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Article du Midi Libre

http://www.midilibre.fr/2012/06/21/ils- ... 520872.php

Affligeant !

Affligeant oui ... mais pour qui ? J'accuse ni ne dédouane personne, je dis juste qu'il est peut-être possible que le simple fait de faire venir et travailler une équipe de mécanos russes soit un calvaire administratif interminable que les gérants de la société n'ont pas le luxe ou le temps d'affronter. Bon après je suppose que quand on achète et exploite des jets comme ça, on anticipe le SAV oui .....

cat plombe a écrit :Article du Midi Libre

http://www.midilibre.fr/2012/06/21/ils- ... 520872.php

Affligeant !

Possible mais attention quand même aux propos rapportés par les journalistes qui ne sont pas toujours très ... "nuancés"

je connais parfaitement l'affaire et les deux personnes concernées...

J en connais un qui du coté de Marseille doit se dire : ENFIN !!!!
Une veille affaire qui finalement fait surface

j'avais cru comprendre il y a quelques semaines que toutes les activités de baptême sur L639 étaient maintenant interdites en France suite à une nouvelle directive de la DGAC

si mes souvenirs sont bons cette directives interdisait 'les vols à sensation' et donc les baptêmes sur L-39

Franck, ce serait cool de développer / trouver un lien, parce que je sens bien le flame topic en puissance, sur une news comme ça

[edit] Dont acte, avec un peu de Google...
1/ interdiction temporaire (en 2011)
http://www.vol-l39.com/vol-en-l39-albatros-a-bordeaux/

2/ règlementation (qui ne vaut pas interdiction, mais encadrement) en 2012
http://www.vol-l39.com/reglementation-d ... de-chasse/

Je crois que l'association L39 Albatros fait toujours ces vols au castelet....

Azrayen,

C'était juste une discussion que nous avions eu à la Ferté suite à l'interdiction également des activités de cirque aérien qui avait abouti à l'interdiction des WingWalkers pour le meeting (interdiction levée par la suite)

j'ai appris par la suite qu'effectivement un de mes amis qui pilote un L-39 dans la région parisienne ne pouvait plus pratiquer l'activité de baptême mais je n'ai pas poussé plus loin les investigations n'étant pas touché par ces directives

il me semble qu'il y a aussi pas mal d'interdiction en cours sur les avions encore immatriculés dans les pays de l'est mais je ne sais pas si c'est toujours d'actualité (les notres sont soit en F-AZ soit en D- donc pas de soucis)

cat plombe a écrit :Je crois que l'association L39 Albatros fait toujours ces vols au castelet....

C'était toujours le cas fin avril en tout cas.

Mais combien y en a de ces associations avec des L-39 ?! Je pensais pas en trouver à tous les coins de rue

J'avoue que moi non plus....

Avant y'en avait une sur Bordeaux (Les ailes de Pégase), mais leur L-39 s'était écrasé en forêt, je sais pas ce qu'a conclu l'enquête. (2 éjections réussies il me semble).

Maintenant il font du laser game aérien avec des petits avions / ULM, je sais plus.

greg765 a écrit :Avant y'en avait une sur Bordeaux (Les ailes de Pégase), mais leur L-39 s'était écrasé en forêt, je sais pas ce qu'a conclu l'enquête. (2 éjections réussies il me semble).

Maintenant il font du laser game aérien avec des petits avions / ULM, je sais plus.

Pas d'éjections en fait mais le pilote et le passager s'en sont tirés.

Salut !
J'ai moi même fait un vol le 11 septembre dernier à Nîmes .
Le Pilote JP , était sympa, le pistard aussi .
Le rendez-vous a commencé par un briefing sur le vol , une "interrogation" avec diapos sur le règles de sécurité au sol et en vol .
Interrogation plus poussée sur les manœuvres d'urgence dans l'avion, au sol et en vol , avec les différentes possibilités d'éjections.
Rappel au moment du sanglage sur le siège et vol de 30mn inoubliables !
Maintenant, je n'ai ni demandé au pilote sa licence de vol , ni le carnet d'entretien de l'avion, ni les autorisations administratives de vol , comme quand vous vous confiez à un professionnel !
Je travaille en milieu hospitalier, en 30 ans aucun patient n'a demandé à voir mon diplôme !
Je ne prends pas parti car je n'ai pas les compétences pour les qualifications (pilote/avion) mais ma moitié a fait un saut en parachute sur Gap/tallard et là, je ne me rappelle pas avoir vu une licence, le carnet du Pilatus, le pilote et les qualifications du "plieur" qui fait cela à la chaine dans le hangar.
J'attends de voir la suite des évènements et de toute manière c'est fait , je ne pourrais que regretter d'avoir eu à faire à des inconscients si les autorisations n'existaient pas!
bon vol
Daniel

C'est l'association L39.fr c'est ça?

