Check-Six Forums

Pas mal non ?

Magnifique ! Et pas très cher. Même les canons sont simulés

Superbe machine.

Un constructeur qui a compris comment séduire la clientelle et faire un peu réver les gens

Vraiment très beau, c'est étonnant en règle générale ce type de réplique ressemble de très loin à l'originale, la finesse de l'ensemble est absolument bluffant

Je me demande d'ailleurs ce qu'il en est des ayant-droits?

North American n'existe plus en tant que tel et j'ai la flemme de chercher s'il a été incorporé dans l'un ou l'autre conglomérat actuel. Mais quand tu vois que Grumman avait collé un procès au cul d'un maquettiste japonais (Hasegawa de mémoire), c'est assez étonnant!

Mais magnifique!

Pas très cher !!!!! A ce prix là tu peux te payer un T-6 et un vrai pas une maquette à échelle réduite

Franck66 a écrit :Pas très cher !!!!! A ce prix là tu peux te payer un T-6 et un vrai pas une maquette à échelle réduite

Oui mais... du côté administratif c'est sans doute plus compliqué, non?

Et puis le prix de l'heure de vol n'est pas le même non plus !

De même pour l'entretien, assurances, etc...

Et une simple licence ULM à pas cher suffit !

il ne reste que 100 000€ pour un ulm....

Ca coûte combien un tagazou neuf en aéroclub ?

je prefere un zinc qui ne ressemble a rien plutot qu' un pseudo P51 , qui plus est avec des sortie d' 'echappement fictives

Nice !

Désolé si je fais un peu dériver le sujet, mais ça me fait penser au BD-5J : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bede_BD-5_Micro

Il y a une version à réacteur, le plus petit jet au monde.

Etonnant qu'aucune initiative similaire n'ait vu le jour depuis les années 70.

Avis aux ingés qui trainent sur ce forum : Vous êtes chauds pour monter un projet de jet ultra-léger ? Je suis persuadé que vu le nombre de mecs aux rêves de pilote de chasse brisés, et d'hommes d'affaires aimant les sensations fortes, il y a un marché à prendre ! Disons, biplace tandem, sièges éjectables, 1000km/h max en piqué, 6-7m d'envergure, glass-cockpit, 1000 km à 600 km/h ? Je peux m'occuper du design du cockpit

Un rapprochement intéressant: un vrai Mustang tout neuf valait 50.000 dollars.
En 1945.

ironclaude a écrit :Un rapprochement intéressant: un vrai Mustang tout neuf valait 50.000 dollars.
En 1945.

Mais l'inflation annuelle moyenne entre 1945 et aujourd'hui est de 3.83%.

Donc en réalité, 50.000 dollars en 1945 équivalent à peu près à 645.000 dollars de nos jours.

Et après-guerre il y en avait tellement qu'ils les laissaient pour 1$ pièce

en tout bleuffant pour un ULM j'ai pensé a la gamme juste au dessus

cat plombe a écrit :Ca coûte combien un tagazou neuf en aéroclub ?

un dr400 120chevaux neuf va chercher dans les 140-150.000€ il me semble, mais le cout de l'entretien (avion certifié) est un (GROS) cran au dessus d'un ULM

Milos a écrit :Et après-guerre il y en avait tellement qu'ils les laissaient pour 1$ pièce

dans les années 50-60, les spitfires français aller être emmenés à la décharge, personne n'en a voulu alors qu'il était donnés quasi gratuitement aux particuliers

quel gâchis

pierre118 a écrit :dans les années 50-60, les spitfires français aller être emmenés à la décharge, personne n'en a voulu alors qu'il était donnés quasi gratuitement aux particuliers

quel gâchis

T'as des infos précises là dessus car l'AA n'a jamais été très encline à "donner" ses anciens appareils.

mon instructeur, n'était pas militaire mais était pilote dans un aero-club sur une base militaire, il me semble que c’était en Algérie, il y avait une très bonne entente entre militaires et civils du club, les mécanos sont venu à l'aero-club et ont proposé de les vendre à un prix dérisoire car ils allaient à la casse, personne n'en voulu

quand j'entends ce que vous dites (beaucoup d'anciens me l'on confirmé),je regrette de ne pas avoir une machine a remonter le temps!je vous raconte pas les achats que je ferais:exit:

Si tu en construis une, fais la biplace, je viens avec toi

pas de prob Milos le p- 51 bagnole us volante a assez de place a l'arrière pour 1 personne de toute façon on démonte ce que sert plus et alourdit le zinc ( les plaques de blindage, les cal 50, le k-14 ,les radios antédiluviennes,...),des équipements pris sur l'épave d'un cessna, un gps garmin et voila,meme un Spit mk9 on pourrait le modifier pour en faire un t biplace en bricolant bienlol