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http://www.opex360.com/2013/04/14/boein ... eneration/

Je ne pense pas qu'on en ai parlé!

Il n'y a rien sur ton lien à part une succession de chiffres et de lettres, encore un virus de chopé

Kamov a écrit :Il n'y a rien sur ton lien à part une succession de chiffres et de lettres, encore un virus de chopé

Pour moi ça gaze...

@+

En voyant la photo je me suis dit, "wow il a de la gueule" et puis j'ai lu cette phrase ensuite:

Beaucoup de détails dans ces images sont le produit d’équipes de graphistes, pas d’ingénieurs aéronautiques (…) Ils font un travail extraordinaire avec le peu d’informations que nous leur donnons.

Bref pour le moment c'est "lots of speculation from everyone".^^

On retiendra que la 6th Gen se distingue essentiellement par le concept d'optionnellement pilotable.

Oui, puis 2030, ils sont marrants... 2050 au bas mot. Et on attend de voir le résultat du remplacement des B52 et B1, ça promet aussi...

belle gueule en effet, mais z'ont oublié la dérive (pas stealth mais tellement plus esthétique)

plus on s'avance et moins les zincs ont "de la gueule"
ou sont les PHANTOM , TOMCATS ceux la au moins avaient du charisme

Warlordimi a écrit :Oui, puis 2030, ils sont marrants... 2050 au bas mot. Et on attend de voir le résultat du remplacement des B52 et B1, ça promet aussi...

Parce qu'il y en aura ?

En 2030 ?
Quand on voit la vitesse de développement du F-22 ou du F-35, ça voudrait dire qu'il serait déjà en train de le tester !
Franchement, je ne crois pas trop à la date de 2030, en sachant que les F-22 sont en service depuis seulement quelques années et qu'en 2030, ils auront été upgradés.
Et puis, se lancer dans un programme qui est encore plus cher que le programme JSF alors que l'heure est aux coupes budgétaires, ça me parait bien étrange.

Ca dépend...

Le F 35 est depuis plusieurs années au bord du sinistre... avec la crise budgétaire ça pourrait finir par lui être fatal.

Dans cette hypothèse, l'Air Force et la Navy pourront compenser pendant quelques années en continuant d'acheter de petites quantités d'avions type F 16 ou 18, mais ça n'aura qu'un temps et donc un arrêt du F 35 devrait s'accompagner du lancement d'un avion futur (mais plutôt 2020 que 2050), mieux branlé et moins cher, avec moins de dépenses d'acquisition dans l'immédiat.

Que Boeing, qui avait été écarté des avions de combat en raison du quasi-monopole de Lockheed, qui a mauvaise presse maintenant avec les déboires du F 35, se tienne près pour le cas ou, et tienne à la faire savoir, ça me paraît bien normal...

B52 et B1 pourront être remplacés par le B2. Des "experts" sortis d'on ne sait où (comme pour le Koursk) viendront expliquer qu'une petite flotte de B2 réorganisée sera beaucoup plus efficace qu'une multitude de B52 et autres B1.

On a l'habitude, ça fait trente ans qu'on nous fait le coup

Déja que la 5eme génération est boudée ( trop cher -> abondon/enlisement de programmes, fermeture d'usines, problèmes non résolus ) alors la 6eme c'est pas pour demain

Si l'avion est pilotable à distance, quel intérêt de mettre un pilote 'eventuellement" dedans ?
A mon avis les avions 6th gens seront surtout des vrais drones, le cockpit + les instruments et les sécurités etc pour un "éventuellement" ça me semble aberrant...
Du coup ça serait probablement un UCAV du style qui est testé actuellement en plus poussé ?