La simulation de vol de combat
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Ce n'est pas son exercice préféréWarlordimi a écrit :
Non, en effet, et en plus
L'avion de ligne est descendu jusqu'à 1800 mètres (4000 pieds) et a commencé à faire des cercles
oui, c'était un Cessna d'épandage agricole, j'ai vu le téléfilm il y a quelques années. le pilote avait volé plus de 23h au dessus du Pacifique!apollo a écrit :Il y avait pas un film ou telefilm pour cette histoire, mais faite à l'avance ??
Edit ; le gars perdu n'était pas en bateau mais dans un petit avion. Mais même chose, l'equipage qui se detourne du plan de vol avec l'accord des pax et tout le monde cherche le perdu
Moi ce que je trouve assez peu banal c'est le délai que s'est accordé l'équipage : à 4000ft ça consomme plus. Ils devaient quand même avoir beaucoup de marge en kéro (remarque vaut mieux sur ce type de vol)Milos a écrit :Non, en effet, et en plus
Ce n'est pas son exercice préféré
greg765 a écrit : Après 4000ft en soi ça ne me choque pas, c'est pas non plus hyper bas. ça laisse pas mal de marge en théorie.
10ft/mer pourquoi pas .... mais entendre les pax crier ne facilite pas vraiment la concentration pour chercher un naufragéDeeJay a écrit :Yep ... 4000ft c'est au moins 400 fois plus qu'il n'en faut!
Ou pas, d'après la Cie l'essentiel du retard était cause MTO, pas déroutement/SAR.Warlordimi a écrit :90 minutes de retard, avec les temps de montée et descente supplémentaires, on va dire qu'il du cercler presque 1h.
Y a qu'a leur occulter les hublots et leur passer un filmFlyingtom a écrit :10ft/mer pourquoi pas .... mais entendre les pax crier ne facilite pas vraiment la concentration pour chercher un naufragé