Je pense que c'est ce site là qui d'ailleurs est fermé....

Pauvres gars...
Je crois qu'ils ont été les premiers à avoir oser défier la France sclérosée. J'ai déjà été sur leur site. Je suis scandalisée de cette réglementation très aléatoire apparemment puisque leur site explique déjà les incohérences !!
Bref si CTA oblige, fini les baptêmes de l'air en chasseur...partout en France !
Courage les gars !!! Battez vous ! Des gens ont confiance en vous malgré Tout !!!
Lachez pas ! Rien n'est jamais perdu ! Et ça vaut le coup d'essayer...
Chrichri un passionné

Ps, catplombe, il me semble que tu avais déjà parlé du Castellet... Tu les connais bien apparemment...tu serais pas un peu en train de faire de lapub ? Mais en tout cas, je répète , si CTA, Tout le monde est concernée non ?

Oui j'en connais quelques uns et non je ne leur fais pas de la pub, je veux juste dire que cette assos du castelet est une assos sérieuse

Et non l'assos de Nîmes n'est pas la première à faire voler des gens sur avion à réaction

Quant à celle de Nîmes, ça devait forcément finir comme ça. J'ai bossé avec eux pendant un mois et j'en suis vite parti. Ce qui leur arrive est l'écoulement logique de leur façon de faire....

Deux choses me viennent à l'esprit:

** D'une part, le L39 est un appareil de conception tchèque, et non russe, techniquement.

** On peut avoir des soucis à obtenir les autorisations idoines pour faire venir travailler des techniciens russes, mais il n'y a pas besoin d'être russe pour travailler sur un L39. Si la société n'a pas souhaité embaucher ou faire former des techniciens français ou citoyens de l'Union Européenne, c'est un choix dont l'administration n'est pas responsable en soi. Elle n'y est pour rien. De nombreux L39 civils volent dans le monde, et ils ne sont pas tous entretenus par des techniciens russes.
Après, je peux croire que ça coûtait moins cher, mais c'est précisément pour ça que ça n'est pas facilement autorisé, justement.

Voilà.
L'association Albatros, elle, est constituée de gens sérieux et côté pilotes, je ne vous fais pas la liste des noms, que du chibane...

mais l'asso Albatros, elle est aussi directement concernée par les directive de la DGAC ?

En France, je vais finir par croire qu'offrir quelque chose de nouveau et voué a l'echec vue la betise relative de l'administration.

L'asso etait pas serieuse, bien qu'on mette en place des qualifs, visites et autres inspections comme on en rafole... la ca va juste pousser les "clients" a aller faire ca ailleur.


Au final, tout le monde est perdants, sauf les pays qui profitent des administrations qui voient pas plus loin que le bout de leur nez. Eux pondent une reglementation et un cadre clair et font du buisness...

La personne qui vient se faire un petit tour d'avion, elle va peut etre se faire un bon repas a coté, une nuit ou 2 a l'hotel, louer une voiture, prendre le train pour y aller... bref faire vivre l'economie. Nous on prefere que les sous restent sur le compte en banque et que les gens soient au chomdu tout ca parceque 2 gars n'ont pas été serieux ?

le soucis est la securité
connaissant un peu le milieu et l histoire, quand on prend du public a bord ou qu on met en oeuvre des avions comme cela on ne joue pas!
POur la securité du pax mais aussi pour la securité des autres
Un l-39 qui fni a 300 kts dans une creche et on en reparle .....
C est pas un dr400 ou une ulm

Les regles sont chiantes mais les champs et les bords de piste sont pleins de mecs qui se croyaient plus fort que les regles

justement, c'est ce que je dis, plutot que de faire une interdiction qui risque de penalisé toutes les activités du genre, autant faire des regles. Ca demande plus de travail c'est certain mais ca permet a ceux qui sont serieux d'exercer.

http://l39.fr/soutien/
Suivez ce lien pour en savoir un peu plus avant de conclure!!!
Cordialement!