Collision en Syrie
Collision en Syrie
#1Un Airbus A320-200 de Syrian Arab Airlines, immatriculé YK-AKF, assurant le vol RB-501 de Damas à Lattaquié (Syrie), franchissait le niveau 120 en montée depuis Damas lorsque le rotor principal d'un hélicoptère militaire (type non communiqué) a découpé la moitié supérieure de la dérive de l'avion de ligne.
L'hélicoptère s'est écrasé, son équipage n'a pas survécu.
L'A320 a été en mesure de retourner à Damas pour un atterrissage en toute sécurité, personne n'a été blessé à bord malgré les dommages substantiels subis par l'appareil.
L'hélicoptère s'est écrasé, son équipage n'a pas survécu.
L'A320 a été en mesure de retourner à Damas pour un atterrissage en toute sécurité, personne n'a été blessé à bord malgré les dommages substantiels subis par l'appareil.
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- Légende volante
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#4
Spectaculaire, en effet !
Heureusement il doit bien rester la moitié de la dérive, avec le gouvernail, qui est peut-être même resté opérant...
Je me souviens avoir vu un Mirage III qui s'était retrouvé dans la même configuration et qui était revenu se poser .
Il s'en dort mieux que l'A310 qui avait perdu toute sa dérive près de New York en 2001...
Heureusement il doit bien rester la moitié de la dérive, avec le gouvernail, qui est peut-être même resté opérant...
Je me souviens avoir vu un Mirage III qui s'était retrouvé dans la même configuration et qui était revenu se poser .
Il s'en dort mieux que l'A310 qui avait perdu toute sa dérive près de New York en 2001...
#8
La vache ...
Les pax ont eu de la chance quand même, car ça à du passer très très près. Impressionnant. Je me demande sous quels angles se sont présentes les deux appareils. Car sinon, l'avion a l'air en bon état.
Dommage pour l'équipage de l'helico ...
Par contre, FL 120 ça fait pas un poil haut en helico ?
Appareil militaire en opérations je pense, sinon le tcas aurait probablement évité la collision. Enfin là c'est supposition personnelle .
Les pax ont eu de la chance quand même, car ça à du passer très très près. Impressionnant. Je me demande sous quels angles se sont présentes les deux appareils. Car sinon, l'avion a l'air en bon état.
Dommage pour l'équipage de l'helico ...
Par contre, FL 120 ça fait pas un poil haut en helico ?
Appareil militaire en opérations je pense, sinon le tcas aurait probablement évité la collision. Enfin là c'est supposition personnelle .
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#9
@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]
#10
J'ai du mal a imaginer les pax de l’hélico quand ils ont du voir arriver l'A320 sur eux .... il se pourrait même qu'ils aient rien vu d'ailleurs
Pour toi et les tiens
#11
pas pour un mil MI 8/17Amigalopin a écrit :@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.
Montre-toi de dos que je te reconnaisse
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#12
C'est pour ça qu'il y en a pas mal qui opèrent en Afghanistan, non ?Amigalopin a écrit :@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.Fonck a écrit :pas pour un mil MI 8/17
L'altitude moyenne de ce pays est en effet assez élevée.
#13
C'est rien ça, il paraît qu'un F-15 israélien est rentré avec une seule aile !
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#14
Il y a même des avions de ligne qui volent sciemment avec une aile endommagée ...
http://www.gentside.com/avion/regardez- ... 45189.html
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