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Ce vendredi 28 septembre 2012, le GC 1/2 célèbre le centenaire de l'une de ses escadrilles, la prestigieuse SPA 3.
En effet, c'est en 1912 que fut créée la BL3, volant sur Blériot XI et qui allait devenir l'actuelle SPA 3 à l'arrivée des Spad durant la Première Guerre mondiale.
Cette célébration se tiendra conjointement à la traditionnelle journée des Cigognes qui, cette année, pour la première fois, se déroulera sur la BA 116.
Afin de vous faire participer aux préparatifs de cette cérémonie militaire solennelle qui ont débuté il y a bientôt un an, nous vous proposons de suivre en fil rouge la réalisation du Mirage 2000-5 du centenaire.

La cellule Traditions du GC 1/2 Cigognes

http://www.facebook.com/GC1.2Cigognes

Pas moyen d'avoir une photo complète de l'avion?

Kamov a écrit :Pas moyen d'avoir une photo complète de l'avion?

Patience, patience !...

Poussez pas Suivez le feuilleton et l'avion sera révélé vendredi !

Ptite question annexe, qu'est devenue le journal de marche de l'unité 1914 - 1918 ? Sur le site Mémoire des Hommes, l'entrée existe mais apparement le contenu n'a jamais été numérisé?

Neu-Neu, Spa 3...sacré budget peinture dans l'Armée de l'Air!

jojo a écrit :Neu-Neu, Spa 3...sacré budget peinture dans l'Armée de l'Air!

Oui, énorme... Tellement que c'est les pilotes, sur leur temps libre, aidés de quelques peintres volontaires, qui ont réalisé les peintures de l'avion...

C'est le début de la reconversion !!

Bensky a écrit :C'est le début de la reconversion !!

J'avais un fox pour celle-là, Bensky, mais j'ai retenu le feu

Ils ont vendu la mèche sur la page officielle de l'Armée de l'air sur Facebook.
Ah ah ah

Il est trop beau, et il rend mieux en vrai que sur leurs photo !
En espérant que la météo soit de la partie vendredi

LighTning a écrit :Ils ont vendu la mèche sur la page officielle de l'Armée de l'air sur Facebook.
Ah ah ah

Pas complètement... Il manque les bidons

J.j. a écrit :Ptite question annexe, qu'est devenue le journal de amrche de l'unité? Sur le site Mémoire des Hommes, l'entrée existe mais apparement le contenu n'a jamais été numérisé?

Des cahiers de marche numérisés sur internet ?

On doit pas parler des mêmes cahiers

LighTning a écrit :Ils ont vendu la mèche sur la page officielle de l'Armée de l'air sur Facebook.
Ah ah ah

Mais non mais non, tout était prévu, programmé, maîtrisé.

El Doctor a écrit :Mais non mais non, tout était prévu, programmé, maîtrisé.

Ah bon ? Parce que...
Lu sur la page du G.C. 1/2 :

Comme vous avez pu le remarquer, le SIRPA a publié des photos au sol, dévoilant donc l'avion décoré. Le jeu des énigmes s'arrête donc prématurément, bien dommage car nous avions de quoi vous creuser un peu les méninges !

Mais cela dit c'est pas si grave !...

J'ai pas dit cahier de marche, mais journal de marche.

Et c'est dispo là (en tout cas certaines unités) pour 1914 - 1918:

Escadrille Spa 15
http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... iewer.html

Escadrille Spa 3
http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... AI__AI_1_A

C'est vide
Les originaux papiers existent ils, ou ont il été perdus / détruits?

JulietBravo a écrit :Mais cela dit c'est pas si grave !...

Absolument pas !! C'est juste un peu dommage pour le petit suspense, mais c'est clairement sans conséquence. Le SIRPA est maître de la communication, il garde la main en toute légitimité !

Une question :
Les peintures utilisées pour ces décorations spéciales sont-elles du même type (même qualité de durabilité) que celles utilisées pour la peinture des avions en sortie d'usine (ou à l'issue des grandes visites), ou bien sont-elles choisies moins "accrochantes", pour ne pas dégrader la peinture camouflée par-dessus laquelle elles sont posées ?

C'est pas de la peinture à l'eau quand même ?

Je dis ça en plaisantant, mais je me demande si les peintures désertiques des Jaguar / Mirage F1CR de l'opération Daguet ou ceux déployés au Tchad n'avaient pas été faites avec ce type de peinture. J'ai souvenir d'avoir vu des photos, prises peu après ces évènements, où l'on pouvait voir cette peinture temporaire se dégrader peu à peu et laisser apparaître de grandes tâches de camouflages plus européens...

Oui, la peinture est temporaire et se dégradera assez rapidement, malheureusement.

Longue vie aux "Pintades"
Rien de de péjoratif,c'était le doux surnom qui était donné au 1/2 Cigognes,au début des années 1970 sur la Ba102.
Ah !! le Mirage III E,que c'est loin tout çà

Je suis assez surpris, vous peignez la totalité de l'avion? Pas de film adhésif microperforé ou un truc du genre?

Hé non, beaucoup trop cher !

JulietBravo a écrit : C'est pas de la peinture à l'eau quand même ?

De fait, les peintures hydrosolubles sont de plus en plus répandues dans la peinture avia

Regardez un Airbus qui n'a subi que sa couche d'apprêt (tout vert) : on voit encore souvent des nuances de teinte, certains tronçons ayant été peints avec l'ancienne peinture, les autres avec la peinture à l'eau.

C'est vrai qu'ici on ne décore généralement que les dérives (sauf pour le solo display), d'où le recours quasi automatique à des films. En outre, je n'ai aucune idée du budget pour un tail, j'étais pas dans la boucle budgétaire du projet sur lequel j'ai bossé, on m'a juste filé une ou deux limitations techniques pour les couleurs