Check-Six Forums

Bonjour

Selon la plupart des sources, la plupart des Mirages F1 C et E disposent d'un rwr BF.

Par contre, je n'ai pas réussi à trouver où il était sur les photos de cockpit que j'ai trouvé sur le net.
Quelqu'un peut il me montrer, si possible sur une photo, où il est ?

Merci d'avance

Pas de photo sous la main, mais l'afficheur est à droite de la VTH (pour les F1 équipés), du coup l'indicateur du facteur de charge passe sur le pylône central.

@+

Edit: En fait si, j'ai retrouvé des images...en bleu l'affichage du BF (si équipé), et en rouge l'indicateur du facteur de charge.

Merci

Par contre, je n'arrive plus à situer l'indicateur de facteur de charge.
C'est le compteur indiqué par la flèche ?

Il est là (en rouge).


Pour le compteur au niveau du collimateur il doit servir pour régler la hausse (ou quelque chose comme ça).

@+

Merci beaucoup

Toujours sur le Mirage F1, je donne des renseignements pour sa modélisation sous SF2 (discussion ici), on recherche maintenant une description des lance-leurre lacroix installés à la palce des parachutes (si toutefois cela s'est fait)

Des infos ,

Merci d'avance

Le compteur servait a afficher une hausse en Milliradians

Knell a écrit :Le compteur servait a afficher une hausse en Milliradians

Merci

Bonjour à tous,

Le RWR ayant été installé si je ne m'abuse à partir de l'avion n°71, sauriez-vous si il y a eu un rétrofit des avions précédents ?

Ludo

jean ba, ce que vous indiquez avec la flèche rouge correspond au compteur de la caméra/ appareil photo.

Jeanba, le lance leurre de queue sur F1, était composé d'un conteneur parachute modifié, dans lequel on insérait un barillet contenant 18 cartouches de 22mm IR et EM. Un sélecteur a roues dentées était positionné dans la trappe d’accès du verrouillage du conteneur , et permettait de programmer des séquences de lancement.

Petite précision sur ce lance leurre. La conception ainsi que la fabrication ont été effectué sur la BA de Cambrai. Chaque barillet était conçu pour son conteneur. Il ne s'adaptait pas sur un autre, car c'était artisanal. Lacroix n'a fourni que les cartouches.

mexico05 a écrit :jean ba, ce que vous indiquez avec la flèche rouge correspond au compteur de la caméra/ appareil photo.

En es-tu absolument sûr ?

Je dis ça parce que cette photo ne représente pas, à mon avis, un cockpit de Mirage F1 français. Je ne reconnais pas cette tête de visée…

Par analogie avec le Mirage F1C français, ce dernier dispose d’un indicateur de hausse manuel identique mais situé à droite (et non à gauche comme sur cette photo) avec une molette de réglage manuel.
A mon avis, comme le dit Knell, ça serait plutôt un indicateur de hausse manuel. D’autant plus qu’il est intégré au bloc optique du viseur.

Sur le Mirage F1 CR, le nombre de vue restant des caméras de nez et le temps restant d’enregistrement infra-rouge sur magnétoscope sont visualisés directement sur la glace du HUD dès que le pilote actionne le poussoir NAV/ATTAQUE/RECO situé sur la manette des gaz.
Le poste de sélection des modes ainsi que le poste de commande reconnaissance sont situés sur la console latérale droite.
Le poste de commande armement et modes est situé sur la console centrale sous le bloc viseur CTH.

C'est le calculateur principal du SNAR du F1CR qui gère les compteurs de reconnaissance et communique toutes les informations utiles au CTH.

* * *

SpruceGoose a écrit :Je dis ça parce que cette photo ne représente pas, à mon avis, un cockpit de Mirage F1 français. Je ne reconnais pas cette tête de visée…

Je pense que c'est la photo d'une cabine de F1C du SIRPA (modèle collector). La tête de visée ne me choque pas plus que ça.

OPIT a écrit :Je pense que c'est la photo d'une cabine de F1C du SIRPA (modèle collector). La tête de visée ne me choque pas plus que ça.

Ah oui ! Je viens de comprendre.
Le bloc camera du viseur a été déposé et remplacé par un bloc neutre. D'ailleurs on ne voit plus le petit périscope de prise de vue.

* * *