Check-Six Forums

Bonjour,

Nous travaillons avec quelques autres sur un Mirage F-1 pour Strike Fighter 2 et j'aurais besoin d'un peu d'aide.

J'aurais besoin de référence en général, et les dimensions en particulier sur le réservoir RPL-201.

Et pour finaliser les missiles avec des skins détaillées je recherche également des photos avec une bonne définition de la famille des Super 530.

Merci d'avance à tous les spécialistes qui fréquentent le forum

Ludo

ludo.m a écrit :Mirage F-1 pour Strike Fighter 2
J'aurais besoin de référence en général, et les dimensions en particulier sur le réservoir RPL-201.
...
photos avec une bonne définition de la famille des Super 530.

Pour les dimensions du RPL-201 ça devrait se faire. Beau schéma, mais une seule cote à 1500 mm comme référence.

En transposant tu devrais pouvoir déduire toutes les autres cotes.

Je vois ça rapidement.

EDIT :
http://florent1973.free.fr/FrenchAirWin ... 0irakien)/

Sur ce site tu pourrais peut-être aussi déduire des cotes ?


Par contre qu'appelles-tu références en général ?

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Matra 530 par contre, dur à trouver !

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bonjour,

Un grand merci pour ton aide, alors pour les références, j'ai cru savoir qu'ils ont été développés pour les Irakiens au départ et utilisé dans l'Armée de l'Air.

Pour les Irakiens, ont-ils été utilisé en opération, juste pour le convoyage, était-ce un emport standard ou on en montait "à l'arrache" parce qu'il fallait faire au mieux sur le terrain, ce genre de chose.

Merci pour les photos, elle vont aider pour le placement des bouchons et autres détails.

Pour le missile, j'ai trouvé de bonnes photos des Matra R530 mais le super 530, je confirme que c'est galère...

Ludo

ludo.m a écrit :.. pour les références, j'ai cru savoir qu'ils ont été développés pour les Irakiens au départ et utilisé dans l'Armée de l'Air.

Pour les Irakiens, ont-ils été utilisé en opération, juste pour le convoyage, était-ce un emport standard ou on en montait "à l'arrache" parce qu'il fallait faire au mieux sur le terrain, ce genre de chose.

Franchement, pour SFP2, tu as réellement besoin de ce genre de renseignements ?

PS : Pour la doc, je te la ferai parvenir en email par un intermédiaire (donne ton email en MP).
Là où je suis je ne peux pas... le tiers-quart-huitième monde.

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Selon mon souvenir, il a été employé au combat et était par exemple utilisé en configuration à deux AM-39. EDIT Je corrige cette dernière assertion. Voir post de 18h22 plus bas.

SpruceGoose a écrit :Franchement, pour SFP2, tu as réellement besoin de ce genre de renseignements ?

PS : Pour la doc, je te la ferai parvenir en email par un intermédiaire (donne ton email en MP).
Là où je suis je ne peux pas... le tiers-quart-huitième monde.

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MP envoyé.

En fait la version Irakienne du Mirage F-1 doit être incluse dans un pack global Iran/Irak, malgré le niveau assez basique du jeu on essaye de coller un maximum à la réalité.

Pour la doc pas de soucis, (les rayures ne me vont pas du tout...).

Dakota : merci, je ne le savais pas ça, je pensais que l'Exocet était sous le ventre de l'avion.

Ludo

SpruceGoose a écrit :Franchement, pour SFP2, tu as réellement besoin de ce genre de renseignements ?

PS : Pour la doc, je te la ferai parvenir en email par un intermédiaire (donne ton email en MP).
Là où je suis je ne peux pas... le tiers-quart-huitième monde.
Par contre, diffusion stritement interdite (où c'est le pyjama rayé et le sac de sport !)

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MP envoyé.

En fait la version Irakienne du Mirage F-1 doit être incluse dans un pack global Iran/Irak, malgré le niveau assez basique du jeu on essaye de coller un maximum à la réalité.

Pour la doc pas de soucis, je ne diffuse pas (les rayures ne me vont pas du tout...).

Dakota : merci, je ne le savais pas ça, je pensais que l'Exocet était sous le ventre de l'avion.

Ludo

--> Check MP

Je te voyais bien en marinière "Montebourg"

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SpruceGoose a écrit :--> Check MP

Je te voyais bien en marinière "Montebourg"

* * *

c'est fait et pour la marinère, c'est un coup à donner des cauchemars aux enfants...

une petite avant-première :



Ludo

ludo.m a écrit : Dakota : merci, je ne le savais pas ça, je pensais que l'Exocet était sous le ventre de l'avion.

C'est sous le ventre qu'il était initialement porté. Je vérifierai ma bibliographie ce soir pour te confirmer éventuellement l'emport RPL-201 + 2 x AM39.

Knell a modelisé un F1 pour Lock On je crois.

Il doit avoir toutes les cotes possibles et imaginables.

Signé Werner, truffe qui cafte

--> ludo.m

Pour le RPL-201 tu devrais en faire un du plus bel acabit avec ce qu'on t'a concocté.

Il y a un gros bonus en plus... surprise !!!

Tu recevras ça demain soir au plus tard.

