C 17 à Orly

Message par **ironclaude** » sam. févr. 02, 2013 7:52 pm

En arrivant à Orly cet AM vers 14h30 j'ai aperçu deux C-17 qui stationnaient devant Orly-Sud .

Pas pu voir s'ils étaient Américains ou Anglais...

Est-ce que quelqu'un saurait pourquoi ils étaient la ?

Message par **LUSO 83** » sam. févr. 02, 2013 7:57 pm

Peut être des petits vols pour le Mali?

Message par **El Doctor** » sam. févr. 02, 2013 7:59 pm

LUSO 83 a écrit :Peut être des petits vols pour le Mali?

Aff.

Message par **JulietBravo** » sam. févr. 02, 2013 8:18 pm

ironclaude a écrit : Pas pu voir s'ils étaient Américains ou Anglais...

Ou canadiens ou émiratis (à moins que ce ne soit qataris)...
A priori ces 2 pays-là ont aussi contribué aux transport de fret / personnel au profit des Forces françaises envoyées au Mali.

Message par **ironclaude** » sam. févr. 02, 2013 11:51 pm

Pourquoi ce #$¤*§%&# forum m'a-t-il bouffé la réponse pourtant modérée et argumentée que je venais de faire ?

Message par **Franck66** » dim. févr. 03, 2013 1:46 am

ces deux C-17 portent des cocardes US, ils ont débarqué une ribambelle de voitures noires au vitres teintées. Pas sur que ce soit pour le Mali..;

Message par **JulietBravo** » dim. févr. 03, 2013 8:11 am

Une visite prochaine d'un "dignitaire" américain ?
Leur nouveau "Secretary of State", par exemple ?...

Message par **El Doctor** » dim. févr. 03, 2013 9:57 am

Franck66 a écrit :ces deux C-17 portent des cocardes US, ils ont débarqué une ribambelle de voitures noires au vitres teintées. Pas sur que ce soit pour le Mali..;

Si, pour les raids dans le nord. Il fallait des vrais blindés.

Message par **LighTning** » dim. févr. 03, 2013 11:29 am

JulietBravo a écrit :Une visite prochaine d'un "dignitaire" américain ?
Leur nouveau "Secretary of State", par exemple ?...

Le vice président Joe Biden sera à l'Elysée lundi.

Message par **ironclaude** » dim. févr. 03, 2013 3:18 pm

Enfin, tout s'explique !

C'est vrai qu'on n'a pas encore trop parlé de cette visite...

C'est vrai aussi que Mr Biden n'est pas une rock star !

Il me rappelle une histoire qui m'avait fait beaucoup rire:

On demande à une Américaine des nouvelles de ses enfants:

- Mon premier fils est businessman, il fait des affaires partout dans le monde, il gagne beaucoup d'argent, je suis très fière de lui !

- Mon deuxième fils est chirurgien,il est très réputé, il sauve la vie de beaucoup de gens, et il gagne aussi très bien la sienne !

- Et votre troisième fils ?

- (soupir) il est devenu vice président et personne n'a plus entendu parler de lui...

Enfin, si je comprends bien, les deux C-17 devraient être encore là Lundi quand je repartirai.

Message par **Dakota** » lun. févr. 04, 2013 6:23 pm

Le vice-président, là bas, c'est l'adjoint de l'ombre sans qui tout irait mal (le récent évitement du mur budgétaire doit beaucoup à J. Biden). Entre son carnet d'adresses, son sens de la diplomatie et ses facultés d'adaptation et d'anticipation, c'est l'archétype du bonhomme à ne surtout pas perdre. Un rouage indispensable du système. Il fait donc l'objet d'égards sécuritaires à faire verdir 95% des chefs d'Etat du globe!

Message par **ironclaude** » lun. févr. 04, 2013 10:41 pm

Entièrement d'accord !

Le V-P est effectivement dans l'ombre, mais il faut quand même qu'il soit à la hauteur, l'exemple type étant le cas de Truman devant remplacer Roosevelt en pleine guerre.

Autre exemple, quand il y a eu l'affaire du Watergate, il est arrivé un moment ou tout le monde avait admis que Nixon ne pouvait plus rester, mais, problème, son vice-président du moment était encore plus catastrophique que lui...
Alors il leur a fallu d'abord liquider (politiquement) ce V-P, en nommer un autre plus acceptable ( bon, ce fut Gerald Ford: passons ... ) et alors seulement faire démissionner "Tricky Dick".

Pour Mr Biden, j'ai juste dit que ce n'était pas une rock star, pour le reste j'avoue que je le connais mal...

Je suis reparti par Orly ce soir, mais il faisait déjà noir et je n'ai pas vu si les C-17 étaient toujours là.

En tout cas, avec des missions pareilles, ils doivent accumuler les heures de vol beaucoup moins vite que les A320 d'Air France... Je crois avoir lu aussi que les Galaxy qui datent de plus de 40 ans ont un nombre d'heures de vol très faible ?

Message par **Dakota** » mar. févr. 05, 2013 8:51 am

ironclaude a écrit : En tout cas, avec des missions pareilles, ils doivent accumuler les heures de vol beaucoup moins vite que les A320 d'Air France... Je crois avoir lu aussi que les Galaxy qui datent de plus de 40 ans ont un nombre d'heures de vol très faible ?

Voir par là, à propos du chantier RERP:
http://www.lockheedmartin.com/us/news/p ... sSeco.html

On y parle du 85-0002, qui a accumulé plus de 19 000 heures de vol entre 1986 et 2010. Ca fait grosso modo 800 heures par an, ce qui n'est pas ridicule pour un gros porteur militaire.

Message par **ironclaude** » mar. févr. 05, 2013 9:29 am

... comparé à environ 3000 heures / an pour un liner civil : les transports militaires volent nettement moins .

Message par **Dakota** » mar. févr. 05, 2013 10:07 am

Oui. Tu te rends compte de la masse et du volume qu'on déplacerait en faisant faire 3000 hdv/an à la flotte de gros porteurs de l'USAF?

Plus sérieusement, j'imagine que l'actualité internationale influence grandement l'activité. Il y a certainement des pics et des creux.

D'un autre côté, les rôles ne sont pas comparables. Et la collecte des recettes n'emprunte pas les mêmes circuits.

Message par **ironclaude** » mar. févr. 05, 2013 5:13 pm

Exact: la flotte de gros porteurs US est dimensionnée pour faire face aux crises type guerre du Kippour ou guerre du Golfe, car on ne peut pas encore faire rentrer des chars Abrahms dans les soutes des avions de ligne !