furent : "ça baigne ! Je ne croyais pas si bien dire" !

Un grand moment cette soirée la

Georges Abitbol a écrit :Merci !
Concernant l'accident, c'était en janvier 2012 en Arabie Saoudite. Ca m'a rappelé quelque chose quand la NOSA a parlé d'un F-15 :
http://www.defense.gouv.fr/ema/interarm ... 5-saoudien

Si c'est cet événement, elle n'aurait toujours pas revolé depuis, plus d'un an après.... j'ai remarqué que des témoignages qui nous sont donnés d'écouter, elle est la seule à avoir évoqué une souffrance physique au moment l'accélération du siège éjectable.

Grand merci pour ces passages, c'est passionnant.

Très intéressant la façon qu'ils ont tous d'en parler. Chacun l'explique d'une manière très différente.

L'historie au dessus de la Bosnie est assez dingue.

je n'ai peut-être pas bien compris le texte mais il parle d'un gars qui se serait éjecté d'un rafale pendant des essais:

"Le général Brossier, lui, s'est éjecté trois fois, une fois en tant que pilote de chasse, deux fois en tant que pilote d'essai à bord des prototypes du Mirage 3 et du Rafale"

Il y a déjà eu des éjections du rafale pendant les essais? pour moi il y avait juste celui en bout de piste à landivisisiau (ou lahn-bihoué enfin sous la pluie quoi !!) et celui qui a fait plouf après avoir oublier de fermer ses robinets en afghanistan.

Me goure-je ?

Fanch

fanch a écrit :je n'ai peut-être pas bien compris le texte mais il parle d'un gars qui se serait éjecté d'un rafale pendant des essais:

"Le général Brossier, lui, s'est éjecté trois fois, une fois en tant que pilote de chasse, deux fois en tant que pilote d'essai à bord des prototypes du Mirage 3 et du Rafale"

Il y a déjà eu des éjections du rafale pendant les essais? pour moi il y avait juste celui en bout de piste à landivisisiau (ou lahn-bihoué enfin sous la pluie quoi !!) et celui qui a fait plouf après avoir oublier de fermer ses robinets en afghanistan.

Me goure-je ?

Fanch

Dans l'interview, il dit s'être éjecté de F-86K Sabre, Mirage III (n°03) et Jaguar (B-01).

Voui. Mieux vaut écouter les interviews, parce qu'il y a quelques coquilles dans le texte...

fanch a écrit :je n'ai peut-être pas bien compris le texte mais il parle d'un gars qui se serait éjecté d'un rafale pendant des essais:

"Le général Brossier, lui, s'est éjecté trois fois, une fois en tant que pilote de chasse, deux fois en tant que pilote d'essai à bord des prototypes du Mirage 3 et du Rafale"

Il y a déjà eu des éjections du rafale pendant les essais? pour moi il y avait juste celui en bout de piste à landivisisiau (ou lahn-bihoué enfin sous la pluie quoi !!) et celui qui a fait plouf après avoir oublier de fermer ses robinets en afghanistan.

Me goure-je ?

Fanch

Plus les deux qui se sont tankés en méditerranée (vol d'essai une seule éjection), et celui qui s'est éjecté en BFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face) en Méditerranée aussi

BFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face)

Je confirme

Ah merci.

Autant je m rappelais la collision (mais je croyais qu'il avait pu se poser), autant j'avais complètement zappé celui contre le F18 !!

Mais bon la solution était d’écouter attentivement les interviews

merci à tous

Fanch

Pour la petite histoire, on retrouve dans le récit des éjectés l'issue fatale des M2000 73 (-5F), 75 (RDI) et 76 (-5F).

Bensky a écrit :Plus les deux qui se sont tankés en méditerranée (vol d'essai une seule éjection), et celui qui s'est éjecté en BFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face) en Méditerranée aussi

Super Hornet pour être précis

"Dommage" qu'il n'y ait pas le(s) témoignage(s) de Pouz et Ban ...

Mongoose a écrit :Si c'est cet événement, elle n'aurait toujours pas revolé depuis, plus d'un an après.... j'ai remarqué que des témoignages qui nous sont donnés d'écouter, elle est la seule à avoir évoqué une souffrance physique au moment l'accélération du siège éjectable.

La douleur au dos peut être dû à un point dur dans le paquetage de survie, qui le rend légèrement bancal; et peut, au moment de l'éjection, " désaligner" la colonne vertébrale du PN. Le phénomène peut aussi être aggravé du fait qu'un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins, et donc moins apte à "tasser" le paquetage.
Enfin c'est juste une hypothèse

Sybou a écrit :un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins

... ça dépend de quel personnel féminin tu parles!

DeeJay a écrit :... ça dépend de quel personnel féminin tu parles!

C'est pas faux!:Jumpy:

Sybou a écrit :C'est pas faux!:Jumpy:

Qu'est ' c ' ta pas compris?

fanch a écrit : autant j'avais complètement zappé celui contre le F18 !!

pareil !

sinon, je trouve ca bizarre qu'ils parlent de "685 ejections pour 685 vies sauvées". alors certes, ils ne doivent pas compter les ejections hors-domaines, mais c'est un peu facile que de dire 100% de réussite, alors qu'il y en a qui ont tirés la poignée jaune et noire et qui y sont restés, non ?

DeeJay a écrit :Qu'est ' c ' ta pas compris?

Rien je voudrais juste qu'on me considère en tant que tel! ( bon j'arrête le hs)

jakive a écrit :pareil !

sinon, je trouve ca bizarre qu'ils parlent de "685 ejections pour 685 vies sauvées". alors certes, ils ne doivent pas compter les ejections hors-domaines, mais c'est un peu facile que de dire 100% de réussite, alors qu'il y en a qui ont tirés la poignée jaune et noire et qui y sont restés, non ?

C'est comme un slogan de pub, c'est pas forcément vrai, mais ca fait vendre!

Sybou a écrit :La douleur au dos peut être dû à un point dur dans le paquetage de survie, qui le rend légèrement bancal; et peut, au moment de l'éjection, " désaligner" la colonne vertébrale du PN. Le phénomène peut aussi être aggravé du fait qu'un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins, et donc moins apte à "tasser" le paquetage.
Enfin c'est juste une hypothèse

Comparativement, un déficit de masse musculaire , notamment lombaire et abdominale, ne doit pas participer à mon avis favorablement au maintien des disques inter-vertébraux.

jakive a écrit :sinon, je trouve ca bizarre qu'ils parlent de "685 ejections pour 685 vies sauvées". alors certes, ils ne doivent pas compter les ejections hors-domaines, mais c'est un peu facile que de dire 100% de réussite, alors qu'il y en a qui ont tirés la poignée jaune et noire et qui y sont restés, non ?

Ils ne parlent que des 685 Martin-Baker fabriqués en France, forcément sur un échantillon réduit c'est plus favorable que si on prend l'intégralité des Martin-Baker voir des sièges éjectables toutes marques.

Bon cela dit, je ne connais pas beaucoup de cas où une éjection s'est mal terminée... la pilote Kara Hultgreen sur F-14, un Mirage 2000 entré en collision avec un Lynx qui a détruit une partie du siège.

Jaguar en 99, PAf il y a quelques années, mais effectivement à chaque fois hors domaine