* * *

SpruceGoose a écrit :--> ludo.m

Pour le RPL-201 tu devrais en faire un du plus bel acabit avec ce qu'on t'a concocté.

Il y a un gros bonus en plus... surprise !!!

Tu recevras ça demain soir au plus tard.

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Encore merci à tous, et c'est même pas mon anniversaire

Ludo

ludo.m a écrit :Encore merci à tous, et c'est même pas mon anniversaire

Il ne faut pas te méprendre... ce n'est pas gratuit !

Si ! C'est ton anniversaire, mais pas où tu le penses.

In matter of business I never give away. I take everything; hide, horn, hairs and hoof !

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Erreur de ma part: je ne retrouve pas de référence à l'emport d'AM 39 sous les ailes par les F1 EQ5. J'ignore donc si ça arriva, et je partirais prudemment du principe que non. En revanche, c'est oui pour l'AS 30L.
Confirmation également de l'emploi du RPL-201 en mission de combat par l'irak.

Le RPL 201 est ou etait un bidon ventral seulement, de 2300 l.
Particularité, il n'est pas cloisonné et devait servir de consommable pour les F1 Irakiens. En gros il devait servir a allonger le range des F1 et devait être systématiquement largué, une fois vide.
Je suis donc très dubitatif quand a son emport en mission de combat a part en transit entre le décollage et la zone de combat.

Knell a écrit : Je suis donc très dubitatif quand a son emport en mission de combat a part en transit entre le décollage et la zone de combat.

C'est bien de ça que je parlais, merci d'avoir précisé. "En mission de combat" signifiait dans mon propos que ce réservoir n'était pas réservé au convoyage.

Dakota a écrit :Erreur de ma part: je ne retrouve pas de référence à l'emport d'AM 39 sous les ailes par les F1 EQ5. J'ignore donc si ça arriva, et je partirais prudemment du principe que non. En revanche, c'est oui pour l'AS 30L.
Confirmation également de l'emploi du RPL-201 en mission de combat par l'irak.

Dans ce livre, p273


Une photo du premier F1 EQ5 est publié avec 2 Magic, 2 poids Rémora, 1 bidon RPL201 de 2395L et 188kg à sec et 2 AM39.

cette photo est probablement une démo plus qu'une conf ops.

Mais le texte affirme que si l'emport ventral est la configuration normale pour l'AM39, des missions ont été réalisées avec 1 RPL201 et 2 AM39.

Le livre parle aussi d'une version modifiée du RPL201 avec le pod laser dans la partie avant, avec une capacité kéro de 1550L.

Pour le RPL201 le livre parle aussi d'un bidon en 2 sections avec système de transfert entre les 2, et un vide-vite pour chaque section. Les 2 vide-vites sont visibles sur la photo du livre...

jojo a écrit :...Pour le RPL201 le livre parle aussi d'un bidon en 2 sections avec système de transfert entre les 2, et un vide-vite pour chaque section. Les 2 vide-vites sont visibles sur la photo du livre...

C'est pas le même que celui utilisé en France alors...car la seule méthode pour le vidanger (pour les pilotes) c'est soit de consommer le pétrole (PC + AF sortis) soit de le larguer. Pour les mécanos, c'est presque pareil (on le consomme au point fixe ou on le vidange avec une canne spécifique). Sachant qu'il faut le déposer pour pouvoir mettre l'avion sur vérins (essais trains, recul moteur etc), ça arrive assez régulièrement...

D'ailleurs, le fait qu'il ne soit pas compartimenté, rend l'avion assez instable lorsqu'il n'est ni complètement plein ni complètement vide (le 239 en a fait les frais).

@+

Tu as raison, je ne vois pas ces vide-vites sur les photos des F1 Français.

--> ludo.m

On vient de me faire savoir que la doc t'a été envoyée. Apparemment ça a été rapide.

Je ne sais pas trop ce qu'elle contient. Dis-moi si ça te convient.

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Joli modèle, bravo.
Je trouve juste le nez un peu large (diamètre ?) derrière le cône radar (noir -> camo)...

++
Az'

Azrayen a écrit :Joli modèle, bravo.
Je trouve juste le nez un peu large (diamètre ?) derrière le cône radar

Oui, mais dis-toi bien que le Mirage F1 possède un effilement de fuselage qui est d'une difficulté extrême à reproduire fidèlement pour un rendu visuel correct, aussi bien en maquette, dessin ou autre.

Sérieusement, je n'ai jamais vu une forme à reproduire aussi compliquée. Et je pèse mes mots.
Tu peux faire confiance à mes qualités d'observation... demande donc à Frenchie (que je salue au passage) !

* * *

Merci encore pour toute votre aide, ça va nous aider à avoir le meilleur modèle possible.

Pour info nous allons essayer de couvrir un maximum de versions du F-1. Actuellement le plus avancé est le F-1C/C-200 de l'Armée de l'Air.

Il reste encore bien du travail, à chaque fois qu'on fait le tour de l'avion on retrouve des petites choses à retravailler...



A+

Ludo

Pour moi le F1 n a jamais eut des Magic que en bout d'ailes et nulle part ailleurs

Les points sous voilures ou tu as mit des Magic étaient occupés par des CME, uniquement.